Renault Kangoo

vvoitovich · 15.12.2013, 01:02

Такая проблема сняли головку блока не знаю как правильно написать но есть на головке трещинки на таких кольцах, сняли потому что запах солярки был в тосоле, и поднимало тосол в бачке! дали шлифовать трещинки исчезли только заметно 2-3 волоска даже незаметно, прокладка была уже подуставшая гнилая если поставить новую может ли быть все нормально????

demivale · 15.12.2013, 02:26

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

Такая проблема сняли головку блока не знаю как правильно написать но есть на головке трещинки на таких кольцах, сняли потому что запах солярки был в тосоле, и поднимало тосол в бачке! дали шлифовать трещинки исчезли только заметно 2-3 волоска даже незаметно, прокладка была уже подуставшая гнилая если поставить новую может ли быть все нормально????

если оставшиеся ,,волоски'' не доходят до каналов ОЖ или масляной магистрали,то должно быть все в норме,только желательно прокладку дополнительно по следу уплотнений на прокладке/обычно они красные и бывают слишком тонкие/промазать высокотемпературным герметиком/тонким слоем,подождать 5 мин,посм. чтобы не попало на отверстия каналов и промазать вокруг отверстий под болты головки,/и поставить-сделать правильно затяжку по схеме и с динамометрическим ключом
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО выдуть или отсосать масло из отверстий в блоке- под болты.
момент затяжки см.под свой двигатель в техн.нотах или FAQ.

shur-k · 15.12.2013, 11:38

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

Такая проблема сняли головку блока не знаю как правильно написать но есть на головке трещинки на таких кольцах,

если это на форкамерах (см. яндекскартинки) то забей и достаточно новой прокладки

staxanovec · 15.12.2013, 13:17

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

только заметно 2-3 волоска даже незаметно,??

Фото в студию

Aleks23rus · 15.12.2013, 19:52

Есть автохимия, вроде что-то "герметик трещин цилиндров"
или как то так.
по виду как суперклей, капаешь его на трещинку, ее заполняет полимером и все ок.
видел как моторист обрабатывал блок, но сам никогда не пользовался.

vip62 · 17.12.2013, 01:31

Цитата:

Сообщение от Aleks23rus

Есть автохимия, вроде что-то "герметик трещин цилиндров"
или как то так.
по виду как суперклей, капаешь его на трещинку, ее заполняет полимером и все ок.
видел как моторист обрабатывал блок, но сам никогда не пользовался.

и вы в эту сказку верите? Моторист готовил движок под продажу. Законы физики не кто не отменял. разные материалы-разное расширение по объему и по скорости.

**борясик** · 19.12.2013, 19:45

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

Такая проблема сняли головку блока не знаю как правильно написать но есть на головке трещинки на таких кольцах, сняли потому что запах солярки был в тосоле, и поднимало тосол в бачке! дали шлифовать трещинки исчезли только заметно 2-3 волоска даже незаметно, прокладка была уже подуставшая гнилая если поставить новую может ли быть все нормально????

Трещинки на кольцах?
кольца на головке блока дизельной это форкамеры.
если трещины уходят за прокладку головки то они подлежат замене.

у меня есть комплект новых форкамер

vvoitovich · 21.12.2013, 21:45

Всем привет после всего написаного сняли головку шлифанули прокладка новая ехал день два все нормально когда в пробке стою или груз везу в натяжку то как я заметил (стал на дороге чтоб достоверится что все нормально ставал каждые пару км, тоесть и на трассе и в городе и при большых подемах груженый), и вот заметил что тоссол возле горлышка с обратки чуть булькает и очень медленно опускается, я открыл на радиаторе краник думал стравить чтоб не вылет

ал и тут пару раз заметил что когда стравляю то с радиатора идет воздух и так постоянно патрубки все горячие вентилятор вроде включается что за хрень??? может кто-то подскажет ?? на дороге ведет себя нормально мотор хорошо работает!!

demivale · 21.12.2013, 22:16

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

Всем привет после всего написаного сняли головку шлифанули прокладка новая ехал день два все нормально когда в пробке стою или груз везу в натяжку то как я заметил (стал на дороге чтоб достоверится что все нормально ставал каждые пару км, тоесть и на трассе и в городе и при большых подемах груженый), и вот заметил что тоссол возле горлышка с обратки чуть булькает и очень медленно опускается, я открыл на радиаторе краник думал стравить чтоб не вылет

ал и тут пару раз заметил что когда стравляю то с радиатора идет воздух и так постоянно патрубки все горячие вентилятор вроде включается что за хрень??? может кто-то подскажет ?? на дороге ведет себя нормально мотор хорошо работает!!

я уже писал,что ОЖ на холодный двигатель заливается по отметке минимум,иначе при нагреве /расширяется/может выдавливать через пробку.
а пузырьки-смотри как кипит эл.чайник,а так как сист.охл. под давлением,то температура закипания примерно 105 градусов,и когда откр.крышку,пузырьки сжатые до этого/их не видно/расширяются ,начинают выплескивать ОЖ.
а под нагрузкой или в пробках,всегда а/м больше греется
если вентилятор периодически ВКЛ.и выкл.,то все нормально-только уровень залей, правильно.
если в/насос исправен-то все ОК
в пробке бачка стоит клапан-он стравливает если излишек давления/иначе может разорвать систему,или бачок/он должен быть всегда закручен с небольшим усилием

**Громов Сергей** · 21.12.2013, 22:28

Как понять в натяжку??Лучше на меньшей передаче дать больше оборотов,чем тянуть в натяг!Не насилуй двигатель.

vvoitovich · 21.12.2013, 22:39

Цитата:

Сообщение от demivale

я уже писал,что ОЖ на холодный двигатель заливается по отметке минимум,иначе при нагреве /расширяется/может выдавливать через пробку.
а пузырьки-смотри как кипит эл.чайник,а так как сист.охл. под давлением,то температура закипания примерно 105 градусов,и когда откр.крышку,пузырьки сжатые до этого/их не видно/расширяются ,начинают выплескивать ОЖ.
а под нагрузкой или в пробках,всегда а/м больше греется
если вентилятор периодически ВКЛ.и выкл.,то все нормально-только уровень залей, правильно.
если в/насос исправен-то все ОК
в пробке бачка стоит клапан-он стравливает если излишек давления/иначе может разорвать систему,или бачок/он должен быть всегда закручен с небольшим усилием

тосол заливали на холодную, почему в радиаторе воздух постоянно стравливаю его, на трасе или при нормальной езде все гуд а при нагрузках горах и грузах поднимается и когда откручываеш кришку он вилетаеет

demivale · 21.12.2013, 23:21

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

тосол заливали на холодную, почему в радиаторе воздух постоянно стравливаю его, на трасе или при нормальной езде все гуд а при нагрузках горах и грузах поднимается и когда откручываеш кришку он вилетаеет

так зачем открываешь-он что травит из под крышки?
он и должен подниматься,не доходя до пробки 1-5 см,в зависимости от нагрева,для этого и заливается по отм.минимум на холодной
если не гонит из под крышки,не ломай голову себе и .....проверь клапан в крышке-если не работает,нет давления в сист.охл.и будет закипать раньше/100 град./и может гнать из под пробки
а если гонит,значит протяжку головки может не по норме сделали?
и чуть пробивает в сист.охлаждения

vvoitovich · 22.12.2013, 01:36

[quote=demivale;301776]так зачем открываешь-он что травит из под крышки?
он и должен подниматься,не доходя до пробки 1-5 см,в зависимости от нагрева,для этого и заливается по отм.минимум на холодной
если не гонит из под крышки,не ломай голову себе и .....проверь клапан в крышке-если не работает,нет давления в сист.охл.и будет закипать раньше/100 град./и может гнать из под пробки
а если гонит,значит протяжку головки может не по норме сделали?
и чуть пробивает в сист.охлаждения[/QU

купил новую крышку недержыт видно из под нее пар мокрый бачок, а если не по норме то что может те трещинки что были????? даются

**Громов Сергей** · 22.12.2013, 02:16

А на приборке температуру какую показывает??
Коломия это,что и где??

staxanovec · 22.12.2013, 02:43

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Коломия это,что и где??

Для тебя, заграница