Дергается рычаг КПП

[staxanovec]

Сообщение от kangooman

и еще когда трогаешься или переключаешься при плавном отпускании педали сцепления происходит легкий удар в сцеплении ,потом авто начинает движение,то есть плавно тронуться проблематично.
умирает сцепление или выжимной? или просто отрегулировать тросик можно?

наверное сцепление

[sova]

поменяли опору.....
смотрел потом сам......
говорили что защиту нужно снимать -ничего не нужно снимать она видна на яме напрямую.....
и вообще опора ли это? --стоит вертикально-горизонтально как цепочка дверная.....
скорее это поводок-цепочка для двигателя...........
разбита большая резиновая шайба. а маленькая целая.болты гайки держатся горизонтально.
двигатель по моему не опирается на эту опору. опора только удерживает двигатель от перемещения двигателя взад вперёд.если у вас разорвана эта нижняя опора то верхняя неизбежно изнашивается как у меня.мне осталось поменять подушку кпп.где она и как её поменять?

[борясик]

дак косточка и есть опора нижняя КПП. Она гасит крутильные колебания от которых рычаг КПП дергается. есть вторая опра она находится под аккумулятором и дохнет самой последней. второй как обычно дохнет опора у ГРМ,

[sova]

значит опора кпп находится под аккумулятором?
косточка вовсе и не опора по моему мнению........ она должна называться гаситель колебаний кпп так как двигатель на неё не опирается.

[staxanovec]

Сообщение от sova

как у меня.мне осталось поменять подушку кпп.где она и как её поменять?

под аккум находится - менять просто...

[борясик]

но она считай вечная на форуме народ отписываля и менял раза 2 всего. а низ постоянно.
а что движка провисла в низ или упала?

[борясик]

НАДОЕЛО постоянное перемещение рычага КПП. заменил "кость" не помогло. стал искать дальше. т.к. такого у меня раньше небыло.
задавшись целью НАШЕЛ что сдохла подушка под аккумой.
выяснилось просто. я пошатал движку за воздухан и сторона у аккумы стала перемещаться. пришлось все демонтировать
1 откручивается аккума.
снимается защитный кожух 2-е гайки у фары, онда у "красной кнопки" два винта в низу и один винт откручивает "косу" он находится в углу.
2 отключаем мозги потянув защелку в сторону крыла.
3. вынимаем кожух. я его вынул в сторону фары
4. поддомкрачиваем движку в районе КПП
5. откручиваем 3 винта головкойна "16" . они крепят нижнее основание подушки к КПП. и два крепления элпроводки ключем на "10"
6. откручиваем ключем и головкой на "13" силуминовую площадку в которой стоит подушка. на площадке закреплена коса элпроводки. ее нужно аккратно демонтировать
7. откручиваем "уши" у подушки.
8. накрутив на ость крепления доп гайку выбиваем ось из подушки.
9. проверяем нет ли люфта оси на "куриной лапке". мне пришлось воспользоваться тисками для разбора этого узла.

обратно собирается
1. сначала "куриная лапка" с крепежами эл проводки.
2 силуминовое основание под аккуму. незабыть защелкнуть косу элпроводки.
3. монтируется без затчгиванич опора на болтики через "уши" и наживляется болт крепления центральный
4. затягивается полностью основание
5 затягивается центральная гайка на опоре.
6. вокачиваем движку к рвдиатору или мот щиту.
7. затягиваем "уши".
8. монтируем защитный кожух аккумы и подключаем "мозги"

теперь ручка КПП не трясется.

[oliv]

Борис, а подушку какую покупал? номерок не подскажешь?

[борясик]

ТОРRAN
номер вечером

[sova]

да да .........скинь номерочек......
а то у некоторых опор сверху не отверстие круглое а не то овал не то четырёх угльник закруглённый......

[Dutrov]

Сообщение от sova

да да .........скинь номерочек......
а то у некоторых опор сверху не отверстие круглое а не то овал не то четырёх угльник закруглённый......

Это наверное оригинал. рено канго-99г.1.9д.

[oliv]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AF702C80&sr=56
это бъётся по 1,9 атмосферник FCON
оригинал 8200 089 697
это видимо новые номера, а 7700 788 318, тоже самое
Купил сегодня Lemforder, как поставлю отпишусь

[oliv]

вчера поставил, никаких изменений не произошло, рычаг как ходил так и ходит, на машине стояла оригинальная подушка полная копия новой купленной лемфёрдер, что удивило: в силуминовом кронштейне на который ложится подушка отверстие круглое и больше по диаметру чем овальное основание подушки, и болт центральный на который подушка одевается круглый 12 мм, а отверстие в резине подухи огромное коническое, вот уроды лягушатники)))
ось в нижней лапе стояла мёртво без каких либо люфтов, как он может люфтить хз, если только разбита посадка в нижнем кронштейне - лапке, подушку можно снять даже не откручивая верхний силуминовый кронштейн на котором она лежит, я просто под коробку поставил упор и поддомкратил немного машину подушка сама вылетела из оси, болты ушей подушки легко вставляются и вынимаются снизу, откручиваются тоже без проблем не проворачивают только надо их при откручивании тянуть вверх, на оси вверху есть мелкие шлицы они врезаются в верхнюю стальную пластину подушки при затяжке - сделано видимо для плотной посадки и против возможных качений и проворотов, защиту кожух аккума снимал предварительно открутив от неё комп и корпус топливного фильтра, сняв два разъёма с блока подогрева свечей и вытащил тосольные шланги из защёлок на кожухе
хз наверное придётся искать другую подушку или попробовать чем то заполнить конус в подушке для более плотной посадки оси по всей её длине, смотрел сегодня логановские они похожи тоже ушастые, но квадратные и нет никаких конусов в резине

[hungryhamster]

А правой опоры есть у кого номерок?

[капитан Блад]

для точного подбора нужен хотябы ВИН.