Renault Scenic

angel1962r · 06.12.2009, 15:39

подскажите номер маслянного фильтра , двигатель К4М , 1.6 , 16 кл., 2001г.

Yip · 08.12.2009, 14:57

Цитата:

Сообщение от angel1962r

подскажите номер маслянного фильтра , двигатель К4М , 1.6 , 16 кл., 2001г.

7700 274 177
http://www.exist.ru/

angel1962r · 09.12.2009, 22:31

спасибо,теперь можно и в Exist

**semeon** · 09.12.2009, 23:35

Цитата:

Сообщение от Василий Грозный

...С другой стороны , что светит - будет сочиться масло - капли

После очередной смены масла всё нормально было. я и под машину не заглядывал- зачем... Но! через пару дней при проверке уровня- чуть-чуть на кончике щупа!!! А заливал-то почти по верхнюю метку! Потерял я 1,2-1,4 литра масла по цене 1600р за 4л...
Теперь за состоянием прокладки под пробку слежу. Уже 2 раза поменял- держится молодцом)))
Всё равно. Самому менять масло в 2,5! раза дешевле, чем у официалов

maxmm · 10.12.2009, 01:00

а какой точный объем масла между метками у F4R? явно не литр...

купил тут 4л канистру(что-то мне втемешилось в мозг что у меня 4.5л полный объем...

), ну еще литровая была целая(на всякий пожарный

)... бухнул сразу 4л... а там еле-еле до нижней метки... полез в инет... точно! 5.5 литра... пришлось еще литр докупить.

но вот сколько масла между метками ненашел.

**semeon** · 10.12.2009, 01:26

Цитата:

Сообщение от maxmm

... но вот сколько масла между метками ненашел.

...

я опытным путём вычислил. Долил до прежнего уровня- но 1.2-1.4 это больше уровня, т.к. у меня на кончике щупа было!

AlexandRom · 26.06.2010, 19:52

Подскажите коллеги чем чревато превышение уровня масла в двигателе? Поясняю ситуацию. Вчера в горячий денек возвращаясь домой мой семен сказал "дальше не поеду". Загорелись на панели STOP и "масленка", упали обороты и остановился. Постоял на обочине, завелся и так несколько раз. Добрался с остановками кое как. Сегодня весь день ломал голову из за чего. Уровень масла вроде бы в норме, менял по весне и фильтр тоже. Померил еще раз на холодную после пары часов после езды, по уровню верхняя риска. Вот и думаю хоть и меняли в сервисе наверное лишка перелили, а я не обратил внимания. Когда не было такой жары ездил нормально, как только зашкалило за бортом за 30 масло поперло и датчику давления ничего не оставалось делать как послать сигнал мозгам "превышение давления" и как результат аварийная остановка. Вот такие соображения, завтра солью лишнего и посмотрю, что дальше.

**semeon** · 26.06.2010, 23:09

Превышения давления в двигателе быть в принципе не должно, так как для этого есть специальный редукционный клапан в самом масляном насосе, сбрасывающий избытки давления.
А вот минимальное давление- ОЧЕНЬ важный параметр. Для этого датчик минимального давления масла ставится в самой дальней точке от насоса: если есть давление в этой точке, значит есть и в остальных местах. Если давления в этой точке нет- не факт, что его нет во всей системе смазки. Причин тому множество.Это раз.

Два. Моторное масло, как и любое другое аморфное вещество, меняет свою вязкость пропорционально изменению температуры. Чем температура выше- тем масло жиже, а создать давление из более текучей массы сложнее, чем из густой(она не просачивается в щели и остаётся в масляных каналах).

Три. Масло сильнее разогревается при динамичной езде, нежели при плавной(опять про вязкость).

Четыре. А что за масло залито в принципе? Бывают случаи, когда люди ищут давления масла, залив в двигатель промывку(она разжижает значительно залитое до этого или совместно масло)

Пять. Низкое давление масла в жару может косвенно говорить о высоком износе двигателя в целом, масляного насоса в частности, о некачественном фильтре или самом масле.

Уровень не должен превышать указанное деление на щупе, иначе это может привести к вспениванию масла и снижению давления масла в системе, приводя к появлению масляного микроголодания(пузырёк воздуха сжимается, что приводит к соприкосновению трущихся поверхностей, мгновенному локальному их нагреву и тепловому расширению, которое в последствии ликвидирует тепловой зазор со смазкой)

Значительно повышаться уровень масла может в результате:
1. попадания в масло бензина (на старых машинах с механическим бензонасосом)- тогда появляется характерный выраженный запах топлива у масла. Оно конечно и так может и должно пахнуть содержимым камеры сгорания, т.е. бензином(диз.топл) и продуктами горения, но всё же превалировать должен запах самого моторного масла.
2. попадания в масло охлаждающей жидкости, тогда появляется характерная эмульсия на щупе, под масляной крышкой и клапанной крышкой. Иногда эмульсия в незначительном кол-ве появляется зимой за счет конденсации воды из паров в картере двигателя- это не беда.

Подумайте, проконсультируйтесь. Удачи.

AlexandRom · 27.06.2010, 10:04

Масло залито ELF 5W40 синтетика естественно. Диагностика сегодня все покажет, ведь пока не ясно из за низкого давления или из за высокого Семен ехать отказался. Раньше ездил на Кастроле 5W40 никаких проблем не было.

AlexandRom · 27.06.2010, 10:06

Да, спасибо Семену за исчерпывающий ответ.

Jonnik · 01.11.2010, 22:31

Прочитав 12 страниц я определился с типом масла для своего сценика, но есть такой момент, что на одних маслах написано что они совместимы с катализаторами, а на других вообще ничего не написано. Как с этим быть? У меня дизельный двигатель K9K 732 1.5 dci.

angel1962r · 02.11.2010, 09:56

по теме AlexandRom, у меня такая фишка была лет 15 назад ,правда на жигулях. Поменял масло , утром приехал на работу всё хорошо , а после работы выезжаю и что обнаруживаю,неустойчивый xx и горит лампа давления масла,глушу двигатель ,смотрю уровень-норма,еду по-техоньку в гараж,сливаю масло,а оно всё в пене,крышка заливной горловины тоже в пене,сливаю,промываю,заливаю новое масло,накручиваю новый фильтр и всё в ёлочку,так что новое масло это ещё не показатель,поэтому никогда не меняю масло перед дальней дорогой,всем удачи

lpg · 09.01.2011, 14:13

По моему мнению желательно заливать масло, то которое предусмотрено заводом-изготовителем

. Другое дело если машине много лет; мало-ли кто, когда и какое масло заливал; денег жалко на дорогое масло (не факт, что не подделка) и множество других причин. Поэтому советую почитать тут: http://avtomaslo.info, а дальше выбор за вами.

Василий Грозный · 09.01.2011, 21:59

А мое мнение таково, что надо лить хорошее масло, а рекомендовано оно или нет - а где гарантия, что рекомендованное -не бодяга, а в салоне масло в 1.5 раза дороже номинала. Я беру в Экзисте то , что считаю хорошим и вот так. До этого ездил на ХАДО синтетике 1.5 года, сейчас на Мобил - больше нравится(вроде мягче работает).

bsanek628 · 04.08.2011, 15:56

Заливаю масло G-Energy F Synth 5W-30. Масло отличное. По качеству ничем не отличается от других масел. Да и цена небольшая. Двигатель работает нормально.