Система в Логан, шаг за шагом.(фото отчет)

[FAM FAM]

Не являюсь владельцем данного автомобиля скажу честно, но т.к. мой очень хороший друг стал владельцем Логана, мне пришлось приложить руку к его озвучиванию.

И так , имеется обычный Логан в минимальной комплектации! Ни кондея ни музыки!!! Подуха у водителя, да стеклоподьемники. Штатная проводка под музыку меня не интересовала,т.к. собирался делать под музыку свою, полностью независимую. Машинка оказалась настолько простой во всех смыслах, что проблем в работе практически не возникло. Салон разобрали за час , при этом осталась только торпеда и коврик на полу который не мешал, его легко можно было отогнуть в любую сторону, еще оставили обшивки задних дверей, которые пока трогать не собирались.Зашумить планировали изначально только передние двери и багажник. Друг жаловался на сильный шум от задних арок , а передние двери само собой для нормальной работы фронтальный мидов. Вплане заводской шумки, Логан никакой(заводской шумки нет ни в дверях , ни в багажнике), хотя довольно тихий при таких обстоятельствах.

[FAM FAM]

И так по схеме системы. Планировался классический вариант ФРОНТ+САБ. На фронт выбрали 2х полосную аккустику FOCAL серии Polyglass, сигнал на которую передает 2х канальный усь M-Dimension Glow 2075, далее САБ 12-ка MTX Thunder играет от 2х канального Kicx KAP 27.Все это дело управляется с довольно простенького головного устройства Pioneer, марку не помню, но на фото все видно.

[FAM FAM]

По кабелькам. С Г/У на уси сигнал передается по самодельно спаенным межблокам из студийников Canare L-2T2S




Аккустические кабеля на фронт взял тоже Canare только уже 4S8

[FAM FAM]

Все кабеля прокладывали по след схеме: силовой кабель (кстати размерностью 2 Гейджа и толщиной с указательный палец, покупался в обычном магазине "кабель", гораздо лучше по составу меди и толщине самой жилы чем псевдо силовики от китайских производителей по космическим ценам) от АКБ напряму по левому борту; Межблоки по центру от Г/У и аккустические по правому борту из багажника от усей до аккустики. Кросы прятал под торпеду, т.к. никаких наводок в таком простом авто быть недолжно. Все кабеля закреплялись на кузове либо с помощью кусочков шумки STP . либо хомутками и по возможности все укладывалось в гофры.





Под капотом сделали площадку для крепления двух колб с предохранителями.Одна для Г/У , другая суммарно для усей.

[FAM FAM]

Теперя по дверям !!! Берем фен, листы Стандартпласта(в данном случае клеили маркой МП) начинаем вырезать и клеить все это хозяйство на внутренние полости двери.

[FAM FAM]