Renault Kangoo

тубус · 11.07.2015, 15:50

в продолжении темы , хотел сегодня диски поменять , начал с правой стороны , внутренняя колодка практически в ноль сточена , внешняя 5мм.
в суппорте цилиндр не утопить ,стучать побоялся затем поехал заказывать новые колодки задние , оказалось на мою машину они двух размеров , но вопрос в следующем реально цилиндр разработать (пыльник не рваный) или лучше новые на обе стороны поставить цена за штуку 3800 рублей новые TRW , оригинал больше 13000 рублей

demivale · 11.07.2015, 16:05

Цитата:

Сообщение от тубус

в продолжении темы , хотел сегодня диски поменять , начал с правой стороны , внутренняя колодка практически в ноль сточена , внешняя 5мм.
в суппорте цилиндр не утопить ,стучать побоялся затем поехал заказывать новые колодки задние , оказалось на мою машину они двух размеров , но вопрос в следующем реально цилиндр разработать (пыльник не рваный) или лучше новые на обе стороны поставить цена за штуку 3800 рублей новые TRW , оригинал больше 13000 рублей

На наши есть ремкомплекты суппорта-должны быть и на твою...
Но если деньги лишние есть,то конечно лучше новые....старые закисли,раз не двигаются,почистишь,может на долго не хватит,начнут сопливить,если поцарапаешь,и т.п....

тубус · 11.07.2015, 16:18

тоже так считаю лучше купить , тем более и ориентировался при покупке авто ещё несколько десяток тысяч вложить , чтобы уверенно ездить , в магазине говорят TRW качественные запчасти

staxanovec · 11.07.2015, 18:02

Цитата:

Сообщение от тубус

в суппорте цилиндр не утопить ,стучать побоялся

зачем стучать, просто отверткой, как рычагом садишь на место.

Цитата:

Сообщение от тубус

в магазине говорят TRW качественные запчасти

гут...

тубус · 11.07.2015, 18:07

Цитата:

Сообщение от staxanovec

зачем стучать, просто отверткой, как рычагом садишь на место.

гут...

рычагом в первую очередь пробывал , да ещё каким - не утапливается

staxanovec · 11.07.2015, 18:37

Цитата:

Сообщение от тубус

рычагом в первую очередь пробывал , да ещё каким - не утапливается

наверное не так сжимал. хорошо бы фото.

тубус · 11.07.2015, 18:49

Цитата:

Сообщение от staxanovec

наверное не так сжимал. хорошо бы фото.

утром всё собрал за не имением запчастей , целый день дождь льёт , машина на улице стоит завтра вроде бы нормальная погода будет , разберу обе стороны сфотографирую , думаю родные супорта ещё стоят , может действительно и срок пробег - 157000 км ,50 000 км скручен как бы со слов бывшего хозяина , на диагностике по мото часам сказали вообще под 300000 км , так что может и пора менять .
Сейчас Диалогис установил изучаю на XP без проблем пошёл , с семёркой пол дня мыкался ни в какую

insatd · 11.07.2015, 21:51

Попробуй разработать. Вместо колодки поставь пластину чуть тоньше и осторожно-потихоньку загоняй отвертку или зубило между тормозным диском и пластиной чередуя с нажатиями на педаль тормоза. У меня периодически поршни на задних цилиндрах приходится толкать. Я с переди поставил пыльники-лопухи от логана проблем с колодками стало меньше.

тубус · 11.07.2015, 22:17

завтра попробую ещё , пока вот такое приспособление на просторах инета нашёл http://favorit-tools.ru/licota-ate-4125.html

staxanovec · 12.07.2015, 00:08

Цитата:

Сообщение от тубус

завтра попробую ещё , пока вот такое приспособление на просторах инета нашёл http://favorit-tools.ru/licota-ate-4125.html

там все проще, обычной отверткой отводишь поршень .
уперши в колодку... и сам поршень.

тубус · 12.07.2015, 15:42

Цитата:

Сообщение от staxanovec

там все проще, обычной отверткой отводишь поршень .
уперши в колодку... и сам поршень.

на моих супортах простоты не заметил , правая сторона внутренняя колодка практически до металла , поменял местами , клин диска получил , оказалось ещё и верхнее крепление суппорта заклинившее было , разработал , вдавливатель поршня на скорую руку сделали с сыном , не хочет зараза утапливаться , разобрал левую сторону там ситуация немного получше на внутренней колодке побольше осталось , так же поменял местами , вопрос почему внутри больше жрёт , колёса вращаются очень легко , при торможении насмерть встают , нет никаких тонкостей например для утопления поршня штуцер прокачки открутить , завтра на ней поезжу ещё и на прикол для замены тормозной поставлю , вот фото левой стороны колодка внешняя практически не стёрта (внутренняя с правой стороны , даже тоньше чем эта верхняя)
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_jgwbh6dbz7pc.jpg
диски под замену конечно
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_rc8erhkuwq5k.jpg
вот общее фото
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_5uhd0sc3nuxt.jpg

staxanovec · 12.07.2015, 16:01

Цитата:

Сообщение от тубус

вопрос почему внутри больше жрёт ,
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_jgwbh6dbz7pc.jpg
диски под замену конечно
http://firepic.org/?v=5.2015-07-12_rc8erhkuwq5k.jpg

1. у меня тоже так, меняю местами.
2. какова остаточная толщина диска.
п.с. вдавливаю когда суппорт в собранном состоянии

тубус · 12.07.2015, 16:13

Цитата:

Сообщение от staxanovec

1. у меня тоже так, меняю местами.
2. какова остаточная толщина диска.
п.с. вдавливаю когда суппорт в собранном состоянии

толщина чуть больше 7 мм (диски новые лежат 11 мм ), если новые диски поставить даже со старыми колодками собранного состояния не будет , завтра в Твери может вдавливатель куплю ради эксперимента , а так новые супорта в плане

staxanovec · 12.07.2015, 16:17

Цитата:

Сообщение от тубус

если новые диски поставить даже со старыми колодками собранного состояния не будет ,

главное перед движением нажми несколько раз на педаль тормоза.

тубус · 12.07.2015, 16:21

Цитата:

Сообщение от staxanovec

главное перед движением нажми несколько раз на педаль тормоза.

на классике несколько лет меняю , про полное отсутствие тормоза после замены колодок знаю