Рулевая рейка Scenic I

[Lord]

Потекла рулевая рейка, в месте соединения с рулевой тягой, под пыльником. Пыльник оказался рваный, и под ним все заржавело. Начало капать потихоньку, потом по больше. Я залил хайгир для ГУР стало уже не капать, а литься и появились неприятные скрипы...
До этого рейка еще хрустела при крайних положениях руля. Я с этим хрустом ездил почти 2 года. Почитав форумы и узнав сколько стоит рейка в офцентре (мне озвучили 39000 руб.), решил рискнуть и сделать ремонт в Автогидросистемах. Мастер мне показался нормальным парнем, знающим свое дело, хоть и не шибко разговорчивым. Все мне сделал за 2 дня и взял за это 12500 руб. Итог: Руль стал помягче, хрусты исчезли, ну и не течет конечно. Хотя судить еще рано только вчера забрал машину. Время покажет. Дал гарантию на полгода. Вот такая история.

[Monarch]

Спасибо что откликнулся, есть над чем подумать, будем надеятся, что усовершенствованная рейка прослужит гораздо больше, чем полгода.
Удачи! если не сложно, поделись впечатлениями через какое-то время, тем как ведёт себя рейка.

[JuriX]

Давно не заглядывал сюда, но проблема мне близка. С прошлого лета подливал жидкость - текла правая сторона. Искал ремкомплекты и просто рейки. Ремкомплект найти не смог, а цена на рейку (у меня SMI) доходили в лучшем случае до 25-27 тысч, но не меньше. И при этом продавцы просили фото и говорили, что не уверены в том что придет та что надо.
Что сделал:
Снял, разобрал, поискал и нашел сальники 24х36х8 в каком-то магазе для японских авто, но в реале нужен сальник 24х37х8.
Правая сторона: вытачил новую оправку для неродного сальника и поставил.
Внутренняя часть: от безысходности поставил старый-родной, подтянув-обрезав пружинку.
Все это было до нового года.
Езжу и поглядываю в бачок и под машину
При разборке главное не перепутайте положение червяка. На моем поставил метку, а собрал перевернув на 180 градусов, эхх.
После этого ошибки антипробуксовочной и АБС.
Пришлось еще раз снимать и перебирать по новой.

[Alexxx]

Может кому пригодится...у меня рейка SMI, был большой радиальный люфт слева и на ходу в руль отдавало, казалось бы чего проще поджать и всё, но не тут то было, та часть рейки где поджимная гайка повернута вплотную к подрамнику,что даже какой там ключ нужен не рассмотреть...вообщем сдернул наконечники с кулаков,открутил рейку,но хомут который соединяет с рулевым валом не отдавал,монтажкой повернул рейку вдоль оси так чтоб можно было до этой гайки добраться, подошел шестигранник на 10, но повернуть не давал подрамник, короче с ключом определился и рейку поставил обратно,после этого сверлом на 12 (помучавшись,потому что под углом) сделал отверстие под шестигранник и отлично добравшись до гайки добился устранения навящевого дребезжания...пусть вас не смущает отверстие на 12 в подрамнике,на целостность этого узла это никак не повлияло...

[moriak]

Форумчане! Необходимо выбрать зазор рулевой рейки на Scenic 1ф2 2003 г.в. Рейка SMI. Регулировочный узел нашел, но как и чем туда подобраться?! Что и как снимать, отгибать и пр., чтоб отрегулировать это дело. Руки на месте, всю переднюю подвеску перетряхнул сам, а вот с этим пока не справился. В сервисы не отправляйте, бывали, сыты по горло. Инфы много по Меганам, Сценикам 2, Грандам, а вот по Scenic 1ф2 не нашел. Плиз!

[Alexxx]

я делал так http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=24138

[moriak]

Сообщение от Alexxx

я делал так http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=24138

Спасибо, попробую. А регулировочная гайка (которая с шестигранником) законтрена? Если да, то как бороться?

[Alexxx]

Вроде контрится,у меня туговато,но пошел шестигранник...ещё момент:шестигранник желательно подлиннее,а то обычным из набора ребята на станции не смогли,хорошо у меня набор немецкий с одной стороны с закругленной головкой был с собой взят,вообщем справились...кстати,с тех пор не ослабла подтяжка...

[moriak]

Все сделал. Зазор выбрал. Руль стал потуже. Стук на кочках и грунтовке остался. Рулевые тяги, рулевые наконечники, передние амморты с опорными подшипниками, шаровые опоры, в рычагах новые сайленты - все прошло не более 1000 км. Опоры двигателя проверены сто раз. Рулевая колонка в месте сочленения с рейкой идеальна, рейка прикручена намертво. Проверены и заменен один ступичный подшипник .Остались втулки стабилизатора (визуально без проблем), но веры в успех от их замены уже нет. Хотя, конечно, заменю. Мозг кипит. Что еще? Куда еще рыть?