Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[jam228]

У меня снова беда. Приехал в магазин, все хорошо. Выхожу, а машинка не заводиться... Стал копать...
Бензонасос не слышно, искра есть, свечи сухие, преды все целые, но...Пока грешу на бензонасос. Реле бензонасоса под капотом, при включении зажигания, замыкается, и через секунду, размыкается снова. Это так и должно быть?
Бензонасос при этом молчит. Скинул фишку него, питание приходит. Сам насос напрямую еще не подключал.

[ALEX7]

Сообщение от jam228

У меня снова беда. Приехал в магазин, все хорошо. Выхожу, а машинка не заводиться... Стал копать...
Бензонасос не слышно, искра есть, свечи сухие, преды все целые, но...Пока грешу на бензонасос. Реле бензонасоса под капотом, при включении зажигания, замыкается, и через секунду, размыкается снова. Это так и должно быть?
Бензонасос при этом молчит. Скинул фишку него, питание приходит. Сам насос напрямую еще не подключал.

При включении зажигания бензонасос включается на на пару сек.
Проверить поступление бензина просто: снять штуцер с топливной рампы, поместить в прозрачный булыль и вкл. зажигание. Наличие бензина укажет на относительную исправность топливной системы(можно несколько раз повключать, каждый раз новая порция бензина).
Обычно причина в ДПКВ(датчике коленвала, разъёме), находится сверху над маховиком, поиск рулит.

[jam228]

ДПКВ на что влияет, на искру или подачу бенза?

[ALEX7]

Сообщение от jam228

ДПКВ на что влияет, на искру или подачу бенза?

На искру, думаю на топливо не должен.

[jam228]

В такой случае искра есть, проверял.

[sergey]

Сними фишку з датчика коленвала, почисть контакты, и сам датчик сними там ключик на 10. Легко снимаеться.

[Dmalmak]

Сообщение от ALEX7

На искру, думаю на топливо не должен.

Не уверен на 100%, но он также может влиять на момент впрыска - давать команду форсункам на открытие. По симптоматике очень похоже на ДПКВ и/или на сбой блокировки нештатной сигнализации.

[jam228]

Перелопатил все, включая ДПКВ и штатную сигу. Оказалось все банально - умер бензонасос...

[Mazoni]

Не ждано-не гадано постигла нас с Рексом пичалька. Пришел утром на стоянку, завел, троит. Перед этим больше недели не ездил на машине, в основном на служебной по командировкам мотался. Жена на работу с работы ездила. Ну, думаю, свечи наверное, давненько не менял. Попросился к товарищу и мастеру одновременно просто поменять свечи, а он возьми и предложи компрессию мернуть. Ну давай мернем, чего ж не мернуть! Итог:
1 цилиндр — 12,0
2 цилиндр — 12,2
3 цилиндр — 0
4 цилиндр — 12,1
Подозрение на прогар клапана, потому что он говорит, что кольца абсолютного нуля не дают. Было бы там 3-4, 5 или любое другое значение, тогда можно говорить о кольцах. Но вскрытие назначено на 29 число, там и будет все известно. Ну а раз такое дело, то решил делать все: и клапана, и кольца подкинуть. Ну и остальное по мелочи: ремень ГРМ поменять и то, что вылезет по-любому. Слава Богу, что хоть во-время, если бы оборвало клапан было бы намного грустнее.
А обидно то, что все происходит как всегда, когда оно нахрен не нужно! Финансы финансы, мать их!

[Dmalmak]

Сообщение от Mazoni

Не ждано-не гадано постигла нас с Рексом пичалька. Пришел утром на стоянку, завел, троит. Перед этим больше недели не ездил на машине, в основном на служебной по командировкам мотался. Жена на работу с работы ездила. Ну, думаю, свечи наверное, давненько не менял. Попросился к товарищу и мастеру одновременно просто поменять свечи, а он возьми и предложи компрессию мернуть. Ну давай мернем, чего ж не мернуть! Итог:
1 цилиндр — 12,0
2 цилиндр — 12,2
3 цилиндр — 0
4 цилиндр — 12,1
Подозрение на прогар клапана, потому что он говорит, что кольца абсолютного нуля не дают. Было бы там 3-4, 5 или любое другое значение, тогда можно говорить о кольцах. Но вскрытие назначено на 29 число, там и будет все известно. Ну а раз такое дело, то решил делать все: и клапана, и кольца подкинуть. Ну и остальное по мелочи: ремень ГРМ поменять и то, что вылезет по-любому. Слава Богу, что хоть во-время, если бы оборвало клапан было бы намного грустнее.
А обидно то, что все происходит как всегда, когда оно нахрен не нужно! Финансы финансы, мать их!

А нельзя ли глянуть внутрь цилиндра через видео-камеру или еще как перед вскрытием? Возможно, дело в пружине клапана и он просто не закрывается. Это тоже ремонт, но гораздо более дешевый.

[jam228]

У меня была аналогичная ситуация. Тоже предлагали камерой глянуть... НО я отказался. Все равно вскрывать, кольца менять нужно было.

[Dr.Roman]

без вскрытия сложно конечно ответить, но на залегших порой даже не завести.

[west32]

еще может подклинить компенсатор.

[Mazoni]

Ну раз уж случилась такая лабуда, то вскрывать все равно буду, потому что присутствует жор масла, кольца менять по-любому. Поэтому считаю надо залезть, сделать, вылезть и забыть. Без фанатизма, но максимально из того, что можно сделать.

[jam228]

Правильные мысли)))
У меня до переборки кушал 1л/1000км масла))) Сейчас проехал уже около 5000км после переборки, уровень масла на том же месте, что и при заливке. Еще чуть-чуть, и будет 300.000км)))