Выгладываю небольшой фотоотчет. Все началось с внешнего пыльника левой левого приводного вала[attachmentid=1614]
После замены, как я писал потек сальник внутреннего пыльника:
[attachmentid=1615]
был приобритен потекший сальник № 7701 470 567 по каталогу значится как манжета вала привода левая (внутренняя). Идет комплектом: сальник, пыльник, хомут и пластиковая противогрязевая накладка.
[attachmentid=1617]
[attachmentid=1618]
Начинаем снимать вал:[attachmentid=1619], шаровая по системе напоминает москвичевскую с пальцем, снять не смогли, т.к. съемником не подлезть, решили ее просто открутить от рычага, два болта и готово.
К коробке привод крепится тремя болтами
[attachmentid=1620]
Привод снят: [attachmentid=1621]
Зажимаем в тиски и снимаем муфту с тремя игольчатыми подшипниками[attachmentid=1622]. На всякий случай, перед снятием пометили краской ее положение на валу.
Случилось ужасное, развалился один из игольчатых подшипников, хорошо, что все элементы удалось собрать:[attachmentid=1623]
Дальше сбиваем с вала сальник с пыльником, особо за аккуратность не заморачивались, т.к. ставим новый.
Для установки нового сальника - пыльника используем спец. инструмент, полая трубка диаметр которой должен точно совпадать с внутренним корпусом сальника, чтобы не повредить его: [attachmentid=1624]
Ставим Вал на машину и катаемся.
Регистрация
Эпопея продолжается, видимо фотоотчет будет, сегодня обнаружил потеки масла на защите, сальник не держит видимо, будем менять мерзавца. Осталось только найти его!
Комбинированный вид
