Renault Kangoo

Алексий_СПб · 01.02.2015, 23:47

Доброго времени суток, коллеги! Прошу прощения, что пропал так надолго, открывал свой магазин по запчастям. Реально не до форумов было. Пока носился на машине взад-вперед стал замечать некую особенность. Я сейчас кратенько опишу, ибо нужен коллективный разум. Сам я пока в ступоре...
Итак. Едем. На машине установлен модуль зажигания (мотор 1.4, бензик) скажем так под номером 1. Все прекрасно, оно едет и для 1.4. едет вполне прилично... через какое-то время (сухо, мокро, тепло холодно, неделя месяц абсолютно рандомно! Ваааще. никакой последовательности)
я замечаю что при продавливании газа в пол движка начинает захлебываться. Если чуть нажимать, кое-как едет. Обороты валятся, мотор откровенно троит. Иногда, после рестарта стратером может поехать нормаль, чаще нет. Встаем. Ставим модуль зажигания номер 2 (тот самый кто две недели назад по таким же причинам был отписан в багажник. Машина не нем не ехала ваааще, тупила, после чего был поставлен новый (тот что ща 1) и мы помчали весело)
так вот. ставлю тот самый модуль, который уже раз умирал и могу отъездить день, два без каких-либо проблем. (нагрев не обсуждается, конечно. в пробках стоять приходится полюбас...)
Свечи новые, модулей таким макаром я сменил уже штуки четыре (о чем и писал раньше).... В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?! Троит так, что кажется вывалится с подрамника.... модуль катается какое-тов ремя в багажнике и оживает.
Надо сказать, что модуля покупаю самые дешевые (феннокс) ибо, с такими закидонами выкидывать по 2800 на оригинальный не вижу смысла. О нагреве говорить то же странно. У жены сандерик с таким же мотором (1.6) модуль там же и такой же... уже 98.000 я про него не думаю даже...
Какие варианты? Я пять раз купил дерьмовые катушки дешевые? Мне надо раз купить оригинал и успокоится?
Свечи поменяны, да и не в них дело. Модель перекинуть 30 секунд. Перекинул и с этой же конфигурацией машина счастливо валит дальше...
Накидайте идей?

demivale · 02.02.2015, 10:08

Цитата:

Сообщение от Алексий_СПб

Доброго времени суток, коллеги! Прошу прощения, что пропал так надолго, открывал свой магазин по запчастям. Реально не до форумов было. Пока носился на машине взад-вперед стал замечать некую особенность. Я сейчас кратенько опишу, ибо нужен коллективный разум. Сам я пока в ступоре...
Итак. Едем. На машине установлен модуль зажигания (мотор 1.4, бензик) скажем так под номером 1. Все прекрасно, оно едет и для 1.4. едет вполне прилично... через какое-то время (сухо, мокро, тепло холодно, неделя месяц абсолютно рандомно! Ваааще. никакой последовательности)
я замечаю что при продавливании газа в пол движка начинает захлебываться. Если чуть нажимать, кое-как едет. Обороты валятся, мотор откровенно троит. Иногда, после рестарта стратером может поехать нормаль, чаще нет. Встаем. Ставим модуль зажигания номер 2 (тот самый кто две недели назад по таким же причинам был отписан в багажник. Машина не нем не ехала ваааще, тупила, после чего был поставлен новый (тот что ща 1) и мы помчали весело)
так вот. ставлю тот самый модуль, который уже раз умирал и могу отъездить день, два без каких-либо проблем. (нагрев не обсуждается, конечно. в пробках стоять приходится полюбас...)
Свечи новые, модулей таким макаром я сменил уже штуки четыре (о чем и писал раньше).... В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?! Троит так, что кажется вывалится с подрамника.... модуль катается какое-тов ремя в багажнике и оживает.
Надо сказать, что модуля покупаю самые дешевые (феннокс) ибо, с такими закидонами выкидывать по 2800 на оригинальный не вижу смысла. О нагреве говорить то же странно. У жены сандерик с таким же мотором (1.6) модуль там же и такой же... уже 98.000 я про него не думаю даже...
Какие варианты? Я пять раз купил дерьмовые катушки дешевые? Мне надо раз купить оригинал и успокоится?
Свечи поменяны, да и не в них дело. Модель перекинуть 30 секунд. Перекинул и с этой же конфигурацией машина счастливо валит дальше...
Накидайте идей?

моё мнение:-)оживает не модуль зажигания,а оживают высоковольтные провода[катушку меняешь ведь без них?есть катущки в сборе]после того как их подёргаешь...не знаю какие у тебя,но большинство современных внутри имеют не провод,а угольную нить...не знаю,как правильно описать,а в колпачках обычно стоят помехоподавительные резисторы[а есть свечи со встроенными помехоподавительными]и в месте контакта с катушкой,или в колпачке,она выгорает,или где то в середине обрыв,через него то работает,пробивает по саже,то начинает троить.:-):-):-)
и см.разъём с проводами на катущку...в разъёме плохая пайка[или опрессовка ]провода,или внутренний обрыв провода,а под изоляцией не видно,или слабый контакт папа-мама в разъёме.
а ты не рассматривал вариант,что выделывается не катушка[обычно это происходит,если сзади на ней трещины],а топливная рампа?тот же разъём на форсунки?провод отгнил,и пудрит мозги...
или ты пишешь,при надавливании на педаль начинает захлёбыватся...если стоит электронный привод газа,то возможно барахлит узел на педале.разъём,или контактные дорожки.

Vovok · 02.02.2015, 17:37

А у меня от по сырости,троит,не тянет. На 1-2-3 ничо ещё,как 4 включаю,все не тянет,сегодня всё потекло в городе +1,потом проедешь,раз перестало,потом раз опять.
Катушка новая,оригинал,провода не менял,может правда где в них затаилась трещинка и вода попадает или под колпак свечи? Тросик газа обыкновенный.
Это я предполагаю,а Вы уже меня поправите

demivale · 02.02.2015, 17:55

Цитата:

Сообщение от Vovok

А у меня от по сырости,троит,не тянет. На 1-2-3 ничо ещё,как 4 включаю,все не тянет,сегодня всё потекло в городе +1,потом проедешь,раз перестало,потом раз опять.
Катушка новая,оригинал,провода не менял,может правда где в них затаилась трещинка и вода попадает или под колпак свечи? Тросик газа обыкновенный.
Это я предполагаю,а Вы уже меня поправите

может свеча пробивает по изолятору[трещина],колпачки на свечах...не фиксируются,плохой контакт,трещины,провод плохо вставлен в него или в катушку.
или большой нагар на электродах...
сами провода по сырости пробивают на дв.
если когда затроит,заглушить,и вывернуть свечи,может увидишь,какая мокрая,тогда можно делать выводы.
а может при оттепели в баке водичка появляется...

Vovok · 02.02.2015, 18:02

ДА, мне кажется колпачки плохо седят, бывает проверяю,один чутка раз и сильнее прижался,гляну завтра.

anton 1981 · 02.02.2015, 18:14

Я поставил катушку бош,Аля ВАЗ 2110 и не вспоминаю о ней,а вообще для начала лучше заменить ВВ провода,может и катушку не придётся менять и подогнуть немного контакты на катушке отверткой

**борясик** · 02.02.2015, 19:00

катуху ставил от "калины". пробег 4 года на ура. но сейчас стало как то потряхивать дрыжку. открыв капот ночью увидел что и почему. заменив высоковольтники мандраж пропал. провода стояли "ТЕСЛА"

Алексий_СПб · 02.02.2015, 20:21

Отцы, провода новые НЕ оригинальные. На старых оригинальных то же самое было. Свечи новые (ну, ладно, не новые 20.000 где-то, но с ними изначально так же было) модулей поменял уже четыре. На форсунку не похоже, я же не трогаю там провода. Либо надо уж совсем небывальщину допускать что пока я катушку меняю провод шевелю (там далеко до рампы) Хотя, и форсы я тоже шевелил...

anton 1981 · 02.02.2015, 20:40

Я бы ещё глянул датчик коленвала и его проводку

demivale · 02.02.2015, 21:04

Цитата:

Сообщение от Алексий_СПб

Отцы, провода новые НЕ оригинальные. На старых оригинальных то же самое было. Свечи новые (ну, ладно, не новые 20.000 где-то, но с ними изначально так же было) модулей поменял уже четыре. На форсунку не похоже, я же не трогаю там провода. Либо надо уж совсем небывальщину допускать что пока я катушку меняю провод шевелю (там далеко до рампы) Хотя, и форсы я тоже шевелил...

привод газа какой?
б/насос от нагрева может перестаёт качать...
вода в баке...
сигнализация не загорается какая либо,когда начинает выделываться?

anton 1981 · 02.02.2015, 23:21

Цитата:

Сообщение от demivale

привод газа какой?
б/насос от нагрева может перестаёт качать...
вода в баке...
сигнализация не загорается какая либо,когда начинает выделываться?

Сигнализация будет работать только при неисправности аирбега!все остальное диагностика компьютерная или через бк.

demivale · 02.02.2015, 23:31

Цитата:

Сообщение от anton 1981

Сигнализация будет работать только при неисправности аирбега!все остальное диагностика компьютерная или через бк.

а пропуск такта,катализатор,и т.п....я имел ввиду чек,пилу.серв....символы на приборке,при определенных неисправностях ,а аирбег,ручник,и т.п.на работу дв.не влияют...
если бы выделывалась катушка,был бы пропуск такта,и должен замигать джеки чан,...а три раза за поездку,записаться в эбу ошибка.

Vovok · 03.02.2015, 17:58

C утра самый короткий провод,на 1 свечу искрился где катушка,был влажный,протёр,прошло,пробивает где-то.

demivale · 03.02.2015, 18:27

Цитата:

Сообщение от Vovok

C утра самый короткий провод,на 1 свечу искрился где катушка,был влажный,протёр,прошло,пробивает где-то.

видимо провода старые,потресканы,или в гнездах катушки вода...
кто ищет,тот всегда найдёт...а если ночью заглянуть под капот,может ещё где увидишь...
есть спрей ...осушитель в/в проводов...говорят помогает,не пробовал,бог миловал...

Vovok · 03.02.2015, 18:40

Цитата:

Сообщение от demivale

видимо провода старые,потресканы,или в гнездах катушки вода...
кто ищет,тот всегда найдёт...а если ночью заглянуть под капот,может ещё где увидишь...
есть спрей ...осушитель в/в проводов...говорят помогает,не пробовал,бог миловал...

Провод пробивает,трогал его,бьет током.
Провода родные Renault фирма Beru.
Сколько щас новые стоят ?