Renault Kangoo

Allexin · 21.07.2013, 22:54

Чтобы это проверить нужно снимать патрубки? Или можна как то так опредилить?

Zanudina · 23.07.2013, 14:07

как проверить обратку на кангу 1,5dci?

Allexin · 23.07.2013, 19:45

Цитата:

Сообщение от staxanovec

не плохо было бы проверить патрубки, от турбины ко впускному коллектору. если есть щели или неплотности , то очень похоже на твою проблему.

Трещин вроде не обнаружил. Собрал все обратно -- без изменений. Пошел курить дальше интернет... На одном форуме нашел совет отключить фишку датчика масового расхода воздуха. Не совсем понял как это взаимосвязано, но решил попробовать... и О Чудо! Машинка полетела! Подскажите, датчик можна как то почистить или только замена? И почему такое случилось?

**Громов Сергей** · 23.07.2013, 21:57

Цитата:

Сообщение от Allexin

Трещин вроде не обнаружил. Собрал все обратно -- без изменений. Пошел курить дальше интернет... На одном форуме нашел совет отключить фишку датчика масового расхода воздуха. Не совсем понял как это взаимосвязано, но решил попробовать... и О Чудо! Машинка полетела! Подскажите, датчик можна как то почистить или только замена? И почему такое случилось?

Насколько я знаю менять.

staxanovec · 23.07.2013, 23:30

Цитата:

Сообщение от Allexin

Не совсем понял как это взаимосвязано?

всем управляет комп. не правильный сигнал, на правильная работа.
хорошо бы, датчик, взять на пробу кого нибудь.

Allexin · 23.07.2013, 23:38

Нашел инструкция по промывке, завтра попробую почистить. Какие последствия езды со снятой фишкой? Повторюсь, машина едет прекрасно.

basigor · 26.05.2014, 17:00

Цитата:

Сообщение от Alex1394

Не хочу создавать новую тему напишу в этой.
Задрала меня эта спираль сегодня конкретно
ошибка DF066 дословно со слов автокома:

-положение топливного актуатора; неправильное положение
-Текущее значение

До сегодняшнего дня особо проблем не создавало,
заводил после того как тухла спираль накала свечей, она сразу загоралась во второй раз и не тухла.
На педаль газа не реагирует машина работает жёстко, обороты повышенные.
Сразу глушил и заводил повторно, спираль гасла и больше не включалась,
машина работала нормально.
Да же если и глушил то заводилась опять без этой ошибки.

До следующего старта после ночной стоянки ошибка опять проявлялась.
Но после второго запуска она пропадала.
Так и ездил лет 5 до сегодняшнего дня с этой проблемой.
Почему не делал, оборудование от Дениса на один раз отремонтировать положение ротора в ТНВД не подъёмно для меня.
Пробовал ремонтировать другим путём подкладывал на шток ротора прокладку определённой толщины 0,25 мм,
что-бы попасть в пределы датчика(записанных параметров в компьютере) не увенчалось успехов.

Сегодня да-же после некоторых стартов ошибка не уходила,
я и так и этак запускал, ошибка спираль горит на газ не реагирует.
В общем за городом думал на электричке все вместе поедем.
Как решил эту проблему.
Эта ошибка по описанию в книге по эксплуатации,
свидетельствует ещё и о воде в дизельном топливе.
Где стоит датчик воды не знаю.
В общем снял я разъём с топливного фильтра на заглушённой машине.
Что это за разъём я не знаю, по книге вроде как подогрев топлива в холодное время,
но странный какой-то весь узел расположен в крышке фильтра вверху.
Если это подогрев топлива то странный какой-то почему расположен вверху , а не внизу логически было бы правильно,
может датчик воды, но вода обычно на дне то-же как-то не вяжется логически.
Завёл с первого раза всё нормально, на педаль газа реагирует.
Одел разъём и уехал, при приезде домой глушил и заводил всё нормально никаких проблем.

Теперь вопрос где копать, если это проблема датчика в ТНВД тогда буду пытаться с помощью регулировочных шайб подобрать нужную шайбу.
Если это что-то с датчиком в топливном фильтре, то не зная что за устройство в этом фильтре,
делать что либо бесполезно.
Конечно может это и вода, надо поменять топливный фильтр, почистить сам корпус.

Кто нибудь решил проблему этой спирали?
Кто нибудь может подсказать решение проблемы?

P.S. Слышал что ещё проблема может быть в педальном узле, а конкретно в разъёме педали.
но у меня этот узел под капотом, разъёма нет. Или когда стираются дорожки напыления в узле газа, газ у меня электронный.
И если бы педаль, то неисправность не пропадала бы.

Спасибо всем за помощь, скоро на дальняк ехать, а с этой неожиданной проблемой, не уютно как-то.
Конечно можно отключить разъём на топливном фильтре и посмотреть какой будет результат,
но лучше отремонтировать

Похожая проблема у друга, если разобрался подскажи. За ранее спасибо)

Alex1394 · 26.05.2014, 21:18

Да решение знаю, но нужен адаптер, и софт.
Ни того ни другого у меня нет.
Планировал в прошлом году сделать по дороге в Европу в РБ.
Но при капремонте мне поставили голимые сальники, которые благополучно выдавило по пути в Европу.
И пошли уже другие проблемы.
Так и езжу с этой ошибкой.
В тёплое время года не беспокоит.
А в остальное два раза стартовать приходится

Софт и адаптер можно купить на Украине, но стоит он таких для меня неподъёмных денег для одного раза, что я на это просто забил.

Allexin · 26.05.2014, 23:00

Задали вопрос в личку, также отвечу здесь...
Проблемма с датчиком расхода воздуха была решена после промывки того самого датчика. Только делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить внутнености. Если там по неосторожности порвать проволоку, то тогда только замена (а он зараза дорогой больно). До этого около трёх недель ездил со снятой фишкой, о чем сигналила только лампочка на приборке.

Msnel · 27.05.2014, 22:24

столкнулся с такой проблемой: поменял топливный фильтр, подкачал как обычно грушей, машина не завелась. качал качал, запустилась. но груша при работающем двигателе не наполняется топливом как обычно, а сжалась как сухофрукт)) подумал сначала, фильтр бракованный, поставил назад старый, груша также сжимается на работающем двигателе. обороты набирает нормально, воздуха в системе почти не видно, на холостых работает не ровно, с вибрацией небольшой, еле заметной. двигатель 1,5 DCI. в чем может быть дело?

staxanovec · 07.06.2014, 12:54

Цитата:

Сообщение от Msnel

. обороты набирает нормально, воздуха в системе почти не видно, на холостых работает не ровно, с вибрацией небольшой, еле заметной. двигатель 1,5 DCI. в чем может быть дело?

обратку проверь и на комп.
много соляры сбрасывается в обратку.

**Громов Сергей** · 07.06.2014, 21:16

Цитата:

Сообщение от staxanovec

обратку проверь и на комп.
много соляры сбрасывается в обратку.

Привет,где пропадаешь???

alexej2008 · 21.07.2014, 14:49

Ребята подскажите какими инструментами выдернуть форсу Delphi из головки двигана K9K 704 ? Что из подручного можно накрутить на место трубки высокого давления? Или нижняя часть не нужна вовсе для ремонта/промывки/замены форсы и достаточно только верхней.

graber1993gt · 21.07.2014, 17:15

Цитата:

Сообщение от alexej2008

Ребята подскажите какими инструментами выдернуть форсу Delphi из головки двигана K9K 704 ? Что из подручного можно накрутить на место трубки высокого давления? Или нижняя часть не нужна вовсе для ремонта/промывки/замены форсы и достаточно только верхней.

ну я так делал. ключом на 12 проворачиваю форсунку, второй рукой тяну ее. Проворачиваю я за места фиксации лапой.

alexej2008 · 21.07.2014, 17:46

Спасибо graber. А ресьба не сорвется на форсе? я же буду крутить рожковым на 12 по часовой стрелке…
Ща связался с тестем, он доставал мне эти злополучные форсы (я далеко от этой машины и сделать сам ничего не могу). Верхние части форсов приедут ко мне завтра для ремонта. Подскажите плиз, электрическая часть управления форсом как-то снимается с электропровода? Хочу чтобы мне ее тоже привезли для тэстов.