Автомобили Renault - выбор

Oleg · 11.03.2006, 12:37

[quote]Цитата[/center]

Цитата:

в большинстве машин он или «потеет» маслом, или течет. Как объяснили работники сервиса, конструктивная особенность механической КПП такова, что добиться полной герметичности сальника невозможно – даже новая запчасть спустя какое-то время начинает пропускать масло

Если б сальник только "потел", так ладно, но ведь написано что сальник может и ТЕЧ, и даже новый ПРОПУСКАТЬ масло?! В этом случае что делать, постоянно подливать масло? Так это не выход по-моему.

VOLVO · 11.03.2006, 23:10

Цитата:

Сообщение от Oleg @ 11.03.2006, 12:37

Если б сальник только "потел", так ладно, но ведь написано что сальник может и ТЕЧ, и даже новый ПРОПУСКАТЬ масло?! В этом случае что делать, постоянно подливать масло? Так это не выход по-моему.

Ну... уж не так всё и прескорбно!
Как уже написал ПОЛКОВНИК, состояние негерметичности может
сохраняться даже у нового сальника,
но в действительности потери масла настолько невелеки,
что на работе и ресурсе деталий/аггрегатных узлов не отразятся!
А доливка масла, через длительный срок эксплуатации, - неотъемлимая часть
ухода за стареньким автомобильчиком, так что ПОМЕНЯЛ, и не парься...

Могу сказать одно, что если масла уходит слишком много, то причину уж точно не стоит искать
в сальнике, который был поменян недавно.

FuNkeR · 11.03.2006, 23:26

на всех рено они потные! и намана всё!

EDUARD · 05.04.2006, 14:35

Скажите стоит ли брать Лагуну с коробкой автомат?
И какую лучше брать: AD4 или DP0?

**Admin** · 05.04.2006, 14:58

Цитата:

Сообщение от EDUARD @ 05.04.2006, 14:35

Скажите стоит ли брать Лагуну с коробкой автомат?
И какую лучше брать: AD4 или DP0?

Ваша тема в соседнем топике.

dreamer21 · 07.04.2006, 14:40

Всем интересующимся покупкой Лагуны - сходите сюда. Много отзывов владельцев Лагун, собраных с различных сайтов и форумов, причем не только хороших...