Не могу определится с выбором авто

[Pakman]

На сколько я понимаю, для более объективной оценки кол-во поломок нужно бы поделить на долю соответствующих авто от общего числа эксплуатируемых автомобилей в регионе, где велся статистический подсчёт. Это в Германии, я правильно понял? А там, наверняка французских автомобилей не так уж и много. Т.е. дела у французов совсем из рук вон, получается. Неужели правда?

[Полковник]

Сообщение от Pakman @ 29.05.2006, 11:05

На сколько я понимаю, для более объективной оценки кол-во поломок нужно бы поделить на долю соответствующих авто от общего числа эксплуатируемых автомобилей в регионе, где велся статистический подсчёт. Это в Германии, я правильно понял? А там, наверняка французских автомобилей не так уж и много. Т.е. дела у французов совсем из рук вон, получается. Неужели правда?

В статистике приведенной выше указано, что кол-во поломок на 1000 вызовов. А если учесть, что как ты говоришь, французов там мало, тогда дело совсем труба. При малом кол-ве франзузов, кол-во вызовов очень большое.
На самом деле, я думаю что они не дурнее нас с Вами, и все считают, все учитывают. И не занимаются на таком низком уровне подтасовкой статистики.

[Pakman]

Ещё я слышал от своего коллеги такое рассуждение:
"Следует отдавать предпочтение немецким производителям, нежели французским и итальянским. Потому что немцы во время работы думают о работе, а французы с итальянцами думают о том, как бы перепихнуться."
Интересно, какова доля шутки в этой шутке?

Хотя с другой стороны, Лёха, автослесарь который менял мне ремень ГРМ сказал, что работать с движком ему было приятно, что там всё хорошо продумано и безгеморно.

[Dudus]

На самом деле, этот ADAC явно недолюбливает Рено, в этом все дело по моему. Это ведь именно они перевернули Логан на Лосином тесте, что больше неудалось никому после этого, многие пытались... И потом не стал бы утверждать, что раз Немцы, то все чисто и честно. Там тоже все продается и покупается...

И еще вспонил, именно они сравнивали Логан с 3-им гольфом и убеждали всех, что уж лучше 7-ми летней гольф, чем новый Логан...

[Полковник]

Сообщение от Dudus @ 30.05.2006, 11:26

На самом деле, этот ADAC явно недолюбливает Рено, в этом все дело по моему. Это ведь именно они перевернули Логан на Лосином тесте, что больше неудалось никому после этого, многие пытались... И потом не стал бы утверждать, что раз Немцы, то все чисто и честно. Там тоже все продается и покупается...

И еще вспонил, именно они сравнивали Логан с 3-им гольфом и убеждали всех, что уж лучше 7-ми летней гольф, чем новый Логан...

Dudus, это не совсем так. С прохождением "Лосиного теста" Логаном была очень запутанная история, которая была подана так, как ты это представил.
Логан прошел этот тест с первого раза. Но сразу после прохождения этого теста (причем уже на изрядно изношеных шинах), Логан был отдан в руки журналистов. Теми были заужены вешки-пирамидки, которые должен был Логан обойти. И вот именно журналисты благополучно нарушив четко прописанные характеристики прохождения "Лосиного теста" его и перевернули.
Поэтому ADAC тут не при чем. Подано это было так именно журналистами а не ADACом.
Надо отдать должное, что Рено не стало поднимать бучу на эту тему, а озаботилось подбором шин, чтобы такого не повторилось.

[FLINT-forever]

Сообщение от Dudus @ 30.05.2006, 12:26

На самом деле, этот ADAC явно недолюбливает Рено, в этом все дело по моему. Это ведь именно они перевернули Логан на Лосином тесте, что больше неудалось никому после этого, многие пытались... И потом не стал бы утверждать, что раз Немцы, то все чисто и честно. Там тоже все продается и покупается...

И еще вспонил, именно они сравнивали Логан с 3-им гольфом и убеждали всех, что уж лучше 7-ми летней гольф, чем новый Логан...

Сомневаюсь, что все дело в том, что ADAC не долюбливает Рено. Большинство бюргеров сейчас не против пересесть не на свои авто, а на японские, т.к. именно японки стали эталонном надежности и занимают лидирующие позиции в статистике ADAC (конечно сейчас инженеры из Порше много достигли и отняли у японцев пальму первенства (надолго ли...)).
Пэтому мне кажется что тут больше все на правду похоже нежеле на обман...

[MerCOOL]

лично я считаю что 7-ми летний гольф тоже лучше Логана (они кстати и били их, у гольфа там результат лучше)
а вообще по деньгам надо с 4-м гольфом сравнивать он то уж точно лучше будет

[graden]

Вот, что я сегодня нашёл:
Самыми надежными общественное мнение считает…
Аналитический центр Интернет-библиотеки СМИ Public.ru подвел итоги исследования «Иностранные автобренды в зеркале российских СМИ». По данным первого квартала 2006-го года в московской прессе первое место по упоминаемости занял Mercedes — 12 % от общего количества упоминаний, второе место разделили BMW, Toyota и Ford — по 9 %, и третье место досталось Renault, VW и Audi — около 5-то % у каждого. Картина в региональной прессе в целом оказалась похожей: сохраняется та же четверка лидеров. Первое место у Mercedes’а и Toyota – по 15 %, второе поделили BMW и Ford – у каждого по 7 %. Некоторые изменения коснулись Toyota, потеснившей Mercedes на первом месте, что обусловлено активным присутствием этого автобренда в Дальневосточном регионе.
Сравнительный анализ упоминания брендов в контексте «надежность» демонстрирует, что, как и в прошлом году, в данном рейтинге лидирует Mazda. Анализ текстов публикаций показал, что, прежде всего, это связано, с большим количеством материалов, где японские автомобили позиционируются как надежные. Лидерство Mazda среди них объясняется эхом прошлого года, когда автомобиль Mazda 6 получил звание самого надежного автомобиля 2005-го года Германии, которое присудил Mazda авторитетный немецкий автомобильный клуб ADAC, и «Автомобиль года» в России.
В рейтинге упоминаемости в контексте понятия «безопасность» по-прежнему лидирует Volvo, на второе место с 8-го поднялась Mazda, на третьем месте остался Citroen. Рейтинг упоминаемости в контексте «комфорт» и «эргономичность» возглавляет Citroen, на втором месте так же, как и в прошлые годы, Mazda, на третьем — Hyundai. В целом же данный пресс-рейтинг по сравнению с прошлым годом не претерпел серьезных изменений.
//«Рокфеллер»

[FLINT-forever]

Кстати, что знаете о Opel Astra G ?
Какие различия между Вектрой и астрой (одинакового уровня, естественно)...

[Fox Proteus]

Сообщение от FLINT-forever @ 01.06.2006, 1:39

Кстати, что знаете о Opel Astra G ?
Какие различия между Вектрой и астрой (одинакового уровня, естественно)...

Размер! Астра = это гольф-класс, то есть меган, а Вектра - это уж еклассом повыше, то есть Лагуна

[ALONSO]

Сообщение от FLINT-forever @ 01.06.2006, 1:39

Кстати, что знаете о Opel Astra G ?
Какие различия между Вектрой и астрой (одинакового уровня, естественно)...

я когда то сам интересовался Астрой G.В сравнении с Вектрой В,получилась та же вектра только меньше размером,типа VW гольф3 и VW пассат В4.Двигатели 1.6л пожирают масло,не самый лучший выбор.Если рассматривать ,то не ниже 1.8л.Астра с таким двигателем очень шустрая,и проблем практически с ней нет.А если рассматривать Вектру,то с 2.0л дв,для нее счиитаю идеал.Вектра с 1.8л и 2.0л в городе практически одинаковы по динамике,а вот на трассе разница существенная,да и с 2.0л дв.шума от мотора поменьше(меньше надо раскручивать) и проблем с ним намного меньше.В обслуживании не дорогие машины в сравнении даже с VW,можно и у д.Васи отремонтировать при случае,ничего сложного нет.Если смотреть в сторону вектры,при покупке очень внимательно смотреть на кузов(задние пороги,крылья,низ дверей,верх кузова у лобового стекла,клапанная крышка не должна сопливиться это их болезнь,на акпп проверить селектор,замена его обойдется на новый в 300$)

[FLINT-forever]

Сообщение от ALONSO @ 01.06.2006, 9:33

Если смотреть в сторону вектры,при покупке очень внимательно смотреть на кузов(задние пороги,крылья,низ дверей,верх кузова у лобового стекла...

Т.е. если я праивльно понял то у Вектры кузов оцинкован только частично?

[ALONSO]

да.я бы на вектру смотрел после 98гв. по 2001они идут в заводском обвесе,по бокам на перед.дверях шильдик "100",их называют юбилейные,и оцинковка полная и дизайн вполне даже не плохой на сегодняшний день.