замена ЭБУ или как?

[home107]

Доброго всем дня. Поехал на машине с дочкой на юг. на полпути случилась поломка - машина стала дёргаться и глохнуть на ходу. После выкл-вкл зажигания едем дальше, так 3-5 раз. Потом встаём и всё... Поменял топливный фильтр, посмотрел подачу бензина , сняв топливный шланг под капотом и провернув зажигание - поливает хорошо. Потерялась искра на катушке. На верёвке дотащили 600 км до Ростова-на-Дону к родственникам.Проверяли провода, идущие на катушку контролькой(с лампочкой) - стала машина заводиться. Но не надолго. Несколько раз так завели-проехали опять встали(км где-то 15) Заменил датчик коленвала. Всё так же... Помогает снять разъём блока ЭБУ двигателя, ну это уже км на 50 хватает. Вчера был на диагностике, вроде ничего серьёзного не показывает, мастер говорит скорее всего замена " мозгов". А ждать блока 10 дней время не позволяет. А постоянно снимая разъём и сбрасывая ошибки проеду ли 2000 км до дома? Что делать, форумчане?

[demivale]

Сообщение от home107

Доброго всем дня. Поехал на машине с дочкой на юг. на полпути случилась поломка - машина стала дёргаться и глохнуть на ходу. После выкл-вкл зажигания едем дальше, так 3-5 раз. Потом встаём и всё... Поменял топливный фильтр, посмотрел подачу бензина , сняв топливный шланг под капотом и провернув зажигание - поливает хорошо. Потерялась искра на катушке. На верёвке дотащили 600 км до Ростова-на-Дону к родственникам.Проверяли провода, идущие на катушку контролькой(с лампочкой) - стала машина заводиться. Но не надолго. Несколько раз так завели-проехали опять встали(км где-то 15) Заменил датчик коленвала. Всё так же... Помогает снять разъём блока ЭБУ двигателя, ну это уже км на 50 хватает. Вчера был на диагностике, вроде ничего серьёзного не показывает, мастер говорит скорее всего замена " мозгов". А ждать блока 10 дней время не позволяет. А постоянно снимая разъём и сбрасывая ошибки проеду ли 2000 км до дома? Что делать, форумчане?

скорее всего проявилась болезнь французов-плохие контакты в колодках-если снял колодку-воткнул-завелась-ЧИСТИ и подгибай контакты /где подогнуть не возможно,почисти-есть спреи-и в ,,маму'' колодки вставь кусочек медного многожильного провода,длинной 1см-так,чтобы чуть из гнезда выходил кончик-можно загнуть -но не толстый,чтобы штырь колодки входил уже с небольшим усилием-я так лечил колодки на 3-4 конт.-многконт,трудно./
см.,если какие позеленели,-на разьеме катушки и эбу.
может катушка потрескалась и пробивает на массу-тоже бывает./сторона к двигателю/.
может как то поджать колодку,чтобы не шаталась от тряски

[avsefold]

Думаю катушка. Постукивание по катушке не помогает? Мозги можно обнулить не вытаскиваю папу.

[demivale]

Сообщение от avsefold

Думаю катушка. Постукивание по катушке не помогает? Мозги можно обнулить не вытаскиваю папу.

а зачем стучать по катушке?это уже как в анекдоте....
колодку идущую на катушку пошевелить-плохой контакт-это понятно.
если она пробивает на массу ДВ.можно/трещины на стороне к ДВ./ попробовать поставить прокладку/фторопласт/или залить эпоксидкой площадку толщиной 8-10мм,а если пробой межвитковый,то ничего не спасёт..только менять...да и прокладка не всегда спасает.
открутить и посмотреть на состояние задней стороны

[demivale]

а когда перестаёт заводиться-ошибки какие то на панели приборов при заводке высвечиваются,или нет?

[avsefold]

Согласен, но у меня было именно так, шевеление ни к чему не приводило, стукнешь отвёрткой - поехали, хотя визуальный осмотр и аппаратура ничего не показывала. Мы пытаемся поставить диагноз.

[UNGO]

Сообщение от home107

Доброго всем дня. Поехал на машине с дочкой на юг. на полпути случилась поломка - машина стала дёргаться и глохнуть на ходу. После выкл-вкл зажигания едем дальше, так 3-5 раз. Потом встаём и всё... Поменял топливный фильтр, посмотрел подачу бензина , сняв топливный шланг под капотом и провернув зажигание - поливает хорошо. Потерялась искра на катушке. На верёвке дотащили 600 км до Ростова-на-Дону к родственникам.Проверяли провода, идущие на катушку контролькой(с лампочкой) - стала машина заводиться. Но не надолго. Несколько раз так завели-проехали опять встали(км где-то 15) Заменил датчик коленвала. Всё так же... Помогает снять разъём блока ЭБУ двигателя, ну это уже км на 50 хватает. Вчера был на диагностике, вроде ничего серьёзного не показывает, мастер говорит скорее всего замена " мозгов". А ждать блока 10 дней время не позволяет. А постоянно снимая разъём и сбрасывая ошибки проеду ли 2000 км до дома? Что делать, форумчане?

Если докатишся до меня - посмотрю твою тачку.

[BasilM]

Сообщение от avsefold

Согласен, но у меня было именно так, шевеление ни к чему не приводило, стукнешь отвёрткой - поехали, хотя визуальный осмотр и аппаратура ничего не показывала.

У меня в косе переломились провода, идущие к форсункам. При этом изоляция нарушена не была. Проявилось после ямы. В итоге, электрик два часа искал причину (до этого полдня ничего не делал, т.к. после шевеления всего машина завелась и работала). Так что проводка в Рено - гогно ещё то

[home107]

нет, ошибок на панели не показывает. Спасибо , буду чистить, чистить. чистить..... Отпишусь

[demivale]

Сообщение от BasilM

У меня в косе переломились провода, идущие к форсункам. При этом изоляция нарушена не была. Проявилось после ямы. В итоге, электрик два часа искал причину (до этого полдня ничего не делал, т.к. после шевеления всего машина завелась и работала). Так что проводка в Рено - гогно ещё то

редко,но такое бывает на многих ,особенно иномарках,об утоплиницах,так вообще молчу-но у французов чаще всех-уж слишком экономят на меди...

[home107]

Сообщение от demivale

а когда перестаёт заводиться-ошибки какие то на панели приборов при заводке высвечиваются,или нет?

нет. ошибок на панели никаких нет. Спасибо, буду чистить, чистить, чистить.... Отпишусь

[home107]

Сообщение от avsefold

Думаю катушка. Постукивание по катушке не помогает? Мозги можно обнулить не вытаскиваю папу.

катушку не снимал пока, но визуально очень хорошо выглядит. Когда глохла машина - питания на катушке не было(((

[home107]

Сообщение от UNGO

Если докатишся до меня - посмотрю твою тачку.

АААаааааа!!!!!!!!!!!!!! Был я в Ейске, это был конечный пункт нашего путешествия, тесть и тёща Потом пришлось в Ростов вернуться, сервисов поболе здесь, как-то так. Теперь уж делать и домой

[demivale]

Сообщение от home107

катушку не снимал пока, но визуально очень хорошо выглядит. Когда глохла машина - питания на катушке не было(((

по идее питание появляется когда крутишь стартером,или когда завелась-с ДПКВ считывается ВМТ,и мозги через катушку дают искру и открывают форсунку соответствующего цилиндра по определённой программе.....
снаружи катушка всегда выглядит нормально-трещины и пробой по площадке сопряжения с ДВ./надо открутить,чтобы увидеть./

[home107]

Эпикриз))))
Итак огромное спасибо всем ответившим demivale (всегда с интересом читаю ваши посты), avsefold, BasilM, UNGO и просто переживавшим)))). Окончание истории. Находясь в Ростове, залез под капот и ...были поскрёбаны все контакты в разъёме ЭБУ и на всякий случай топливного насоса(это уже не под капотом)Завелись. Решено было проверить машину и проехать более-менее длительное время , но не удаляясь особенно далеко. Был выбран Таганрог :туда-обратно около 150км без единой запинки. Это просто здорово. На следующее утро помучившись над вопросом "ехать или не ехать" и подбросив монетку, я не дождался когда монетка упадёт, и понёсся в обратный путь. Хватило моей машинки на 200км, до посёлка Тарасовский, где и оказался очень понравившийся мне автоэлектрик Женя. Внимая всем советам выше ответивших, и проверив все варианты... диагноз - КАТУШКА зажигания. Причем неисправность показало только подключение к осциллографу, что-то со вторичным контуром вроде...На месте была установлена жигулёвская(как сообщил мастер у них есть логан уже два года так катается, но по прибытии лучше поставить оригинал, а до дома я и на этой спокойно доеду) Итак 1800 км за полтора дня и....
Фотографии прилагаются.
Моя старая катушка, как вы и говорили с трещинами:
И новое устройство адаптированное под мой случай:
Итак очередная победа коллективного Разума
Спасибо большое!!