Рено Кангу 1,4 RXE. Бобик сдох с дребезжанием из под капота.

[Tarka]

Уважаемые опытные водители и механики!

Вследствие собственной неопытности (начинающий водитель), а также весьма отрывочных знаний о двигателе и прочих технологичесских узлах машины, прошу вашего совета в постигшем машинку несчастье.

Описание симптомов:

Преамбула:
ТС: Renault Kangoo 1.4 RXE, автомат, 2000 г.р.
Ехали из Москвы в Петербург.
После внезапного отказа заводиться и колдовства с аккумулятором на трассе, выяснили, что причина ступора - датчик положения коленвала. Датчик был заменен в питерском сервисе на Фучика и кенгуря, воскреснув, отправилась в обратный путь.
Под тверью из под капота (версии свидетелей расходятся, но по ощущениям - с правой стороны) раздалось легкое дребезжание. Дребезжание нарастало, и было принято решение остановиться. Остановился, заглушил двигатель, полез под капот, думая, что колхозная интерпретация крепления датчика (родного сименсовского в магазине не было, поставили испанца, расточив отверстия под втулки с резьбой) полетела в известном направлении. Датчик, однако же, стоял, как и раньше, и никаких видимых повреждений не выказывал, равно, как и его проводка. Над двигателем витал легкий дымок (но не такой, каким он бывает в случае "закипания" авто). Пааленым пластиком не пахло, равно как и паленым маслом.
Попробовал снова завести. "А вот и нет", - сказала кенгуря, и не завелась. Даже попыток завеститсь не было. При довороте ключа зажигания раздавалось звонкое металлическое одиночное клацанье, а при многократном довороте откуда-то шел ева заметный тоненький дымовой след. Свечи - новые, аккум - также новый, клеммы - в полном порядке. В итоге был вызван эвакуатор и авто оттранспортировали по месту жительства.
Уважаемые профи! Подскажите, что это могло быть? Я, признаться, грешу на стартер, хотя и знаю о его устройтсве только из интернетов. Прошу вашего совета, чтобы на сервисе не развели аки пыонэра.
Спасибо!

[demivale]

Сообщение от Tarka

Уважаемые опытные водители и механики!

Вследствие собственной неопытности (начинающий водитель), а также весьма отрывочных знаний о двигателе и прочих технологичесских узлах машины, прошу вашего совета в постигшем машинку несчастье.

Описание симптомов:

Преамбула:
ТС: Renault Kangoo 1.4 RXE, автомат, 2000 г.р.
Ехали из Москвы в Петербург.
После внезапного отказа заводиться и колдовства с аккумулятором на трассе, выяснили, что причина ступора - датчик положения коленвала. Датчик был заменен в питерском сервисе на Фучика и кенгуря, воскреснув, отправилась в обратный путь.
Под тверью из под капота (версии свидетелей расходятся, но по ощущениям - с правой стороны) раздалось легкое дребезжание. Дребезжание нарастало, и было принято решение остановиться. Остановился, заглушил двигатель, полез под капот, думая, что колхозная интерпретация крепления датчика (родного сименсовского в магазине не было, поставили испанца, расточив отверстия под втулки с резьбой) полетела в известном направлении. Датчик, однако же, стоял, как и раньше, и никаких видимых повреждений не выказывал, равно, как и его проводка. Над двигателем витал легкий дымок (но не такой, каким он бывает в случае "закипания" авто). Пааленым пластиком не пахло, равно как и паленым маслом.
Попробовал снова завести. "А вот и нет", - сказала кенгуря, и не завелась. Даже попыток завеститсь не было. При довороте ключа зажигания раздавалось звонкое металлическое одиночное клацанье, а при многократном довороте откуда-то шел ева заметный тоненький дымовой след. Свечи - новые, аккум - также новый, клеммы - в полном порядке. В итоге был вызван эвакуатор и авто оттранспортировали по месту жительства.
Уважаемые профи! Подскажите, что это могло быть? Я, признаться, грешу на стартер, хотя и знаю о его устройтсве только из интернетов. Прошу вашего совета, чтобы на сервисе не развели аки пыонэра.
Спасибо!

если при повороте ключа-дымок/надо бы определить откуда/-нет контакта-на стартере,на втягивающем реле,масса КПП на кузов/сгнила шина/,или щетки стартера,масса и клеммы АКБ.
при этом на табло на панели-все как обычно?
нейтральная включается,машина катится-а то может-вариатор АКПП сдох-не дай бог.
при повороте ключа клацает-значит втяивающее работает-но возможно в нем внутри сгорели ,,пятаки''-через них +12 идёт на клемму стартера-на втягивающем ключом/не коротни на массу/или железякой перемкни два толстых болта-если стартер не жужжит,значит сдох-щетки не контачат-искрят и отсюда дымок,или обмотка задымила.

[Tarka]

Масса на кузов - в полном порядке (проверил отдельно). Кабель новый, клемма на аккуме и крепление к кузову в полном порядке. Дымок идет, судя по всему, откуда-то со стороны стартера. Сейчас схожу, зафоткаю.
Панель также в полном порядке. На нейтралку встает, катится (иначе на эвакуатор не закатились бы)

[Tarka]

Спасибо! Понял.
Тогда еще два вопроса:


1. С чем могло быть связано нарастающее дребезжание из под капота?
2. Возможно ли самостоятельно заменить щетки?

[demivale]

Сообщение от Tarka

Масса на кузов - в полном порядке (проверил отдельно). Кабель новый, клемма на аккуме и крепление к кузову в полном порядке. Дымок идет, судя по всему, откуда-то со стороны стартера. Сейчас схожу, зафоткаю.
Панель также в полном порядке. На нейтралку встает, катится (иначе на эвакуатор не закатились бы)

если от стартера дымок-видимо он.
а ещё с дребезжанием на ходу-если легкое-может жестянка какая отошла/не равномерный шум/
а если равномерный-могет ремень какой разлохматился-не дай бог ГРМ.
или подшипник какой сдох...

[demivale]

Сообщение от Tarka

Спасибо! Понял.
Тогда еще два вопроса:


1. С чем могло быть связано нарастающее дребезжание из под капота?
2. Возможно ли самостоятельно заменить щетки?

на 1 ответил.
2.все делается -не боги горшки обжигают-но если опыта не было-лучше в гаражах найти мастера,или на сервис-НО сначала надо убедиться,что это стартер...щетки-может обмотка-тогда новый или с разборки брать...
ДА ещё проверь масло в АКПП-может шум оттуда..

[oliv]

или бендикс вышел погулять, а назад не вернулся

[demivale]

Сообщение от oliv

или бендикс вышел погулять, а назад не вернулся

может и такое-но тогда он жужжит,пока не заклинит/тогда стартер идёт в разнос-его раскручивает дв.-вылетают обмотки/
но при повороте ключа слышен щелчок,значит втягивающее работает и бендикс стучит по венцу-т.е.двигается....

[Tarka]

Спасибо огромное!
Что-то не могу найти в темах форума доходчивой инструкции по демонтажу стартера. Не подскажете, где можно отыскать?

[oliv]

он обычно с вилки слетает, и болтается туда сюда, а щелчок он все равно будет слышен, реле то втягивающее работает и вилка двигается , тока шестеренку как надо не цепляет, обмотки статора вряд ли сгорят, а вот ротору щеткам и коллектору ппц поплавятся к ем

[demivale]

Сообщение от Tarka

Спасибо огромное!
Что-то не могу найти в темах форума доходчивой инструкции по демонтажу стартера. Не подскажете, где можно отыскать?

смотри сверху -отсоединяешь проводку от втягивающего реле/предварительно откл.АКБ/
три болта крепят стартер к корпусу коробки/на АКПП точно не знаю/-но все должно быть просто...
откручиваешь и выдвигаешь из гнезда в коробке.
два легко,а третий болт возможно легче снизу крутить.

[oliv]

Сообщение от Tarka

Спасибо огромное!
Что-то не могу найти в темах форума доходчивой инструкции по демонтажу стартера. Не подскажете, где можно отыскать?

крестиками отмечены места крепления 3 болтов крепления стартера, для удобства я пилил головки на 13 разные по длине

[Tarka]

Спасибо за ответы и советы!
Все оказалось гораздо прозаичнее, но и хардовее: заклинило движок. Нашел К7J 700 8-миклапанный (интересно, а бывают K7J на 16 кл?) 2007-го года. Буду переустанавливать в ренаультре.

[борясик]

пепрекинуть можно самому. там сложного ничего нет. я у гаража в апреле месяце перекинул в одно лицо без помошников.

[Громов Сергей]

Сообщение от Tarka

Спасибо за ответы и советы!
Все оказалось гораздо прозаичнее, но и хардовее: заклинило движок. Нашел К7J 700 8-миклапанный (интересно, а бывают K7J на 16 кл?) 2007-гогода. Буду переустанавливать в ренаультре.

Бывают,только это уже не К 7 ЖИ