Индикация неисправоности Пила на панели..., Нужна консультация.

[Гуркин Сергей]

Всем добрый день.
И так случилось вот что.
Вчера, 8г мая, у нас в Питере был сильнейший ливень с грозой. Он застал нас в дороге. Ливень был мощнейший, как из ведра.... мы еще обратили внимание многие вставали на краю дороги и просто включали аварийку пережидали.... вода снизу летела не меньше чем сверху.. а снизу же картер и до двигателя рукой подать... но я подумал вот и протестируем машинку заодно.... скорость движения потока была на пр. Энгелься под этим ливнем 20-40км в час... причем скорее даже 20-30...

До дома под ливнем ехали наверно километров 5-6. Доехали все пучком.

Утром я встал и в 9 утра скатался на заправку Фаетон, лью 96 магна. Все нормально. Заправился, доехал до дома, заглушился, поднялся забрал жену с мамой.. спустились сели поехали... проехали где то километров наверно 5-7, по Выборгскому шоссе выехали.... и вдруг ощутил "не тянет"! Педаль жму а толку нет.. обороты упали и около 3000 максимум держатся.... и вдруг заметили на панели горит оранжевый индикатор пила в квадратике и под ней загогулина - на рено клио2 это один такой значочек.... Ну правый поворотник, встал ... постояли минут 5... заглушились... позвонили паре знакомых бла бла бла.. постояли минут 10 - завелись... индикатор уже НЕ ГОРИТ! Еще постояли минут 10, сделал пару звонков... мой неофиц сервис сегодня не работает, в официальном ПА ничего даже слушать не стали и советов давать тоже, сказали привозите и что машину надо будет оставить минимум на сутки... в принципе все понятно - диагностику сделать нормально, еще что-нибудь пощупать.. особенно глюк плавающий.. здесь негатива нет, удаленно точно трудно сказать что-либо... С горечью посидели подумали.. позвонил мужу сестры.. его мысли фактически совпали с моими - попробуй ехать дальше, если повторится - вернешся, а если бы просто разовый глюк мозгов,то больше не прояится...

А ехали мы ни много не мало на страусиную ферму "Австралийский хутор", что в 95км от района м. Озерки если ехать.. то есть туда-обратно 190км чистого пути минимум... а там зарулить в ленту, погулять по берегу финского залива.... бла бла бла еще с десяток если не больше килОметров намотаться планировалось.... постояли мы и решили - рискнем.... поехали...

Я с этой минуты каждые 30 секунд смотрел на индикатор, разгонялся плавно плавно (обычная моя манера езды достаточно резкая = 1я передача - 3500-4000об, потом 2я передача - снова 3500-4000оборотов... потом 3я передача... ею уже играюсь по обстановке.. если надо идти выше 70ти - то перевожу на 4ю... 1я и 2я передачи проходят на считанные секунды.. буквально секунд наверно 5-10..... через 10 секунд в общем по любому еду на 3й.... это моя обычная манера езды).. так вот после этого индикатора старался трогаться и разгоняться уже плавно, ко всему прислушиваюсь..... ну вроде все нормально... по пути туда разгонялся максимум 90-100... причем разгонялся очень плавно.... тапку в пол больше не делал, плавно постепенно.... аж противно...

По пути туда был переменный дождь, когда подъезжали он даже стал сильный... но конечно не такой как вчера... приехали на место, заглушились, пошли в хутор смотреть зверушек и сидеть в теплом доме кушать жульен из страусиного мяса....

Индикатор к этому моменту так и не проявился...

Часа через 2.5 от момента прибытия мы уже отбывали назад... завелись, поехали назад... по началу также плавно... но к этому моменту дождь прошел, дорога даже сухая была и солнышко показалось.... снова взял ехал в районе 90-100.... вдоль самого финского конечно скорость потока была не выше 60ти... ехали спокойно ровно... на обратном пути доехали до кад-а... и я решил притопить.... выехал в левую полосу и постепенно... достаточно резко додавил до 130ти и там проехали километров 20 на этой скорости не сбавляя..... никаких индикаторов больше загоралось.. съехали на пр. Энгельса с КАДа, приняли нормальный городской ритм, я намеренно стал ехать уже как обычно ездил... разгон как обычно... до 3500-4000оборотов с места, потом с 1 на 2ю до таких же показаний.. потом треться и на ней уже подольше .... все-таки город.... скатались еще на Ленту, что на выборгском шоссе - по просвету доехали до выборгского шоссе, ушли направо, доехали до ленты... там провели наверно с час... потом сели поехали назад.. также спокойно без приключений доехали назад.... больше ничего и нигде не загоралось.....

Вопросы - что мне думать про произошедшее? Сталкивался ли кто-то с подобным? (сразу скажу, на хх все стабильно, когда стою машина не троит, обороты ровные.. на скорости вроде тоже ровно все....)

- жена пока ехали в инете нарыла про аналогичные проблемы у людей - кто-то писал что при перезаводке индикатор гас, а при нажатии газа сразу снова появлялся, кто то же писал что индикатор проявлялся на скорости 90-100.... у меня соответственно ни та ни другая вещи не проявились.....

Помогите плиз у кого какие мысли есть....

P.S.
Сразу скажу еще, до кучи, в связи с этим датчиком я пропустил пару поворотов.. не о том думал... в итоге ситигид повел такою дорогою....... просто жуть... получился объезд и мы выехали на рощинское шоссе.... Кто когда ездил там в последний раз? В общем 18км сплошные ухабы, ямы, провалы и лужи.... за все 18км нам навстречу проехало ну пару машин может быть.... и обогнало еще несколько машин... я ехал достаточно медленно... Это я написал к тому, что также в инете прочитал про этот датчик что у некоторых он загорался после малейшей неровности на дороге... мы по этому шоссе ехали уже после эпопеи с датчиком.... так что тест драйв полный.... 18км ухабы и ямы, на обратном пути по каду 20км на большой скорости... намеренно для проверки.... в общем не знаю я что думать.

[Громов Сергей]

Сообщение от Гуркин Сергей

Всем добрый день.

.

Помогите плиз у кого какие мысли есть....

Ну и роман написал о..ренеть!! Мысль такая-вода попала на какой-то датчик-постоял 10 мин. высохла (движ. горячий).Не забивай голову пока не будет загораться постоянно.

[Гуркин Сергей]

Сообщение от громов сергей

Ну и роман написал о..ренеть!! Мысль такая-вода попала на какой-то датчик-постоял 10 мин. высохла (движ. горячий).Не забивай голову пока не будет загораться постоянно.

сегодня повторилось!!!
Погода солнечная, но не жарко - вечер уже. Сухо, спокойно.. даже ветра нет. Луж нет, грязи на дорогах тоже - все сухо и комфортно. Скатался на ладожскую забрать жену с работы... ехали домой... уже на обратном почувствовал на первой передаче - обычно я на первой гнал до 3500-4000 оборотов... а тут на 3х застопорилась и не тянет... и индикатор снова загорелся... припарканулись тут же, заглушился, подождал минуты 2-3, завелся поехал дальше... до дома уже доехал нормально. Что это может быть?

[Гуркин Сергей]

за вчера и сегодня откатался 100км по городу...были и жаркое солнце до состояния микроволновки в салоне автомобиля, и ливневый дождь... пока больше не повторилась пила.
А еще у меня тут знакомый глянул мотор и сразу увидел, что блок воздушным фильтром у меня болтается в воздухе - крепление слетело.. в итоге - та часть, не знаю как называется, от самого двигателя, куда воздушная труба с фильтром крепится, сосала воздух прямо из воздушного пространства в районе двигателя... фильтр просто болтался без дела.... интересно могло быть с этим связано? хотя бы теоретически....
P.S.
А еще седня глюканул иммоб - не доехав до дома пары километров заехали с женой в сосновский универсам, вышли все как обычно.. вернулись - машина не заводится... я ее несколько раз поставил снял с сигналки - завелась.. еще несколько раз заглушил завел - все нормально.. доехали до дома, заглушились, еще раз завел - тоже все нормально. Грешу что я по запаре - мог понажимать кнопку родного ключа реношного, пока ключи в руках были. Не могло нажатие родного, а не иммобного ключа, помешать работе иммобилайзера что его переглючило? Было у кого такое? (ведь от родного ключа замки срабатывают.. как к этому относится иммобилайзер интересно)