"Всё пропало Шеф"

[jores]

Сообщение от Vovok

Вытыкаешь над ним штекер от датчика, и с него самого, справа-слева по болту,смотри внимательнее,слепой только не увидит. Можешь движок полностью вытащить, на земле оно проще всё))))

Спасибо , нашёл

[борясик]

Сообщение от jores

Нашёл я его, разьём пошевелил, думал открутить его , да хер там, что то не идёт )Пока трогать не буду , самое главное нашёл хоть его .

"рожками" не крути. нужно головкой или накидным ключем хорошим.

[demivale]

Сообщение от Vovok

Слушай,но Emex гляжу есть у Вас в Сочи, это самый главныйдешёвый магаз по стране, если боишься,Что закажешь что-то не то, пиши на форум,проверим и отпишем тебе.
Прогу Выше которую выкладывал я, скачай, через нее мы ищем на свои машины детали. Правда придётся сначала по пыхтеть,вбить многие данные.

МЫ- это не значит все! с диалоджисом тоже проблем хватает....
ооочень многие пользуются элькаст/экзист,а так же приходится иногда искать и в других каталогах /их много/

[jores]

Сообщение от борясик

"рожками" не крути. нужно головкой или накидным ключем хорошим.

У меня только "рожки" если опять завыё... то тогда уже буду думу думать, а так ждём хорошего дождя.

[demivale]

Сообщение от jores

То есть это никакие не мозги , и не датчики коленвала? Просто был аккум дохлый и сырая погода )? А чтобы в сырую погоду такого не было , нужно провода менять , те которые вы мне по ссылке скидывали , так ? Или пока не спешить их покупать ?

сначала проверь их,а потом покупай....
когда много мелких неисправностей,включая контакты окислены на разъчёме,закопчёные свечи с большим зазором/искра через 1-5 раз/,трещины на обратной стороне катушки зажигания/открути,проверь на всякий случай/,пробивающие высоковольтные провода,забитая сетка бензонасоса,и т.п.-можно каноёбиться месяцами-всё это /за исключением б/насоса проверяется элементарно/-и делается периодически!!
ты провери,как я два раза писал...генератор даёт зарядку???а то через неделю и новый аккум.сдохнет..

[jores]

Сообщение от demivale

сначала проверь их,а потом покупай....
когда много мелких неисправностей,включая контакты окислены на разъчёме,закопчёные свечи с большим зазором/искра через 1-5 раз/,трещины на обратной стороне катушки зажигания/открути,проверь на всякий случай/,пробивающие высоковольтные провода,забитая сетка бензонасоса,и т.п.-можно каноёбиться месяцами-всё это /за исключением б/насоса проверяется элементарно/-и делается периодически!!

)) я тут только для себя открыл Датчик коленвала ), а тут ещё столько всего.Все мои 2 Мб заняло.Сложно вообщем как то всё , и от этого (что руки из Ж) как то печально.

[jores]

Сообщение от demivale

сначала проверь их,а потом покупай....
когда много мелких неисправностей,включая контакты окислены на разъчёме,закопчёные свечи с большим зазором/искра через 1-5 раз/,трещины на обратной стороне катушки зажигания/открути,проверь на всякий случай/,пробивающие высоковольтные провода,забитая сетка бензонасоса,и т.п.-можно каноёбиться месяцами-всё это /за исключением б/насоса проверяется элементарно/-и делается периодически!!
ты провери,как я два раза писал...генератор даёт зарядку???а то через неделю и новый аккум.сдохнет..

А как это проверить(ну генератор) ? у меня когда он в прошлый раз квакнул.Сразу датчик на табло загорелся. Я проехал ещё км 20 ,и усё.Сейчас никакой сигнализации нет.

[BasilM]

Сообщение от demivale

МЫ- это не значит все!с диалоджисом тоже проблем хватает....
ооочень многие пользуются элькаст/экзист,а так же приходится иногда искать и в других каталогах /их много/

По-моему, получить проблемы, заказав по элкату гораздо больше. Во всяком случае, разобраться в достаточно, порой, большом списке вариантов одной детали с мутной шифровкой модификаций, дано уж точно не каждому
А в Диалоджисе будет показан вариант для конкретного авто. Ну, задаст ещё парочку дебильных вопросов иногда

Сообщение от jores

)) я тут только для себя открыл Датчик коленвала ), а тут ещё столько всего.Все мои 2 Мб заняло

640Кб должно быть достаточно для каждого ©

[demivale]

Сообщение от jores

А как это проверить(ну генератор) ? у меня когда он в прошлый раз квакнул.Сразу датчик на табло загорелся. Я проехал ещё км 20 ,и усё.Сейчас никакой сигнализации нет.

лампа загорается,если он совсем евакнул,ну или совсем мало выдаёт-на пределе/сдох регулятор,или щётки изношены../
я писал,как проверить....:-):-):-):-):-):-):-)
заводишь авто,работает на ХХ-ВКЛЮЧАЕШЬ фары,печку-выходишь,и ТЕСТЕРОМ на клеммах акб меряешь напряжение-должно быть не менее 13,2_13,6 в....
далее,кто то выкл.фары и печку,и на средних оборотах/порядка 3000/ меряешь-должно быть не более 14,2 в.
лучше проверить,чтобы удостовериться,чем потом разводить руками,и покупать новый акб через пол год-год.....
.....ПРОВЕРИТЬ натяжение ремня генератора,если слабо натянут,то под нагрузкой большой ,будеть проскальзывать,и недозаряжать акб...

[jores]

Сообщение от demivale

лампа загорается,если он совсем евакнул,ну или совсем мало выдаёт-на пределе/сдох регулятор,или щётки изношены../
я писал,как проверить....:-):-):-):-):-):-):-)
заводишь авто,работает на ХХ-ВКЛЮЧАЕШЬ фары,печку-выходишь,и ТЕСТЕРОМ на клеммах акб меряешь напряжение-должно быть 13,2_13,6 в....
далее,кто то выкл.фары и печку,и на средних оборотах/порядка 3000/ меряешь-должно быть не более 14,2 в.

простите, я что то просмотрел, что вы писали уже. я просто с электрикой не особо, но тестер могу достать.Подскажите пожалуйста , а куда нужно подключать тестер(нууу тупой) . Я просто считаю,что не зазорно спросить нежеле с умным видом чисать репу..

[demivale]

Сообщение от jores

простите, я что то просмотрел, что вы писали уже. я просто с электрикой не особо, но тестер могу достать.Подскажите пожалуйста , а куда нужно подключать тестер(нууу тупой) . Я просто считаю,что не зазорно спросить нежеле с умным видом чисать репу..

на КЛЕММАХ акумулятора,один провод с тестера на + другой на ,,--"
тестер должен быть вкл.в режим измерения постоянного напряжения на пределе 20в./можно и 100,но труднее считать показания,если он не цифровой/
ЕСЛИ подключишь тестер в режиме измерения сопротивления,то сожжёшь тестер с большой вероятностью

[Вова_]

Давненько меня тут не было....

А если по теме -
а) Перетряси все контакты (руками электрика)
б) Поменяй массовые провода (можно самому), ибо была похожая беда, не заводилась, зараза. Причем, провода "звонились" нормально, а вот стартовый ток по ним не проходил.
в) Посмотри блок реле (тот, что под капотом), там у моей машинки было все зелёное, как баксы!

[jores]

Ну, что уже 3тий или 4 тый день, прошёл после "КРУШЕНИЯ".Машина заводится хорошо,не глохнет. Двигатель работает ровно.Только тогда (ещё в первый день ) на диагностике у электрика ,он мне сказал,послушав звук двигателя,что у меня гидрокомпенсаторы шумят.Я вообщем то не знаю что ЭТО.Но я так понял что к той проблеме с электрикой эти гидро что то там... не относятся.Так что получается , что замена аккума решила проблему поломки ...

[demivale]

Сообщение от jores

Ну, что уже 3тий или 4 тый день, прошёл после "КРУШЕНИЯ".Машина заводится хорошо,не глохнет. Двигатель работает ровно.Только тогда (ещё в первый день ) на диагностике у электрика ,он мне сказал,послушав звук двигателя,что у меня гидрокомпенсаторы шумят.Я вообщем то не знаю что ЭТО.Но я так понял что к той проблеме с электрикой эти гидро что то там... не относятся.Так что получается , что замена аккума решила проблему поломки ...

гидрокомпенсаторы-стоят на клапанах,для компенсации зазора между кулачками распред вала....
одно не понятно,в первом посте ты писал,что при заводке,-маслает/т.е.стартер крутит...если бы дохлый акб брал бы всё на себя,то и стартер бы не крутил/-но не заводится,ну и т.д....

[jores]

Сообщение от demivale

гидрокомпенсаторы-стоят на клапанах,для компенсации зазора между кулачками распред вала....
одно не понятно,в первом посте ты писал,что при заводке,-маслает/т.е.стартер крутит.../-но не заводится,ну и т.д....

Так и было , Когда взял аккум у соседа, да не заводила. Стартер крутил , а толку 0. Потом с толкача завёл. Ну а после покупки нового аккумулятора больше такой проблемы не было. А про гидро компенсаторы спасибо)