Ни как не поборю p0089

[Magistrche]

И так:
kangoo 1, k9k716.
В очередной раз убита турбина (это не вопрос, по чему и что делать - разобрался), поумерали клапана в форсунках (мультипликаторы).
Турбина отремонтирована и настроена (установлен картридж, наконец убрана причина - поставлен турботаймер, уже 10к+ км, полет нормальный, нареканий на это дело нет), по форсункам - первая - замена на новую форсунку, вторая и третья - китайские клапана, четвертая - недавно поменял на клапан с новым номером (под руками номера нет).
После замены первой форсунки ни как не мог прописать, так и ездил тыщь 8, вот недавно прописал. Ошибки начали появляться после замены первой форсунки (р0089 и р0170), иногда под нагрузкой. р0170 списывал на непрописанную форсунку, а р0089 - на остальные три льющие в обратку.
Постепенно появление р0089 усиливалось (как ни странно. только под нагрузкой - езда в горку, по ровному и на хх - все норм). Заменил клапана в 2 и 3 форсунках, прописал первую, р0170 вроде пропала, а р0089 так и осталась. Вот заменил последний клапан - в 4 форсунке, ситуация мало изменилась (ну разве ехать стала получше и работать помягче).
Сразу оговорюсь - эта же ошибка р0089 у меня бывала раньше и связанна была с льющими в обратку форсунками, соответственно лечилась заменой клапанов. Тут же не помогло.
Почистил сетку и сам регулятор давления, проверил проводку до него (кроме целостности ещё если при работе откл. разъем - машина заглохнет), заменил клапан - проблема осталась. Клапана при подачи питания срабатывают, обмотки целые, канал перекрывается (проверял на столе).
Сегодняшний итог:
при нагрузке выкидывает стоп и мигающий чек (красные), ошибки р0089, иногда добавляется р0170, иногда нет. При этом едет, даж резвенько, вот только если не дать потухнуть загоревшимся символам - через какое-то время заглохнет в движении сама. На хх и без особой нагрузке проблем не замечено. Хотя теперь вот сегодня добавилась проблема с заводкой со стартера, как постоит (пофиг - холодная, горячая), не заводится либо надо очень долго маслать стартером, с наката - неплохо заводится, однако вроде нашел причину - есть подсос воздуха под регулятором давления (что установил), после выключения все стекает в бак через обратку, это полечу завтра.
В общем - форсунки работают хорошо, в обратку равномерьненько немного сливают, клапан регулятор давления - рабочий, проводка целая, а проблема не уходит.
И ещё - разъем егр скидывал, ни как не повлияло, стружки нет.
В общем - может кто что подскажет?