Стояночный электрический тормоз Scenic 2

[deskalerff]

Был всё же у дилеров. Так вот, заключение у них такое. Левый задний суппорт немного клинит, из-за этого нет хода левому тросу, а это в свою очередь даёт повышенную нагрузку на редуктор. А в редукторе стоит трещётка, которая и срабатывает при повышенной нагрузке. Она и даёт такой стрекочущий звук. При этом тросы на ручнике естественно не затягиваются.
А "клип" выдал ошибку DF049-блокировка.
Рекомендации дилера - заменить левый задний суппорт и всё будет о'кей. Автоматическую постановку на ручник при глушении двигателя они мне отключили, ошибки все скинули и троса ручника с суппортов отсоединили, до покупки нового суппорта.
Суппорт конечно дешевле, чем блок АСТ, но тоже по Диалоджису 8000 выдаёт, в Exist - так вообще 11500.
Вот и не знаю что теперь делать.

[Amigo11]

... Левый задний суппорт немного клинит, из-за этого нет хода левому тросу, а это в свою очередь даёт повышенную нагрузку на редуктор. А в редукторе стоит трещётка, которая и срабатывает при повышенной нагрузке...
Рекомендации дилера - заменить левый задний суппорт и всё будет о'кей. Суппорт конечно дешевле, чем блок АСТ...
Вот и не знаю что теперь делать.[/quote]
Ничего не нужно менять, с деньгами всегда успеется расстаться. Оффы не хотят возиться с ремонтом и поэтому все „приговаривают”. Все ремонтируется, а тем более поломки как таковой нет. Нужно снять, разобрать, забрызгать WD-40, почистить (особое внимание направляющим суппорта и приводу ручника), смазать и на место. Да, придется испачкаться, но какой кайф когда сам сделаешь. Там делов на 20 минут.

[Vlad717]

Я вот тоже задумался по этому заключению. Может я и забыл, но трещотки в редукторе я не помню и как они сняли трос если рычаг на суппорте заклинило? А с WD-40 поаккуратней, от неё весьма условная польза и очень временная, промыть и подбирать рекомендованную смазку если она вообще в там есть (в суппорте)

[пилотяга]

Сообщение от deskalerff

Был всё же у дилеров. Так вот, заключение у них такое. Левый задний суппорт немного клинит, из-за этого нет хода левому тросу, а это в свою очередь даёт повышенную нагрузку на редуктор. А в редукторе стоит трещётка, которая и срабатывает при повышенной нагрузке. Она и даёт такой стрекочущий звук. При этом тросы на ручнике естественно не затягиваются.
А "клип" выдал ошибку DF049-блокировка.
Рекомендации дилера - заменить левый задний суппорт и всё будет о'кей. Автоматическую постановку на ручник при глушении двигателя они мне отключили, ошибки все скинули и троса ручника с суппортов отсоединили, до покупки нового суппорта.
Суппорт конечно дешевле, чем блок АСТ, но тоже по Диалоджису 8000 выдаёт, в Exist - так вообще 11500.
Вот и не знаю что теперь делать.

У меня трещало когда я в забыл накинуть трос на суппорте.И нет там трещетки на сколько я помню,там обычный мотор с редуктором с механизмом затяжки.
Если троса сняты заезжаете на яму берете большую отвертку и отодвигаете рычаг на суппорте ручника(он отойдет максимум на 1-1.5 см).Убираете отвертку и если рычаг вернется назад до ограничителя все у вас нормально.
Вопросик ручник в ручную снимался(ручкой)?

[deskalerff]

Спасибо за совет, сегодня попробую. Ручник я аварийной ручкой не снимал (я так понимаю о ней шла речь). Дело в том, что трещать и перестало ставиться на ручник произошло одновременно, соответственно колёса не зажало. Кстати, об аварийной ручке. У меня её в багажнике нет. Говорят, что в машинах с 2008 года её перенесли под днище, но я вот честно говоря её там не нашёл.

Сейчас ещё раз перечитал и появились сомнения - правильно ли я Вас понял. Что Вы имели ввиду "ручник в ручную снимался (ручкой)?"? Если про аварийную ручку, то я написал. А так у меня ручник ставился в автоматическом режиме.

Троса у меня с суппортов не сняты. Дилеры просто вытащили разъём из блока стояночного тормоза и после этого стёрли все ошибки. Вот что они сделали. И ничего не отсоединяли. Кстати нашёл листок рекомендаций, когда ТО-4 проходил, так вот, там в рекомендациях стоит замена левого заднего суппорта. И сейчас вот насколько смог залезть, посмотрел, правый суппорт сырой, а вот левый весь сухой (на улице сейчас каша), значит он всё таки греется. Вывесил колесо левое - крутится с затруднением. Снять бы суппорт конечно, но пока ямы нет, лезть не буду.

[пилотяга]

Если сухой, тогда подклинивает. Сняли бы колесо посмотрели бы направляющие хотябы.Для этой процедуры яма не нужна как в прочем и для снятия суппорта она не нужна тоже. Ручка сброса ручника в левой задней арке.

[Vlad717]

Подтормаживает кстати и тогда когда трос заедает/накрывается, я тоже суппорт менять хотел на него грешил. Думаю сейчас Вам самое простое снять полностью ручник и понаблюдать за суппортом на нагрев. Пилотяга точно описал как проверить, рычаги должны легко возвращаться на упоры. Снимается ручник легко.

[deskalerff]

Аварийной ручки я не нашёл в левой арке. Зато вот нашёл непонятный пока для меня "хвост". Может быть это и есть ручка для аварийного сброса ручника. На фото он идёт между запаской и глушителем. Кто подскажет что это?

[Vlad717]

Из блока выходит 3 троса, 2- идут к суппортам, третий- аварийный. Дергать его не стоит, он просто разъединяет сцепку рабочих тросов и от заедания тросов/ суппортов/ колодок не помогает!

[Amigo11]

Сообщение от deskalerff

Аварийной ручки я не нашёл в левой арке. Зато вот нашёл непонятный пока для меня "хвост". Может быть это и есть ручка для аварийного сброса ручника. На фото он идёт между запаской и глушителем. Кто подскажет что это?

Это как раз и есть ента самая ручка. Снимается этот черный колпачек и под ним трос с набалдашником, за который надо дергать. Какой хребаный француз это там придумал расположить? Достать не реально!

[deskalerff]

Теперь ясно. Что ж, сейчас будем мучить суппорт, а там видно будет.

[Vanek]

Всем привет.
Grand Scenic 2007г. При очередной постановке на ручник, мотор заскрежетал появилась ошибка. Далее ставлю/снимаю с тормоза 3-4 раза, каждый раз при затягивании скрежет оставался. На пятый раз мотор перестал реагировать на кнопку ручника. Снял блок, разобрал - визуально все нормально, плата чистенькая, никакие детали не вздулись, в редукторе все шестеренки целые, следов износа нет. Почистил и смазал троса. Все установил на место. В итоге ошибки сохранились ручник на кнопку не реагирует. Манипуляции с предохранителем и реле результата не дали.
Как узнать какая деталь сломалась? Можно ли каким нибудь образом подать + напрямую, чтобы проверить сам мотор?

[moskovich]

Сообщение от deskalerff

Решили ли Вы свою проблему с ручником?

у меня по описанию проблемы было тоже самое, у меня закис правый тросик, размочил вэдэшкой, разработал заделал дырку в рубашке, теперь всё работает хорошо. Ошибка(stop) сама не погасла, стерли клипом, servis parking жёлтый загорелся снова сразу же, у меня это неисправность датчика положения педали сцепления, но всё равно всё работает чётко .

[Antonov0305]

У меня раз в месяц срабатывала ошибка при постановки на ручник, при проверке на клипе сказали, что низкое напряжение на аккум.. При частой езде по городу необходимо подзаряжать зарядным устройством аккумулятор, т.к. при частых остановках и пусках движка генератор не успевает зарядить АБ до нужного напряжения.

[Algimantas]

Здравствуйте,у меня упомянутый тросик находится не в внутри багажника,а снаружи,т.е.с низу днища богажникаю
Альгис