Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.01.2008, 16:13   #1
кенговод
Новичок
 
По умолчанию ТНВД 1.9 Д

от какой машины можно поставить обычный ТНВД без електроклапанов наF8Q
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 28.01.2010, 20:20   #2
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Всем добрый вечер.У меня вопрос такой-кто нибудь знает устройство ТНВД DELPHI,полностью электронное управление,в частности где и какой стоит датчик(регулятор),какую функцию выполняет?Мотор F8Q P632 2001г.в.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2010, 11:59   #3
Андрей 32
Ученик
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

ТНВД называется Lucas EPIC.
Можно в интернете поискать,но по ним вообще мало информации,хотя кое что бывает попадается.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2010, 12:52   #4
Андрей 32
Ученик
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Такие же насосы ставились на Форд Транзит конца 90-х.
Вот тут описывается ремонт http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=241&t=38224
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2010, 20:33   #5
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Всем привет.Вопрос такой,в большей степени обращаюсь к Андрею 32:что это за регулировачный узел.В вышеуказанной ссылке по этой штуке ничего не нашёл.В центре фото.На фото ТНВД DELPHI EPIK
P2030003.JPG

Последний раз редактировалось automo, 04.02.2010 в 20:27.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 02:27   #6
Андрей 32
Ученик
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Болт под шестигранник-это заглушка установочного штифта для регулировки момента впрыска.На валу насоса есть прорезь в которую штифт вставляется и при повороте х...ни с зубчиками вал смещается относительно шкива насоса,соответственно меняется угол опережения впрыска топлива.Шкив(шестерня) ТНВД крепится на конусе,перед регулировкой нужно съёмником ослабить шкив не снимая с вала,не снимая и не ослабляя ремень ГРМ.
Если интересно этот узел можно снять с насоса сразу будет понятно,на регулировках это никак не отразится,только перед снятием надо подставить ёмкость под насос,а то генератор соляркой,которая в насосе,зальёт.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 18:37   #7
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

[quote=Андрей 32;153656]Шкив(шестерня) ТНВД крепится на конусе,перед регулировкой нужно съёмником ослабить шкив не снимая с вала,не снимая и не ослабляя ремень ГРМ




Выходит что шкив на валу ТНВД сидит без всякой шпонки,только за счёт силы трения?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2010, 19:12   #8
Андрей 32
Ученик
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Да,но сидит крепко,можно съёмник сломать снимая.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2010, 20:41   #9
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

[quote=Андрей 32;153656]Болт под шестигранник-это заглушка установочного штифта для регулировки момента впрыска.На валу насоса есть прорезь в которую штифт вставляется

Привет Андрей.Вопрос про штифт.Это специнструмент,он какой-то особенный? Можно ли его изготовить самостоятельно?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2010, 22:59   #10
Андрей 32
Ученик
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Вы хотите изменить момент впрыска?Думаю по Вашей проблеме его нужно установить немного раньше,потому как во время троения по всем признакам момент уплывает в "поздно".
Диаметр штифта такой же как и диаметр внутренней части болта-заглушки ТНВД-6,7--7 мм .На одном конце сужение до 1,5 мм в диаметре длиной 1--1,5 мм.
Откручиваем подушку двигателя,предварительно поддомкратив двигатель.Поворачивая коленвал за болт шкива ловим в окошке на крышке ГРМ метку распредвала.ВМТ найдена,прорезь вала ТНВД напротив заглушки..Выкручиваем болт-заглушку на ТНВД и вставляем штифт,проверяем фиксацию вала ТНВД .Поддомкрачиваем двигатель до максимально возможной высоты,чтобы съёмником подлезть к шкиву ТНВД.Откручиваем гайку шкива и ХОРОШИМ съёмником ослабляем шкив.Затем отпускаем болты зубчатого регулировачного узла и поворачиваем его на пол зуба в сторону аккумулятора,при этом вал насоса поворочиваем по часовой стрелке вслед за уходящим вниз штифтом.Поворот вала малюсенький,но этого достаточно.Далее закручиваем болты зубчатого рег. узла,закручиваем гайку шкива ТНВД,вытаскиваем штифт,закручиваем заглушку(осторожно с резиновым колечком),крепим подушку на верхние болты и опускаем двигатель.Заводим,если двигатель работает нормально,собираем всё окончательно.Если подтраивания остаются,можно сделать ещё раньше,но не допуская детонации на оборотах.
Удачи.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2010, 19:25   #11
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Большущее СПАСИБО,Андрей!Вы как-то ещё оговорились в теме "Рено Канго 1,9D",что из-за естественного износаТНВД требуется регулировка.Вы эту регулировку имели ввиду?Какой момент затяжки гайки шкива ?При ослаблении шкива,за какую его часть лучше хвататься съёмником,за зубчатый обод или за спицы ближе к центру,дабы не сломать сам шкив?

Последний раз редактировалось automo, 09.02.2010 в 19:55.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2010, 23:07   #12
Андрей 32
Ученик
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Да,из за износа ТНВД требуется корректировка момента впрыска,именно эту регулировку я и описал.
Момент затяжки не знаю,сам затягивал хорошо,резьба там довольно мощная.
Нужен трёхпалый ХОРОШИЙ(силуминовый за 200 руб. НЕ подойдет) съёмник,цепляется за ступицу шкива,лапы просовываются между спицами,болт упирается в вал насоса.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2010, 21:20   #13
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Андрей, а нужно ли чем-то фиксировать шкив ТНВД? Думаю что регулировочный штифт(его маленький штырёк на конце ) не выдержит такой нагрузки.Кстати про штифт:сегодня сделал замеры и выполнил чертёж .Завтра поеду к токарю заказывать эту деталь,а заодно ещё закажу зубчатое кольцо АБС.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2010, 23:54   #14
Андрей 32
Ученик
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Во время работы шкив ТНВД удерживается ремнём ГРМ,больше ничего не требуется.
Проточка на валу ТНВД выполнена вдоль вала и лишь удерживает его от проворачивания,никакой нагрузки на штифт не приходится.
Чтобы избежать сомнений,можно сначала выставить зубчатый узел на ползуба вперёд и потом проворачивать вал ТНВД(например плоскогубцами за резьбу) и ловить проточку вала штифтом.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2010, 21:12   #15
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: ТНВД 1.9 Д

Вот чертёж штифта для регулировки момента впрыска ТНВД ДЕЛФИ ЭПИК.

Штифт для регулировкиТНВД.JPG
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:53.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.