|
|
|
|
06.01.2008, 16:13
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2007
Авто: Рено Кенго
Сообщения: 9
|
ТНВД 1.9 Д
от какой машины можно поставить обычный ТНВД без електроклапанов наF8Q
|
|
|
28.01.2010, 20:20
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Всем добрый вечер.У меня вопрос такой-кто нибудь знает устройство ТНВД DELPHI,полностью электронное управление,в частности где и какой стоит датчик(регулятор),какую функцию выполняет?Мотор F8Q P632 2001г.в.
|
|
|
29.01.2010, 11:59
|
#3
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
ТНВД называется Lucas EPIC.
Можно в интернете поискать,но по ним вообще мало информации,хотя кое что бывает попадается.
|
|
|
29.01.2010, 12:52
|
#4
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Такие же насосы ставились на Форд Транзит конца 90-х.
Вот тут описывается ремонт http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=241&t=38224
|
|
|
03.02.2010, 20:33
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Всем привет.Вопрос такой,в большей степени обращаюсь к Андрею 32:что это за регулировачный узел.В вышеуказанной ссылке по этой штуке ничего не нашёл.В центре фото.На фото ТНВД DELPHI EPIK
P2030003.JPG
Последний раз редактировалось automo, 04.02.2010 в 20:27.
|
|
|
05.02.2010, 02:27
|
#6
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Болт под шестигранник-это заглушка установочного штифта для регулировки момента впрыска.На валу насоса есть прорезь в которую штифт вставляется и при повороте х...ни с зубчиками вал смещается относительно шкива насоса,соответственно меняется угол опережения впрыска топлива.Шкив(шестерня) ТНВД крепится на конусе,перед регулировкой нужно съёмником ослабить шкив не снимая с вала,не снимая и не ослабляя ремень ГРМ.
Если интересно этот узел можно снять с насоса сразу будет понятно,на регулировках это никак не отразится,только перед снятием надо подставить ёмкость под насос,а то генератор соляркой,которая в насосе,зальёт.
|
|
|
05.02.2010, 18:37
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
[quote=Андрей 32;153656]Шкив(шестерня) ТНВД крепится на конусе,перед регулировкой нужно съёмником ослабить шкив не снимая с вала,не снимая и не ослабляя ремень ГРМ
Выходит что шкив на валу ТНВД сидит без всякой шпонки,только за счёт силы трения?
|
|
|
05.02.2010, 19:12
|
#8
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Да,но сидит крепко,можно съёмник сломать снимая.
|
|
|
08.02.2010, 20:41
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
[quote=Андрей 32;153656]Болт под шестигранник-это заглушка установочного штифта для регулировки момента впрыска.На валу насоса есть прорезь в которую штифт вставляется
Привет Андрей.Вопрос про штифт.Это специнструмент,он какой-то особенный? Можно ли его изготовить самостоятельно?
|
|
|
08.02.2010, 22:59
|
#10
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Вы хотите изменить момент впрыска?Думаю по Вашей проблеме его нужно установить немного раньше,потому как во время троения по всем признакам момент уплывает в "поздно".
Диаметр штифта такой же как и диаметр внутренней части болта-заглушки ТНВД-6,7--7 мм .На одном конце сужение до 1,5 мм в диаметре длиной 1--1,5 мм.
Откручиваем подушку двигателя,предварительно поддомкратив двигатель.Поворачивая коленвал за болт шкива ловим в окошке на крышке ГРМ метку распредвала.ВМТ найдена,прорезь вала ТНВД напротив заглушки..Выкручиваем болт-заглушку на ТНВД и вставляем штифт,проверяем фиксацию вала ТНВД .Поддомкрачиваем двигатель до максимально возможной высоты,чтобы съёмником подлезть к шкиву ТНВД.Откручиваем гайку шкива и ХОРОШИМ съёмником ослабляем шкив.Затем отпускаем болты зубчатого регулировачного узла и поворачиваем его на пол зуба в сторону аккумулятора,при этом вал насоса поворочиваем по часовой стрелке вслед за уходящим вниз штифтом.Поворот вала малюсенький,но этого достаточно.Далее закручиваем болты зубчатого рег. узла,закручиваем гайку шкива ТНВД,вытаскиваем штифт,закручиваем заглушку(осторожно с резиновым колечком),крепим подушку на верхние болты и опускаем двигатель.Заводим,если двигатель работает нормально,собираем всё окончательно.Если подтраивания остаются,можно сделать ещё раньше,но не допуская детонации на оборотах.
Удачи.
|
|
|
09.02.2010, 19:25
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Большущее СПАСИБО,Андрей!Вы как-то ещё оговорились в теме "Рено Канго 1,9D",что из-за естественного износаТНВД требуется регулировка.Вы эту регулировку имели ввиду?Какой момент затяжки гайки шкива ?При ослаблении шкива,за какую его часть лучше хвататься съёмником,за зубчатый обод или за спицы ближе к центру,дабы не сломать сам шкив?
Последний раз редактировалось automo, 09.02.2010 в 19:55.
|
|
|
09.02.2010, 23:07
|
#12
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Да,из за износа ТНВД требуется корректировка момента впрыска,именно эту регулировку я и описал.
Момент затяжки не знаю,сам затягивал хорошо,резьба там довольно мощная.
Нужен трёхпалый ХОРОШИЙ(силуминовый за 200 руб. НЕ подойдет) съёмник,цепляется за ступицу шкива,лапы просовываются между спицами,болт упирается в вал насоса.
|
|
|
10.02.2010, 21:20
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Андрей, а нужно ли чем-то фиксировать шкив ТНВД? Думаю что регулировочный штифт(его маленький штырёк на конце ) не выдержит такой нагрузки.Кстати про штифт:сегодня сделал замеры и выполнил чертёж .Завтра поеду к токарю заказывать эту деталь,а заодно ещё закажу зубчатое кольцо АБС.
|
|
|
10.02.2010, 23:54
|
#14
|
Ученик
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Брянск
Авто: Другой
Сообщения: 230
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Во время работы шкив ТНВД удерживается ремнём ГРМ,больше ничего не требуется.
Проточка на валу ТНВД выполнена вдоль вала и лишь удерживает его от проворачивания,никакой нагрузки на штифт не приходится.
Чтобы избежать сомнений,можно сначала выставить зубчатый узел на ползуба вперёд и потом проворачивать вал ТНВД(например плоскогубцами за резьбу) и ловить проточку вала штифтом.
|
|
|
19.03.2010, 21:12
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Киров областной
Авто: Renault Kangoo K7JA700 МКПП без ABS,Лада Гранта 1,6 механика,был Renault Rangoo 1,9D
Сообщения: 147
|
Ответ: ТНВД 1.9 Д
Вот чертёж штифта для регулировки момента впрыска ТНВД ДЕЛФИ ЭПИК.
Штифт для регулировкиТНВД.JPG
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|