Какой аккумулятор брать

[Серый 74]

Сообщение от Vintik_7

У меня до этой осени стоял еще родной реновский 98г.в. 45Ah FULMEN STR, всю прошлую зиму отъездил без проблем ( -30), но сейчас решил не рисковать, купил новый
CENTRA 55Ah. Взял его потому, что на своей семёре на Centre откатал 7 лет и забот с никогда небыло.

9 лет АКБ

[Серый 74]

у меня меган приехал с германии с VARTA SILVER DYNAMIC 60 А к концу 4 года эксплуатации помер напрочь 2,8 в выдавал зарядку не принимал

а на газели стоит родной 55А российский не помню названия 6 год пошел (скорее всего последний)

[dimon@]

Сообщение от АлексВас

Брал у официального диллера 70Ач, цена практически одинакова на него, поэтому решил взять, то что рекомендует призводитель. Старый отходил 3 с половиной года, тоже семидесятка.

Производитель АКБ или автомобиля. Гениратор не замучается заряжать такой АКБ

[АлексВас]

Сеньку брал нового в 2006 году с АКБ 70 Ач, такой производитель Рено Сценик 2 и рекомендует. Брал в Автомире, смотрели по диаложесу прямо в салоне. А тянет генератор или нет это они решают. По крайней мере сейчас морозы в Москве сильные, Сенька заводится хорошо.

[afonj]

во какие надо брать
http://www.optimabatteries.ru/?object=redtop#
правда по цене кусаются

[AVish]

Сообщение от dimon@

Производитель АКБ или автомобиля. Гениратор не замучается заряжать такой АКБ

+1
Хотя и предупреждали что излишне большая емкость вредна в виду того что аккумулятор не дозаряжается, но как то не обращал на это внимание. Но вот однажды у жены на машинке движок не запустился при минус десяти, хотя всего несколько дней назад отлично запускал при минус 25. Аккум. оказался разряженным в ноль. Причина, постоянные пробки и включение всего что возможно, подсадили аккумулятор и при минус десяти он просто замерз, так как плотность электролита упала. Так что если аккумулятор не подзаряжается нормально, то это чревато такими вот последствими. Поэтому стоит брать емкость рекомендованную производителем авто или подзаряжать периодически если машина ночует в гараже.

[afonj]

Сообщение от AVish

+1
Хотя и предупреждали что излишне большая емкость вредна в виду того что аккумулятор не дозаряжается, но как то не обращал на это внимание. Но вот однажды у жены на машинке движок не запустился при минус десяти, хотя всего несколько дней назад отлично запускал при минус 25. Аккум. оказался разряженным в ноль. Причина, постоянные пробки и включение всего что возможно, подсадили аккумулятор и при минус десяти он просто замерз, так как плотность электролита упала. Так что если аккумулятор не подзаряжается нормально, то это чревато такими вот последствими. Поэтому стоит брать емкость рекомендованную производителем авто или подзаряжать периодически если машина ночует в гараже.

да любой надо аккум заряжать,тем более если не гаражное хранение,а ваш на большую емкость просто позже сдох,с меньшей емкостью раньше бы кирдык пришел.
зимой постоянный не дозаряд идет+разряжают фары,попогрейки и тд.
утром аккум не успевает нагреваться чтоб нормально работать как до работы доехал и заглушил,а вечером по новой

[eddspb]

Сообщение от kanvikt

У меня такая же проблема. Купил Banner 55 амперный.
Хотелось бы узнать, а по инструкции какой у нас требуется ставить. До этого стоял 50 амперный. Он устанавливается под сидушкой, поэтому по размеру на 6 см меньше.
Воткну ли я туда стандартный?

воткнешь ,тока полярность надо "евро",и желательно не больше 55 а
/ч.

[maki]

почему не больше 55?

у меня на 72, по рекомендации знакомого механика...

[Громов Сергей]

Аккумулятор покупают не по рекомендации знакомого механника а по рекомендации производителя авто или по мощности генератора!

[mexanik]

Сообщение от громов сергей

Аккумулятор покупают не по рекомендации знакомого механника а по рекомендации производителя авто или по мощности генератора!

От производителя???
У товарища Сеня 1.6 - стоял 66 А.ч., у меня 2.0 -стоял 50 А.ч., у другого товарища на Логане 1.4 - 60 А.ч. И все от производителя. -???
Мой сдох на первом полу-годе, не стал заморачиваться с гарантийной заменой, купил на 74 А.ч. и уже 2.5 года полет нормальный.

[Громов Сергей]

Причём здесь амперы и года нормального полёта?Если номинальный ток генератора 60А-бери аккум. 60АЧ,если 75-бери 75АЧ ВОТ ИВСЁ,

[Громов Сергей]

PS Если какая-то неисправность движка а ты его маслаешь до опупения то и 90АЧ сдохнет Приучал цыган лошадь мало есть и быстро бегать,совсем уже было приучил,а она взяла и СДОХЛА!

[ОЧумелец]

Сообщение от maki

почему не больше 55?

у меня на 72, по рекомендации знакомого механика...

А какой родной стоял?
У меня родной был на 72АЧ с пусковым током 720Ампер!. Для России такии ставили. Для Европы на 55АЧ.
Сейчас, спустя четыре с лишним года, мой на сервисе выдал 440А. Посоветовали заменить. Я согласился, ибо морозы достали этой зимой и крутить стал вяло, даже после подзарядки. Купил новый аккум у дилера точно такой же как и был на 72АЧ по акции за 4170руб. Пробовал сэкономить и купить по знакомым дешевле, но оказалось, что цена у дилера ниже рыночной. Такой маленький аккум с таким большим пусковым током дешевле не найти...
Теперь по утрам мотор крутит как летом - шустро..

Если у вас СЕНЯ 2, то езжайте к дилеру и пока действует акция, покупайте 72 АЧ и не ломайте голову.

[mexanik]

Сообщение от громов сергей

Причём здесь амперы и года нормального полёта?Если номинальный ток генератора 60А-бери аккум. 60АЧ,если 75-бери 75АЧ ВОТ ИВСЁ,

Ну не ужели на Логане генератор мощнее, чем на Мегане? А на Сене генераторы (в данном случае) стоят одинаковые и такая разница по емкости -??? По годам полета: мой родной отлетал пол-года , у товарища (это кот. на 66 А.ч. ) - 4 года, у другого товарища на Мегане 2 (50 А.ч.) - так-же года не продержался. А на счет емкости, всегда в состоянии покоя машинка высасывает потихоньку батарейку, так у меня за 10 дней стоянки (на отдыхе, без музыки) АКБ (родной на 50 А.ч.) сдох в ноль. После замены на более мощный, проблема ушла и генератора хватает по самое некуда!