Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Тюнинг

Тюнинг Renault - идеи, вопросы, фирмы по продаже тюнинговых элементов, представления тюнингованных автомобилей

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.05.2006, 12:48   #1
kolyan
Новичок
 
По умолчанию

Доброго времени суток всем.
Впус и выпуск сделан уже, ECU перешит. На стенде показывает ~160 л.с.
Наддув ставить не хочу. Есть желание поставить шриковские или кат камовские валы, со временем возможно дроссели.
Если у кого есть опыт или инфо - буду премного благодарен.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 17.05.2006, 20:31   #2
SteeP
Водила
 
Аватар для SteeP
 
По умолчанию

круто, я вот тож мечтаю че нить со своим сотворить...
__________________
Renault Clio 2
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2006, 14:58   #3
SaT
Новичок
 
Аватар для SaT
 
По умолчанию

привет! редкий гость!)))
дальше тебе 4-ре дросселя и кпп от williams'a... ну или смотри по баблу... есть варианты...
степень сжатия до 12:1, доработка головы...
вообще если по гр.А готовить то до 200лс можно довести...
__________________
[b]Clio Valver[/b]
clio16v.narod.ru & [url]www.16v.ru/clio[/url]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2006, 14:14   #4
Lee
Ученик
 
Аватар для Lee
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kolyan @ 17.05.2006, 12:48 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток всем.
Впус и выпуск сделан уже, ECU перешит. На стенде показывает ~160 л.с.
Наддув ставить не хочу. Есть желание поставить шриковские или кат камовские валы, со временем возможно дроссели.
Если у кого есть опыт или инфо - буду премного благодарен.
Попробуй найти на автору некоего персонажа под ником Скороходов. Это вот тот легендарный человек, который снял с F7P примерно 240 ЛС. Правда посредством турбины, но к ней он пришел длинным путём. Т.е этот мотор он знает на память
__________________
[color=#660000]Летящий над гнездом кукушки...[/color]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2006, 14:19   #5
Lee
Ученик
 
Аватар для Lee
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от XaMeLeOn @ 17.05.2006, 20:31 Посмотреть сообщение
круто, я вот тож мечтаю че нить со своим сотворить...
Вопрос бюджета.
У Рено Спорт есть полный перечень под Супер1600...
жми
__________________
[color=#660000]Летящий над гнездом кукушки...[/color]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2006, 17:05   #6
kolyan
Новичок
 
По умолчанию

Всем привет!
Коробку привезли вчера - на неделе буду ставить.
Про турбину уже тоже начинаю думать :-)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2006, 21:27   #7
SaT
Новичок
 
Аватар для SaT
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kolyan @ 23.06.2006, 17:05 Посмотреть сообщение
Всем привет!
Коробку привезли вчера - на неделе буду ставить.
Про турбину уже тоже начинаю думать :-)
Номер коробки?!
турбина?! о-хо-хо!!!))) можем пообщаться... если интересно конечно)))
__________________
[b]Clio Valver[/b]
clio16v.narod.ru & [url]www.16v.ru/clio[/url]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2006, 16:29   #8
kolyan
Новичок
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SaT @ 23.06.2006, 19:27 Посмотреть сообщение
Номер коробки?!
турбина?! о-хо-хо!!!))) можем пообщаться... если интересно конечно)))

2SaT: я в Киеве - ты из какого города? по турбине интересно пообщаться - на предмет кто делает ковку (поршня, шатуны), есть ли качественные прокладки для повышения степени сжатия и какое давление выдержит блок (шутка, но все же интересно). Турбокиты включают токо прокладки, коллектор с турбиной и перешитый ECU - за 2.5 килобакса это не сильно интересно. Если дуть до пол бара, то я у субаристов по боксам пошарюсь и долларов за 700 все это сделаю. А если дуть бар и выше, без поршневой не обойтись
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2006, 17:40   #9
SaT
Новичок
 
Аватар для SaT
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kolyan @ 26.06.2006, 16:29 Посмотреть сообщение
2SaT: я в Киеве - ты из какого города? по турбине интересно пообщаться - на предмет кто делает ковку (поршня, шатуны), есть ли качественные прокладки для повышения степени сжатия и какое давление выдержит блок (шутка, но все же интересно). Турбокиты включают токо прокладки, коллектор с турбиной и перешитый ECU - за 2.5 килобакса это не сильно интересно. Если дуть до пол бара, то я у субаристов по боксам пошарюсь и долларов за 700 все это сделаю. А если дуть бар и выше, без поршневой не обойтись
я в мск)))
степень зжатия лучше понизить поршневой... сделав поршня с свыемкой, дабы приблизить ворму самеры к сфераческой, что уменьшит вероятность детонации... шатуны и поршни можно изготовить в АБ-инжиниринг или через Пинского в Зеленограде. маслосъемное кольцо потолще, все берется от существующих машин легко... KS кольца очень даже рулят))) блок наш и колено смело выдерживает до 1 бар избытка ~250-260 лс... чугуний как-никак)))
коробки тоже живут... шрусы тоже... радиатор маслянный поставить надо будет обязательно... при жаре масло будет сильно греться и масло-водообменник не будет справляться... все это живет.. в греции, франции и англии есть такие машины... очень достойные результаты...
Вообще и на другие мозги поставить не вопрос... тем паче мотор удачен вплане управления... датчиков полно и не сильно придется париться на сей счет... Мозги в мск порядка 600 с установкой и отстройкой...
на этих мозгах много турбовых ХХХ ездит у нас и в Белоруссии... причм отстраивает и устанавливает сам разработчик...
__________________
[b]Clio Valver[/b]
clio16v.narod.ru & [url]www.16v.ru/clio[/url]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2006, 14:04   #10
kolyan
Новичок
 
По умолчанию

одна проблема - граница
В Долгопрудном на физтехе учился, никогда страну не делил. а теперь все по-другому...
Где в Киве сделать на заказ шатуны с поршнями совершено непонятно.

Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2006, 11:18   #11
SaT
Новичок
 
Аватар для SaT
 
По умолчанию

http://videos.streetfire.net/video/7D99C38...F35CCBF216C.htm посмотри как едет, правда 2.0 турба на кольце))) это yank с слуба williamsclio из Англии)))
а по поводу где в Киеве изготовить, я тебе постараюсь узнать)))
__________________
[b]Clio Valver[/b]
clio16v.narod.ru & [url]www.16v.ru/clio[/url]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 17:32   #12
16V Twins
Новичок
 
По умолчанию

SaT, kolyan привет!
у меня не клио, а 19-ки с F7P
kolyan подскажи, что "доводил" по впуску/выпуску, где и как "перешивал" мозги (на украине? слышал про киевскую контору, которая занимается чип-тюнингом). выпуск на F7P "вроде" как равнодлинный?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 09:50   #13
SaT
Новичок
 
Аватар для SaT
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 16V Twins @ 29.06.2006, 17:32 Посмотреть сообщение
SaT, kolyan привет!
у меня не клио, а 19-ки с F7P
kolyan подскажи, что "доводил" по впуску/выпуску, где и как "перешивал" мозги (на украине? слышал про киевскую контору, которая занимается чип-тюнингом). выпуск на F7P "вроде" как равнодлинный?
Привет!
Ты бы сообщил город откуда ты. Было бы проще ответить где и как))

ставишь такие валы (catcams):

5502213
► INTAKE EXHAUST


clearance [cl] 0.00mm 0.00mm
duration [0.1mm+cl] 286° 278°
duration [1.0mm+cl] 246° 238°
valve lift [cl=0] 10.65mm 10.20mm REQUIRED PARTS
cam lift - -
peak angle 110° 110° followers: O.E.M.
timing [1.0mm+cl] 13/53° 49/ 9° retainers: O.E.M.
lift at TDC [cl=0] 2.50mm 1.95mm springs: O.E.M.

убираешь катализатор, на впуске фильтр, но уводишь подальше, чтобы максимально холодный воздух поступал к фильтру... перепрошиваешь... в мск помочь могу... со всем перечисленным)))
__________________
[b]Clio Valver[/b]
clio16v.narod.ru & [url]www.16v.ru/clio[/url]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 16:30   #14
16V Twins
Новичок
 
По умолчанию

привет SaT! из Минска я.
катализатор (в одной) убрал (заменил на пламягаситель, вварил "гильзу", на рынке продается), в средней части две банки остались и задняя банка штатная (не прямоток). фильтр воздушный (у меня) стандарт (в корпусе).

по валам:
читал по валам, что есть "гражданские"(меньше угол подъема, на Райхард Моторспорт читал, что даже стандартные берут "в зачет" ) и есть "злые" (с рабочим диапазоном от ~4000 до 8000 об). какие ты описал (каткамовские)? бюджет замены валов?

прошивка: "стандартная" или "заточенная" под конкретные валы? цена вопроса?
какая будет "отдача" после изменений? (момент/л.с.)

ты свою "клюшку" доводил таким образом?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2006, 16:31   #15
SaT
Новичок
 
Аватар для SaT
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 16V Twins @ 30.06.2006, 16:30 Посмотреть сообщение
по валам:
читал по валам, что есть "гражданские"(меньше угол подъема, на Райхард Моторспорт читал, что даже стандартные берут "в зачет" ) и есть "злые" (с рабочим диапазоном от ~4000 до 8000 об). какие ты описал (каткамовские)? бюджет замены валов?

прошивка: "стандартная" или "заточенная" под конкретные валы? цена вопроса?
какая будет "отдача" после изменений? (момент/л.с.)
Привет!
При установке валов ты сместишь рабочую зону в сторону больших или меньших оборотов.
Заменить валы просто, но желательно сомнестить установку с дороботкой головы. это даст наибольший "приход".
Переписывать программу надо обязательно... иначе у тебя будет смесь бедная, специфика ДАД'а.
выпуск вообще очень удачно у нас просчитан работниками рено-спорт. единственно удалить кат, но сохранить расстояние от головы, до резонатора.
приход зависит от железа и настроек.
Даже со стока, если перенастроить легко снимается +10лс... Экологи мать их)))
__________________
[b]Clio Valver[/b]
clio16v.narod.ru & [url]www.16v.ru/clio[/url]
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кто задирал зад поделитесь опытом 97auto Renault Logan 8 16.04.2007 11:35
Clio III glen Renault Clio 47 05.03.2007 10:30
Clio 2.0 vipson Автомобили Renault - выбор 33 26.09.2006 15:20


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:35.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.