Renault Symbol

TIMOFEY · 27.03.2007, 18:21

Привет всем симболоводам! Некоторое время назад на определенных оборотах стал слышен свист, толком не понять, подшипник какой или просто ремни? Этот свист слышно во время езды, на 3-й передаче это около 52-55 км/ч, потом пропадает, пока не переключишся на следующую передачу. По другому не свистит. Что такое, было у кого такое???????? Машина уже не на гарантии, не хочу что бы на сервисе развели. 2004 г. 60000 км.

Bleize · 10.04.2007, 07:56

Цитата:

Сообщение от TIMOFEY @ 27.03.2007, 18:21

Привет всем симболоводам! Некоторое время назад на определенных оборотах стал слышен свист, толком не понять, подшипник какой или просто ремни? Этот свист слышно во время езды, на 3-й передаче это около 52-55 км/ч, потом пропадает, пока не переключишся на следующую передачу. По другому не свистит. Что такое, было у кого такое???????? Машина уже не на гарантии, не хочу что бы на сервисе развели. 2004 г. 60000 км.

А ремень грм, заменён?

badcompany · 10.04.2007, 10:29

"Провалы" во время свиста есть, а после его окончания "подхват"? Если да, то надо подтянуть ремень генератора. У меня была такая ситуация. На низах нормально, в середине свист и разгон дальше идет туго, после исчезновения свиста ближе к переключению на следующую передачу сразу ощутимый подхват.

kursh · 11.04.2007, 20:40

боюсь показаться банальным, но по пробегу пора делать ТО60. соответственно и ремень генератора менять.

2badcompany: а разве он натягивается? там же натяжитель специально для этого

badcompany · 12.04.2007, 16:09

Когда у меня ремень засвистел (все признаки как у TIMOFEY, только свистел он ацки) поехал я к ребятам знакомым на СТОшку. Решил к официалам из-за такой фигни не мотаться и так понятно, что ремень генератора.
Не знаю как вообще, а у меня было место под болт регулирующий степень натяжение, т.е. резьба и место упора, только его самого не было. Я еще давно это заметил и как-то при ТО у официалов спросил, чё это болта нет регулировочного. Те посмеялись, мол тут же натяжитель стоит. Но как-то все равно странно, нахрена тогда эта резьба и упор.
Короче говоря, ребята болт поставили, ремень подтянули, свист прекратился.

batistuta11 · 04.08.2013, 23:05

Товарищи, та же штука. Свист на определенных оборотах под нагрузкой тоже в районе 55-60. Громче всего выходит когда на 4й передаче начиаешь тормозить двигателем. Но и на газе тоже достаточно громко.
Точно не генераторный ремень. С этим я разбирался сам неоднократно.
Свист ещё такой, как будто со стрекотом каким-то, резонансный.
Машине 160т. км., ремень ГРМ менял на 120 в сервисе. Но свист ремня ГРМ ниразу сам не слышал. По идее как ему свистеть, там же если он а зуб перепрыгнет сразу фаза собьётся, и в лучшем случае зажигание затупит и растроившись двигатель заглохнет, а в худшем клапана позагибает.
Вобщем где там свистеть с трелью?
Кто-нить в курсе? подскажите пожалуйста.

**Громов Сергей** · 04.08.2013, 23:27

Цитата:

Сообщение от batistuta11

Товарищи, та же штука. Свист на определенных оборотах под нагрузкой тоже в районе 55-60. Громче всего выходит когда на 4й передаче начиаешь тормозить двигателем. Но и на газе тоже достаточно громко.
Точно не генераторный ремень. С этим я разбирался сам неоднократно.
Свист ещё такой, как будто со стрекотом каким-то, резонансный.
Машине 160т. км., ремень ГРМ менял на 120 в сервисе. Но свист ремня ГРМ ниразу сам не слышал. По идее как ему свистеть, там же если он а зуб перепрыгнет сразу фаза собьётся, и в лучшем случае зажигание затупит и растроившись двигатель заглохнет, а в худшем клапана позагибает.
Вобщем где там свистеть с трелью?
Кто-нить в курсе? подскажите пожалуйста.

ГРМ свистеть не может.Ролики посмотри.

batistuta11 · 04.08.2013, 23:47

еще нюанс: на холодном- ничего не свистит. Только после прогрева. Пять минут тихо, потом свист-трель. Только под нагрузкой (на ходу). на стоящей машине сколько не газовал, никак не мог свист выявить.

batistuta11 · 05.08.2013, 00:58

даже не свистит, а зудит с легким металлическим звоном.

**Громов Сергей** · 05.08.2013, 11:27

Цитата:

Сообщение от batistuta11

даже не свистит, а зудит с легким металлическим звоном.

Ну это только методом научного тыка

batistuta11 · 05.08.2013, 22:53

Откуда эта трель...
Вчера совершенно похожую ситуацию нашел на мицубисевском форуме. Те же симптомы, на разогретой машине свист и трель на средних оборотах, под нагрузкой... В общем описание точь в точь моё.
Так оказалось ремень вариатора накрывался в коробке)))))
Может у меня тоже вариатор вырос?)
Придется копаться вслепую. Начну пожалуй с ремня ГРМ. Менял его на 120т. (причем и ремень и помпа и ролик были в норме, просто по регламенту поменял все, через каждые 60т.) сейчас 150т. может некачественный попался или ролик. ещё коллектор выпусконой гляну. может из под прокладки свистит. Но уж больно мелодичная трель. Это нужно W12 иметь, что бы так выхлоп пел)

batistuta11 · 13.08.2013, 01:41

Сегодня разобрал ГРМ. Предварительно закупив весь комплект:
Ремень с роликом, помпу, антифриз, герметик.
Всё раскрутил, вынул ремень. Ремень через 30 000 - хорошо выглядит, вообще без претензий, крутил его, гнул, нигде трещин не нашел. Ролик ещё набит смазкой, помпа мертво стоит. Кароче, раз уж раскрутил, то поменял ремень и ролик (хотя, по виду они ещё 30000 прошли бы спокойно). Помпу трогать не стал. Если ГРМ по регламенту 60000 ходят, то помпа ещё дольше. В общем собрал всё обратно.
Свист с трелью, соответственно, не ушел. Где-то в выпускной системе может... Из под коллектора вроде не видно следов, потом, если бы прокладку выдавило, то он бы и на стоячей машине выпускал бы. А тут свист только под нагрузкой, да ещё и в прогретом виде...
Пока нет дельных мыслей. Покатаюсь пока так...

RokeR61 · 17.08.2013, 22:00

возможно ремень грм свистит-я недавно менял дык перетянул,пришлось опять разбирать и ослаблять.

pan-k · 11.09.2013, 19:22

Посмотрите шкив генератора. У меня на 1,4/16в он хитрый - не просто диск для передачи усилия ремня, а с резиновым демпфером и пр. лабудой - как на дизелях (говорят). Достаточно долго был свист, пока в один момент не завелся и встал...
От резинки метал. центр оторвался давно, стерся до состояния фольги и проточил резинку полностью.
Сел аккумулятор, тк шкив от оси генератора отошел и уже начал точить его... Благо решилось только заменой шкива, а не всего генератора. Но повозиться чтобы до него добраться пришлось (на 16в).
Деталька кажется Шкив генератора Renault # 110616 (52)
(7700 110 616, 6001 547 291)

**Громов Сергей** · 11.09.2013, 20:03

Вместо демпферного ставят простой,у нас на Канго проходили...