Цитата:
Сообщение от Dip
Машину забрал?
Так что все таки было?
Из-за чего перегрелся движок?
Предохранитель сгорел из-за долго нажатия на кнопку "старт".
Отпишись ПЖЛСТ.
За эвакуатор должны вернуть деньги, если у них своего нет.
|
Сказали, сгорел предохранитель вентилятора охлаждения двигателя. Мол, сразу диагностика определила. Денег выкатывали нормально, а уровень объяснений меня ну как то совсем не устроил.
В итоге сел и за час накатал письмо на имя шефа салона следующего содержания:
Являясь клиентом Вашего салона, прошу рассмотреть вопрос о гарантийном ремонте автомобиля Сценик Конквест 2,0 (VIN VF1JM1N0639642911). Автомобиль приобретен в «Автомир-Екатеринбург» в августе 2008 года. Пробег – 11000 км.
29.05.09 г. я следовал на автомобиле с работы домой. Протяженность маршрута составляет 10 км. По пути следования была отмечена неустойчивая работа климат-контроля, выражавшаяся в изменении температуры подаваемого воздуха: от теплого до слегка прохладного. Подача холодного воздуха, свойственного нормальной работе климат-контроля, на протяжении все поездки так и не состоялась.
По завершения поездки автомобиль не глушился, работал на холостых оборотах в течение 1,5-2 минут. По истечении этого времени раздался характерный звуковой сигнал, предупреждающий о внезапно возникшей неисправности. На приборной панели появился красная надпись «STOP». Индикатор температуры охлаждающей жидкости поднялся до одного красного деления. Сразу после появления предупредительных сигналов двигатель был мною остановлен.
Уровень охлаждающей жидкости был в норме. Протекания отсутствовали.
После 3-часовой стоянки двигатель не запустился. После нескольких неудачных попыток запуска был вызван эвакуатор и автомобиль был доставлен от места моего проживания (ул. Фестивальная, Уралмаш) в 23.30 к Вашему салону и оставлен рядом с салоном до утра.
В 09.00 30.05.09 автомобиль был принят мастерами-приемщиками в ремонт. Мастер-приемщик в заполненном им заявлении на прием автомобиля обозначил причину обращения – «не запускается двигатель», с чем я выразил несогласие и подробно изложил обстоятельства возникновения неисправности, а именно:
- плохую работу климат-контроля,
- перегрев двигателя,
- невозможность запуска.
В течение этого дня автомобиль был, согласно заверений мастера-приемщика Виталия, продиагностирован. Был обнаружен выход из строя предохранителя вентилятора охлаждения двигателя.
Причиной перегрева двигателя и плохой работы климат-контроля также был назван выход из строя предохранителя.
По причине отсутствия этой детали на складе «Автомир», Ваши сотрудники приобрели его в «Лаки-Моторс».
В течение всего дня 31.05.09 производилась замена предохранителя.
Сдача автомобиля была намечена на 01.06.09. Согласно беседы с мастером Павлом, стоимость ремонта составила 2322 р. 75 коп., включая стоимость предохранителя. При этом он ссылался на то, что предохранители приравниваются к расходным деталям и стоимость работ по замене должна быть оплачена покупателем.
Уважаемый Александр Сергеевич!
Прошу обратить Ваше внимание на то, что выход из строя предохранителя вентилятора охлаждения двигателя является крайне опасной неисправностью, которая может повлечь за собой серьезные повреждения такого сложного и дорогостоящего агрегата, как двигатель внутреннего сгорания, а также система его охлаждения.
Причина скачка напряжения сотрудниками службы ремонта Вашего салона определена не была, что дает основания предполагать возможность возникновения неисправности снова.
В момент возникновения неисправности температура окружающего воздуха не поднималась выше + 26 градусов по Цельсию. Соответственно, риск перегрева двигателя при эксплуатации автомобиля при летних температурах свыше данных значений – крайне высок.
Серьезность поломки автомобиля в данном случае была настолько высокой, что автомобиль не мог эксплуатироваться и передвигаться своим ходом. Данный факт является существенным недостатком, который не может приравниваться к таким незначительным последствиям выхода из строя предохранителей как нарушение работы:
- габаритных фар,
- магнитолы,
- регуляторов положения боковых зеркал
- и т.п.
Автомобиль эксплуатируется мною грамотно и бережно. Установка средств сигнализации и текущий ремонт автомобиля осуществляется исключительно в Вашем салоне.
Последний раз автомобиль проходил мотор-тест на 5000 км пробега по моей личной инициативе. Никаких отклонений в работе узлов и агрегатов обнаружено не было. Т.е. обозначенная неисправность возникла не по моей вине.
Исходя из вышесказанного прошу Вас:
1)предоставить разъяснения причины возникновения неисправности,
2)предоставить отчет о выполненных действиях, которые предотвратят повторное возникновение неисправности,
3)признать рассматриваемый случай гарантийным и произвести работы за счет Вашего салона,
4)осуществить выплату в размере 1200 рублей за эвакуацию автомобиля. Документы об уплате за эвакуацию (траспортная компания «Три десятки») обязуюсь предоставить в срок до 05.06.09.
Через полчаса после прогона письма по факсу перезвонил самый главный над мастерами и предложил оставить авто у них еще на один день, чтобы они смогли электроцепи под нагрузками погонять, и что ничего не напортят, а если напортят - то сами же и починят. Дал на это согласие. На следующий день перезвонили, сказали, что все поделали, все ОК. Климаты работают, температура как влитая. попросили разрешения погонять по двору на 1-2 передаче, чтобы удостовериться. Тоже разрешил. Распечатку с программы тестирования сделали, там все ОК.
Денег кстати взяли 1040. Ну хоть какой то прогресс!! за эвакуатор ничего не получил.
Вот такая история. Ну более менее остался доволен, так как поведение их во второй раз было вполне адекватным. А в сервисной книжке - четко написано, что проблемы с перегоранием предохранителя - не по гарантии. А эта фраза ой как мнооого списывает)).
Регистрация
климат + перегрев + не заводится = дебют на эвакуаторе
. Глаза на переднюю панель - там надпись красная STOP. Быстренько протягиваем руку к кнопочке и замечаем, что температурное табло увенчалось вверху одним красненьким квадратиком. Останавливаю двигатель. Ухожу.
Линейный вид
