ЕЩЕ ПРО ОПОРЫ

[mexanik]

Не стал я вставлять отчет в текущую тему(много читать), а тема злободневная.
Сегодня ко мне обратился товарищ с пролемой, при езде по небольшим неровностям и при покачивании кузова, в районе опоры раздавался негромкий стук-скежет, хотя недели три назад были поменены стойки и опоры.
Полной разборки не делали, только освободили доступ к опоре, было подозрение, что плохо затянута гайка штока. В итоге вылез такой бок:

Гайка имеет форму гайка-шайба в одном "лице" (это не оригинальная гака, только образец формы).



А опора состоит из двух частей: верхняя



и нижняя



Между собой они соеденины заклепками

[mexanik]

Так вот, при "говеном" изготовлении опоры, заклепки выступают выше плоскости опоры верхней части и при затягивании гайки, гайка упирается в заклепки и не дает стянуть плотно верхнюю и нижнюю части опоры.





И тогда верхняя часть опоры начинает "играть" и издавать стуки и это при целой опоре.Чтобы избавиться от этого стука, нужно на месте открутить гайку и подложить шайбу 22х12х2-3 мм(22 мм это размер между заклепками). В этот момент машину не домкратить и не раскачивать, а если стойки просто гидравлические, то заранее приготовить шайбу и сразу подложить, во избежании ухода штока вниз (и такое бывает).
После этого стук ушел.

[Franz]

Вот у меня такая петрушка и случилась...
Одна опора развалилась- чашки отделились друг от друга, а у второй опоры отверстие под шток разбило эллипсом, и грохотало только при небольших неровностях. На подъемнике, когда колеса вывешены никаких люфтов не проявлялось, а на загруженой подвеске обнаружил неисправность на стоящем на земле автомобиле - просто покачал за верх колеса, а люфт нащупал вверху штока амортизатора. Поганенькое исполнение деталюшки приводит к непредвиденой неисправности, хотя опоры менялись в прошлом году.
Удачи в ремонтах!!!