Мертвый бензонасос не завалялся?

[avsefold]

Это как раз понятно, имеется в виду " стараться не допускать эксплуатации авто с полупустым баком".

[demivale]

Сообщение от avsefold

Это как раз понятно, имеется в виду " стараться не допускать эксплуатации авто с полупустым баком".

у меня без обратки-три года уже лью 20л,как доходит до5-10,заправляюсь-зимой правда стараюсь держать бак полным,чтобы меньше конденсата после поездок образовывалось-дальний восток научил....приходилось даже спирт добавлять в бак/забирает воду и она не замерзает/

[avsefold]

Интересно, керосин в солярку добавляют об этом читал, а вот спирт в бензин? Если ещё добавить воды, то можно пить через трубочку.

[demivale]

Сообщение от avsefold

Интересно, керосин в солярку добавляют об этом читал, а вот спирт в бензин? Если ещё добавить воды, то можно пить через трубочку.

в морозы при езде с неполным баком-бензин плещется,нагревается,нагревая стенки бака/на СК.пуст бак/-при постановке на стоянку бак ожлажается,и внутри выше уровня бензина/особенно если бак металлический/образуется сначала конденсат,и затем иней/как на стекле внутри салона/-далее при езде /иней может забить фильтр,или трубки/он тает,вода оседает на дно и попадает в систему питания,где может замерзнуть где угодно и ,,усе''-паяльная лампа/опасно/греешь топливопровод.
раньше рекомендовали перед холодами сливать отстой с баков-сейчас пробок нет на большинстве а/м.
а спирт забирает воду/получается водка,и уже смешивается с бензином,а не отстаивается,если грубо/если ставишь машину с пустым баком,плеснул 100 гр -у меня были ЗИЛ 157-. и потом без проблем заводишь и едешь на заправку или ждещь бензовоз./
при -40 -50 на ходу бывало глохли-вода в ф/отстойнике-и усе

[avsefold]

Познавательно.

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

в морозы при езде с неполным баком-бензин плещется,нагревается,нагревая стенки бака/на СК.пуст бак/-при постановке на стоянку бак ожлажается,и внутри выше уровня бензина/особенно если бак металлический/образуется сначала конденсат,и затем иней/как на стекле внутри салона/-далее при езде /иней может забить фильтр,или трубки/он тает,вода оседает на дно и попадает в систему питания,где может замерзнуть где угодно и ,,усе''-паяльная лампа/опасно/греешь топливопровод.
раньше рекомендовали перед холодами сливать отстой с баков-сейчас пробок нет на большинстве а/м.
а спирт забирает воду/получается водка,и уже смешивается с бензином,а не отстаивается,если грубо/если ставишь машину с пустым баком,плеснул 100 гр -у меня были ЗИЛ 157-. и потом без проблем заводишь и едешь на заправку или ждещь бензовоз./
при -40 -50 на ходу бывало глохли-вода в ф/отстойнике-и усе

Спирт в бензин??Да я тебя!!!
А 157 заводился без проблем,только горячей водой пролить.Самый непроихотливый 6ка рядная.Даже если один горшок не работал,он пёр как трахтур

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

Спирт в бензин??Да я тебя!!!
А 157 заводился без проблем,только горячей водой пролить.Самый непроихотливый 6ка рядная.Даже если один горшок не работал,он пёр как трахтур

все правильно-но я писал про -40-50 и это реалии 1972-1977гг. в КДВО
когда без подогревателя /даже если работал в а/парке запрещали-100 машин на пол метра др.от др.-только в поле пользвались,у кого работал/четыре человека с удлиненной ручкой заводной рукоятки пол часа/после проливки горячей водой-стояли на улице/прокручивали ДВ.,чтобы потом с пом.АКБ большой мощности/мы их имели с разбитых японских лесовозов и т.п./только начинал крутить стартер.
одну завел-вторую на галстук и по кругу,пока не заведется,потом третью на галстук и в район сбора-по дороге заводится.....
спирт даже бойцы не воровали из загашника-в поле или в бак добавить,или руки и т.п.растереть.
а машину прежде чем глушить -в масло добавляли немного бензина,иначе потом вообще ДВ.не прокрутить.когда заведется бензин испаряется и все ок.правда бывало клапанную крышку срывало,если перельешь.
а ты привык спирт только пить-для этого тоже хватало-на аппаратуру/тонким слоем-дыхнул/три литра на квартал давали

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

все правильно-но я писал про -40-50 и это реалии 1972-1977гг. в КДВО
когда без подогревателя /даже если работал в а/парке запрещали-100 машин на пол метра др.от др.-только в поле пользвались,у кого работал/четыре человека с удлиненной ручкой заводной рукоятки пол часа/после проливки горячей водой-стояли на улице/прокручивали ДВ.,чтобы потом с пом.АКБ большой мощности/мы их имели с разбитых японских лесовозов и т.п./только начинал крутить стартер.
одну завел-вторую на галстук и по кругу,пока не заведется,потом третью на галстук и в район сбора-по дороге заводится.....
спирт даже бойцы не воровали из загашника-в поле или в бак добавить,или руки и т.п.растереть.
а машину прежде чем глушить -в масло добавляли немного бензина,иначе потом вообще ДВ.не прокрутить.когда заведется бензин испаряется и все ок.правда бывало клапанную крышку срывало,если перельешь.
а ты привык спирт только пить-для этого тоже хватало-на аппаратуру/тонким слоем-дыхнул/три литра на квартал давали

Описал так понятно,что дажея(чайник)всё понял.
А спирт я не пью!Я им воду в желудке разбавляю,чтоб желудок не ржавелел

[Алексий_СПб]

Сообщение от demivale

в морозы при езде с неполным баком-бензин плещется,нагревается,нагревая стенки бака

Этот нагрев настолько мал, что говорить о нем практически не имеет никакого смысла. Бензик нагревается проходя через теплый мотор и сливаясь в обратку

[demivale]

Сообщение от Алексий_СПб

Этот нагрев настолько мал, что говорить о нем практически не имеет никакого смысла. Бензик нагревается проходя через теплый мотор и сливаясь в обратку

для образования инея достаточно и этого.-на старых вообще обратки не было,половина новых тоже без обратки,а при больших морозах иней в баках присутствует!!!!!/это не мои мысли,а тех/литература и собственный опыт-и качество топлива!!!!/
на разнице в неск.град.делают системы отопления......

[Алексий_СПб]

Сообщение от demivale

для образования инея достаточно и этого.-на старых вообще обратки не было

Я повторюсь. Трение бензина о стенки бака настолько мало, что принимать его в расчет при разговоре о нагреве не имеет смысла. Гораздо больше тепла выделяет насос при работе.
А то мы сейчас еще и трение воздуха, обтекающего бак снаружи, учтем.

[demivale]

Сообщение от Алексий_СПб

Я повторюсь. Трение бензина о стенки бака настолько мало, что принимать его в расчет при разговоре о нагреве не имеет смысла. Гораздо больше тепла выделяет насос при работе.
А то мы сейчас еще и трение воздуха, обтекающего бак снаружи, учтем.

трение и плескание разные вещи/для этого надо изучать термодинамику,что бы что то утверждать..../раньше б/насос стоял на ДВ.-а сейчас ещё б/насос греется в баке/
речь о том,что если бак заправлен после езды на полную,то инея в нем не будет,а если поставить на стоянку на улице с пустым баком-будет накапливьаться иней/когда сильные морозы/и т.д.
если не выстудить салон,внутри на стеклах утром тоже иней.это факт.
полемику лучше вести в болталке,чтобы не засорять тему.