Renault Scenic RX4

sergey · 05.11.2013, 23:40

Поставил газелевские HOLA да стало жестче, но едет в основном лучше. Раскачивания пропали, у нас в основном брущатка так значительно лучше, на лежачих полицейских зад аж подкидивает, сегодня грузанул немного и четире пасажира так вообще вещь. Если сравнить с оригиналом цена качество, так газелевские лучше. Платить 700 гривень за штуку за амортизатори на полгода чьо-то не хочетсч. Посмотрю сколько походят. Каяба к шеви ниве у нас стоит 350 гривень, а каяба на рено 730 гривень. Где справедливость. А Хола - 185 грвень, почуствуй разницу, можна раз в год менять и не думать.

fazoinvertor · 08.11.2013, 12:26

Покатавшись на газелевской холе, понял что это не вариант вообще. При том что мост на месте и в багажнике барахло имеется. Стал разбираться... Вот то что подходит по ушам и ходу/длине

Газель(партнамбер): ход, длина в сжатом состоянии, усилие сжатия/отбоя

3302-2905006:185,360,217/740

35.2905006 и 44.2905010: 225,360,882/2450

УАЗ 469: 200,350,612/1387

ШЕВИ 2123: 200,326,350/1860

НИВА 2121: 182,310,283/1271

Резюмирую: самая мягкая газель серии 3302..., далее нива, шнива, уазик469 (хантер вообще не катит), газель 35... и 44...
То есть учитывая жалобы на то что даже шнива сильно жесткая, брать нужно либо ниву, либо газель3302 серии. У нивы смущает длина в сжатом состоянии и уши маленького диаметра, в которые не лезет ни родной сб ли волга ни рычажный08.

Отдельное обращение к тем кто рассказывает что надо ставить именно газ, так как он приподнимает машину. Ребята, прекратите) У меня впереди стояли делфи масляные - машина не упала. Газовая хола ни на миллиметр не подняла машину после мертвых родных, которые даже снятые не распрямлялись сами. Возьмите новый газовый аморт и подствьте его под порог. Машина поднимется на ноль сантиметров и ноль миллиметров.

Adept · 08.11.2013, 12:54

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Покатавшись на газелевской холе, понял что это не вариант вообще. При том что мост на месте и в багажнике барахло имеется. Стал разбираться... Вот то что подходит по ушам и ходу/длине

Газель(партнамбер): ход, длина в сжатом состоянии, усилие сжатия/отбоя

3302-2905006:185,360,217/740

35.2905006 и 44.2905010: 225,360,882/2450

УАЗ 469: 200,350,612/1387

ШЕВИ 2123: 200,326,350/1860

НИВА 2121: 182,310,283/1271

Резюмирую: самая мягкая газель серии 3302..., далее нива, шнива, уазик469 (хантер вообще не катит), газель 35... и 44...
То есть учитывая жалобы на то что даже шнива сильно жесткая, брать нужно либо ниву, либо газель3302 серии. У нивы смущает длина в сжатом состоянии и уши маленького диаметра, в которые не лезет ни родной сб ли волга ни рычажный08.

Отдельное обращение к тем кто рассказывает что надо ставить именно газ, так как он приподнимает машину. Ребята, прекратите) У меня впереди стояли делфи масляные - машина не упала. Газовая хола ни на миллиметр не подняла машину после мертвых родных, которые даже снятые не распрямлялись сами. Возьмите новый газовый аморт и подствьте его под порог. Машина поднимется на ноль сантиметров и ноль миллиметров.

Конкретизировать можно?Типа то то подходит без проблем,то то с переделкой и т.д.А то сумбурно както,сложно понять.

**Dr.Roman** · 08.11.2013, 13:02

Цитата:

Сообщение от fazoinvertor

Покатавшись на газелевской холе, понял что это не вариант вообще. При том что мос............. однимется на ноль сантиметров и ноль миллиметров.

На всех автомобили марки ГАЗель (Соболь, Баргузин, Бизнес), стоят амортизаторы с одинаковой силой сжатия. Отличаются только в зависимости от модификации креплениями и габаритами. Я в свое время тоже думал, что если поставить от того же пассажирского соболя, будут мягче. Но после общения с производителями (С.-Пб. ), мне объяснили, что я не прав. Отличия есть только в других сериях, и все они более жесткие.

Нива - тут в первую очередь, волнует не сила на сжатие, а то что амортизатор имеет меньшую длину, и меньший ход штока. В следствии долго жить он не будет.

Резюме: ГАЗ- использовать можно, но в комфорте не айс. Как вариант подобрать что нить из аналогов.
Нива - я бы не заморачивался, либо нужен серьезный колхоз.
Про УАЗ сейчас уже не помню, но почему то отказался от этой идеи тоже.

Kasper · 08.11.2013, 13:44

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

На всех автомобили марки ГАЗель (Соболь, Баргузин, Бизнес), стоят амортизаторы с одинаковой силой сжатия. Отличаются только в зависимости от модификации креплениями и габаритами. Я в свое время тоже думал, что если поставить от того же пассажирского соболя, будут мягче. Но после общения с производителями (С.-Пб. ), мне объяснили, что я не прав. Отличия есть только в других сериях, и все они более жесткие.

Нива - тут в первую очередь, волнует не сила на сжатие, а то что амортизатор имеет меньшую длину, и меньший ход штока. В следствии долго жить он не будет.

Резюме: ГАЗ- использовать можно, но в комфорте не айс. Как вариант подобрать что нить из аналогов.
Нива - я бы не заморачивался, либо нужен серьезный колхоз.
Про УАЗ сейчас уже не помню, но почему то отказался от этой идеи тоже.

Нашел у нас одну кантору. Вроде бы официальный представитель каябы. Цена за наши аморты около 50 евро за шт.(задние) и чуть дороже передние. Клянется, что это каяба производства Испании и что он берет их в Германии. Думаю попробовать купить. По ходу мне уже скоро нужны будут все 4. Пока еще терпится но с холодами будет каюк.

**Dr.Roman** · 08.11.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Kasper

Нашел у нас одну кантору. Вроде бы официальный представитель каябы. Цена за наши аморты около 50 евро за шт.(задние) и чуть дороже передние. Клянется, что это каяба производства Испании и что он берет их в Германии. Думаю попробовать купить. По ходу мне уже скоро нужны будут все 4. Пока еще терпится но с холодами будет каюк.

Виталий, а что QH все накрылись?
Если они оф. представители, значит авторизованы на установку, пусть ставят и несут ответственность.

Kasper · 08.11.2013, 13:55

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

Виталий, а что QH все накрылись?
Если они оф. представители, значит авторизованы на установку, пусть ставят и несут ответственность.

Примерно так и ведется разговор. Вот думаю устанавливать у них же, хотя у знакомых дешевле и больше доверяю своего рекса.
А QH начали потеть через неделю посде установки и уже доживают свой срок. Но и цена у них была соответствующая. Тебе, Рома, в любом случае спасибо. На тот момент другого выхода не было.
А если у меня будет все ок то и ребятам рексоводам вышлю такие отсюда. Хозяин этой канторы сказал что их в наличии бывает по одному комплекту только.

fazoinvertor · 08.11.2013, 13:58

Читаем внимательно. На газель туществует 2 типа масляных амортизаторов и один из них почти в 4 раза жестче другого. Данные с сайта производителя - сааз. Ухи у всех амортов газель/уаз одинаковые 30*41мм

sergey · 08.11.2013, 23:24

Не знаю как по мне то хола нормально. Да жестче немного , но ставить каябу за 65 евро на один сезон єто кощунство.

ALEX7 · 12.11.2013, 11:41

Думаю, что лучше подойдёт: или газелевские 3302-2905006 (можно СААЗ, можно AV) или поставить которые на нашу масло Record ?
Как мнения?

Губыч · 12.11.2013, 12:23

Пусть это будет жесткий оффтоп, но я пришел к выводу, что ставить надо оригинал рено. Тем более по цене он уже практически не отличается от регулярно дохнувших каяб. А по параметрам - самое то для наших авто, ибо их для наших авто и проектировали.

sergey · 12.11.2013, 23:17

Так каяба-рено , єто и есть оригинал.

А н д р е й · 13.11.2013, 15:50

Цитата:

Сообщение от Губыч

Пусть это будет жесткий оффтоп, но я пришел к выводу, что ставить надо оригинал рено. Тем более по цене он уже практически не отличается от регулярно дохнувших каяб. А по параметрам - самое то для наших авто, ибо их для наших авто и проектировали.

После того как сдохла каяба поставил Рекорды масляные. Клевая вещь. По комфорту мягче, работают пока без нареканий, цена около 1000р. Меня лично устраивают

. Если перед сдохнет, то тоже рекорды поставлю, но пока он работает.

ALEX7 · 13.11.2013, 17:07

Цитата:

Сообщение от А н д р е й

После того как сдохла каяба поставил Рекорды масляные. Клевая вещь. По комфорту мягче, работают пока без нареканий, цена около 1000р. Меня лично устраивают

. Если перед сдохнет, то тоже рекорды поставлю, но пока он работает.

У нас по экзисту смотрю оригинал газомасло. Разница масла и газомасла в том, что газ лучше отрабатывает мелкие неровности, особенно на скорости, хотя газ жёще. НО здесь всё зависит от Качества и Характеристик амора. Правильно подобранное масло может быть лучше, чем неправильный газ..
Сам езжу на Шниве газомасло, переваривал нижнее ухо под сайлент волговский,т.к. родное вообще узкое. Конечно жёще, полицейских "задом чувствую". Думаю, если поставлю масло, при загрузке полной сильно хуже не будет(нагрузка на пружины, сайленты)? Про то , что газ поднимает машину, думаю неправда..
А когда пустой по латаной трассе, то на кузов конечно больше отдаёт.
Вот задумался..

fazoinvertor · 13.11.2013, 17:47

Жесткость амортизаторов не зависит от типа. Это на отечественные тазики в стоке идут масляные потому что они дешевше. А когда начали делать другие производители, прошло полвека и времена поменялись и условия эксплуатации. Поэтому их стали делать жестче, а не потому что газ такой жесткий. Газ туда закачан только потому, что масло под давлением начинает пениться позже и газовый аморт не впадает в кому от езды по расческе.