Не заводиться в сырую погоду!

[geogen]

У меня в прошлом году тоже стала глючить с заводкой - чаще теплая, как нагреется. Зимой почти не барахлила вообще, а по весне опять начала - то с первого, то с 15-го раза схватывает. Хотел имобилайзер отключить для начала, нашел где-то, как это делают с помощью кнопки замка дверей, но на лагунах. Вычислил секретный код через программку в интернете, собрался шаманить, смотрю - лампочка имобилайзера вообще не горит и не мигает, ни с включенным зажиганием, ни с выключенным, ни тогда, когда все же завелась... а ведь раньше помню - иногда мигала. Кнопка, как я понял, на кангу у имобилайзера своя - рядом с лампочкой, там где рядом еще включение обогрева заднего стекла? Но как-то стремно пробовать, не зная точно инструкции. Еще электрик напугал в сервисе возле заправки, что могу только усугубить проблему, если экспериментировать буду. Сам не взялся искать неисправность, и мне советовал не лезть, а в сервис ехать, где с компьютером диагностику проведут. Совет, наверно, дельный, но вот времени в обрез сейчас по сервисам ездить, рабочий график не позволяет ((( Кто-нить подскажет точно - как имобилайзер отключить на кангу?

[demivale]

Сообщение от geogen

У меня в прошлом году тоже стала глючить с заводкой - чаще теплая, как нагреется. Зимой почти не барахлила вообще, а по весне опять начала - то с первого, то с 15-го раза схватывает. Хотел имобилайзер отключить для начала, нашел где-то, как это делают с помощью кнопки замка дверей, но на лагунах. Вычислил секретный код через программку в интернете, собрался шаманить, смотрю - лампочка имобилайзера вообще не горит и не мигает, ни с включенным зажиганием, ни с выключенным, ни тогда, когда все же завелась... а ведь раньше помню - иногда мигала. Кнопка, как я понял, на кангу у имобилайзера своя - рядом с лампочкой, там где рядом еще включение обогрева заднего стекла? Но как-то стремно пробовать, не зная точно инструкции. Еще электрик напугал в сервисе возле заправки, что могу только усугубить проблему, если экспериментировать буду. Сам не взялся искать неисправность, и мне советовал не лезть, а в сервис ехать, где с компьютером диагностику проведут. Совет, наверно, дельный, но вот времени в обрез сейчас по сервисам ездить, рабочий график не позволяет ((( Кто-нить подскажет точно - как имобилайзер отключить на кангу?

один чел делал...
Здрасте форумчани вот хочу поделиться опытом по отключении иммо в кенге 1,4 зажигалка блок сириус 32.Хочу предупредить сразу что иммо отключится до первого съема аккума.Нужно 1:Четырех значный код.2:Рено кан клип+ноут.3:мультиметр.Первое что нуно сделать это добраться до иммо он слева за торпедой с синим разъемом,нужно мультиметром промерять на блоке иммо напряжение +12 вольт после включения зажигания,если+ пропадает после выключения зажигания значит это то что нам нужно,обрезаем его сантиметра два от блока и прикручиваем постоянный плюс к этому проводу со стороны блока,далее подключаем клип находим функцию ввода кода для запуска двиготеля,вводим код и вуаля машинку можно заводить и ездить до первого съема аккума это для тех кто не хочет замарачиваться со всякими прошивками и дампами)))))PPS Код можно както вводить с помощью центр замка но у меня ничего не получалось,да и долго мучиться не хотелось и машинка клиенту нуна была срочно)))
но я не понимаю зачем тебе его отключать-можешь сделать только хуже...
ключ у тебя чипованный?если заводится,значит иммо работает-может просто лампочка сдохла или проводка...
если с 10го раза заводится,то может глючит приёмное кольцо на замке,разъём с кольца -там рядом плата -подгорела печатная дорожка,или окислина,или разъём на ней...такое было у ребят...

[geogen]

Сообщение от demivale

один чел делал...
Здрасте форумчани вот хочу поделиться опытом по отключении иммо в кенге 1,4 зажигалка блок сириус 32.Хочу предупредить сразу что иммо отключится до первого съема аккума.Нужно 1:Четырех значный код.2:Рено кан клип+ноут.3:мультиметр.Первое что нуно сделать это добраться до иммо он слева за торпедой с синим разъемом,нужно мультиметром промерять на блоке иммо напряжение +12 вольт после включения зажигания,если+ пропадает после выключения зажигания значит это то что нам нужно,обрезаем его сантиметра два от блока и прикручиваем постоянный плюс к этому проводу со стороны блока,далее подключаем клип находим функцию ввода кода для запуска двиготеля,вводим код и вуаля машинку можно заводить и ездить до первого съема аккума это для тех кто не хочет замарачиваться со всякими прошивками и дампами)))))PPS Код можно както вводить с помощью центр замка но у меня ничего не получалось,да и долго мучиться не хотелось и машинка клиенту нуна была срочно)))
но я не понимаю зачем тебе его отключать-можешь сделать только хуже...
ключ у тебя чипованный?если заводится,значит иммо работает-может просто лампочка сдохла или проводка...
если с 10го раза заводится,то может глючит приёмное кольцо на замке,разъём с кольца -там рядом плата -подгорела печатная дорожка,или окислина,или разъём на ней...такое было у ребят...

Спасибо! Так кардинально не хотелось бы, да и рено кан клип - что за зверь - не знаю, а вот на 10 минут отключить, чтобы завестись - или отмести вариант поломки имо, если не завелась все равно - это было бы здорово.

[demivale]

Сообщение от geogen

Спасибо! Так кардинально не хотелось бы, да и рено кан клип - что за зверь - не знаю, а вот на 10 минут отключить, чтобы завестись - или отмести вариант поломки имо, если не завелась все равно - это было бы здорово.

решение только кардинальное-прошивка,или т.п....
ты бы открутил катушку,и глянул её с обратной стороны-если трещины есть-менять,и провода на свечи-может пробивают-можно завести,и рукой по ним полазить,если долбанёт,значит пробивают/или в темноте открыть капот,и см.,может где искрит-....
померять компрессию.....
проверить свечи-если чёрный нагар,будут пробивать внутри,мокнуть,и плохо заводиться...проверить зазоры на свечах!!!/0,9/
клапана не цокотят???-можно проверить зазоры...
проверить,почистить датчик положения коленвала...разъём на нем,на катушке-окислены...плохой контакт...
.....а уже потом думать дальше...