Renault Kangoo

BasilM · 26.12.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от Msnel

на улице -10, машина не запускается даже с пускового устройства. мой АКБ выдает 12,5 вольт, под нагрузкой 11,5.

Что значит "пусковое устройство"? Профессиональный девайс на телеге или фигня из супермаркета?

Если вообще не запускается, то на нормальную диагностику. Может, датчик отвалился.

staxanovec · 28.12.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от Msnel

на улице -10, машина не запускается даже с пускового устройства. мой АКБ выдает 12,5 вольт, под нагрузкой 11,5.

так напиши какой мотор хотя бы.
вдруг у тебя турбина с миг29. тогда тебе на другой форум.

Msnel · 01.01.2015, 19:18

мотор К9К704, обычное пусковое с магазина))) но АКБ заряжен, нагрузочными клещами лично проверял. пока заводилась, делал диагностику, показала только неисправность одной свечи накала. есть воздух в системе, появляется только на заведенном моторе, и идет он из ТНВД

staxanovec · 02.01.2015, 16:08

Цитата:

Сообщение от Msnel

мотор К9К704

если аккумулятор и стартер в норме,
проверяй обратку на форсах.
свечи проверь для успокоения души.
если есть чем смотреть, смотри давление в топливной рампе в момент завода. пока насос не докачает давление до нормы, не будет разрешения на запуск.

зачинов · 10.01.2015, 13:11

Цитата:

Сообщение от staxanovec

если аккумулятор и стартер в норме,
проверяй обратку на форсах.
свечи проверь для успокоения души.
если есть чем смотреть, смотри давление в топливной рампе в момент завода. пока насос не докачает давление до нормы, не будет разрешения на запуск.

всех с новым годом. объясните точнее,чем, как и где смотреть давление в топливной рампе

staxanovec · 10.01.2015, 21:40

Цитата:

Сообщение от зачинов

всех с новым годом. объясните точнее,чем, как и где смотреть давление в топливной рампе

диагностическим прибором, в момент утренней незаводки двигателя.
если прибора нет, пойдет тест на обратку форсунок.

зачинов · 11.01.2015, 10:55

в моём случае всё гораздо хуже. сделали капиталку двигателя, поставили новую турбину и новые форсы, авто поехало как новое 110 км затем резко потеряла мощность и заглохла. на галстуке обратно в сервис, механики утверждают,что у них всё ок, электронщики говорят ,что у них тоже всё хорошо. машинка пытается завестись но как ключ отпускаешь глохнет. говорят,что тнвд не доливает. как быть. грм сидит на месте всё по меткам.

demivale · 11.01.2015, 11:06

Цитата:

Сообщение от зачинов

в моём случае всё гораздо хуже. сделали капиталку двигателя, поставили новую турбину и новые форсы, авто поехало как новое 110 км затем резко потеряла мощность и заглохла. на галстуке обратно в сервис, механики утверждают,что у них всё ок, электронщики говорят ,что у них тоже всё хорошо. машинка пытается завестись но как ключ отпускаешь глохнет. говорят,что тнвд не доливает. как быть. грм сидит на месте всё по меткам.

пусть не ,,говорят'',а делают-проверяют всё от грм/метки-может провернуло,/ТНВД и т.п.-за что им бабки немалые отвалил???
а так что то сложно сказать-может колодка /разъём /отошла,где то воздух сосёт-и форсы на обратку и распыл проверить//грязь в б/баке,вода//-может старьё воткнули..
ну и после капиталки движка-сначала обкатать надо,а потом гнать 110-может оттуда пошла проблема-омерять компрессию......

alexej2008 · 11.01.2015, 14:08

проверь воздушный фильтр и замени если грязный, также помой датчик количества воздуха (стоит в патрубке прям за воздушным фильтром). У меня такая фигня была что не заводилась именно из за этого датчика. Чтобы это проверить надо просто скинуть разъем с датчика количества воздуха и попробовать завести. Моется он специальным средством. Если машина заведется с отключенным датчиком то можно так и ездить до его промывки

alexej2008 · 11.01.2015, 14:33

Смотреть давление в топливной рампе надо вдаоем: один крутит стартер другой пытается заткнуть пальцем выход ТНВД. Если заткнуть не получается то давление ТНВД создает достаточное

Леха 64RUS · 11.01.2015, 14:47

Цитата:

Сообщение от alexej2008

проверь воздушный фильтр и замени если грязный, также помой датчик количества воздуха (стоит в патрубке прям за воздушным фильтром). У меня такая фигня была что не заводилась именно из за этого датчика. Чтобы это проверить надо просто скинуть разъем с датчика количества воздуха и попробовать завести. Моется он специальным средством. Если машина заведется с отключенным датчиком то можно так и ездить до его промывки

А каким специальным средством?

demivale · 11.01.2015, 15:10

Цитата:

Сообщение от alexej2008

Смотреть давление в топливной рампе надо вдаоем: один крутит стартер другой пытается заткнуть пальцем выход ТНВД. Если заткнуть не получается то давление ТНВД создает достаточное

пальцем это конечно очень приблизительно...для этого есть переходники и манометр...