Надежен ли Кангу2 ?

[Громов Сергей]

Сообщение от vip62

Мои наблюдения
Про зажигалку:
10 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра
20 т км замена свечей
Расход средний 7литров на сотню при скорости 120-130 км 9-10 литров
Установка газового оборудования дополнительный расход.
Про дизель:
15 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра (мои нормы)при норме 10 т. км
30 т км замена топливного фильтра ( мои нормы) при норме 15 т. Км
Расход средний 5,8 литров при скорости 120-140 6,2 литров (мои подсчеты)
Установил себе для спокойствия зимой у уменьшения расхода на прогрев двигателя и салона подогреватель шпехер.
Пробег 120 т км. Брал с пробегом 100 т км. Переплатил за дизель 40 т. руб
Путем не долгих подсчетов своих расходов окупил подогреватель и переплату за дизель через 70 т км.
Мое резюме : если ездить много и быстро то дизель имеет существенное преимущество.
Но это если знаешь и правильно эксплуатируешь машину (качественная салярка, своевременное обслуживание)
Все остальные расходы по мелкому ремонту (ГРМ, дворники, лампочки, электрика, подвеска, колеса) одинаковы.
И еще в пользу дизеля 1,5литра 68 л.с. при загрузке салона 800 кг (накладная транспортной компании) (задница пополу) трогаюсь с места и не чувствую груз на борту.
Если резко педаль в пол колеса проворачиваются. Провалы только после 80 км. Разгон тяжелее но не намного. 2 года эксплуатировал в таком режиме по Питеру. Зимой и на бездорожье включаю передачу и на нажимая педали газа ползу. Низкооборотистый движок вытягивает как трактор почти из любых сугробов и грязи.
Не пинайте меня сильно-это мои эксплуатация и расчеты.

Масло и фильтр-15т.км
Свечи-30т.км
Газ 13.20-14,00руб.
Соляра???