|
|
|
|
10.04.2006, 21:55
|
#1
|
Инструктор
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: Moscow
Сообщения: 594
|
Цитата:
Сообщение от Fox Proteus @ 10.04.2006, 20:46
Я вот к какому мнению прихожу... Каждому авто подходит своя резина. Вот кто-то говорит, что хакка не самое, а лучше всего Норд фрост (Киа Рио) какой-нить. Я с удовольствием езжу на нешипованном контивинтерконтакте ТС810. Полковнику (меган 2) Мишленовкся Энерджи третья показалась через чур нецепкой, а я (лагуна1 фаза2) на второй летом с удовольствием отжигаю....
|
все познается в сравнении
|
|
|
10.04.2006, 23:45
|
#2
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от Fox Proteus @ 10.04.2006, 20:46
Я вот к какому мнению прихожу... Каждому авто подходит своя резина. Вот кто-то говорит, что хакка не самое, а лучше всего Норд фрост (Киа Рио) какой-нить. Я с удовольствием езжу на нешипованном контивинтерконтакте ТС810. Полковнику (меган 2) Мишленовкся Энерджи третья показалась через чур нецепкой, а я (лагуна1 фаза2) на второй летом с удовольствием отжигаю....
|
Вот с этим я точно соглашусь. Недаром производители резину к моделям подбирают. А уж как это в Ф1 проявляется! Хотя общие усредненные характеристики не сильно завися от модели, но все же зависят. А насчет Мишлена Энерджи мне и шинщики подтвердили, что это все же резина для комфортной, но не резкой и быстрой езды. Кстати и тесты в журналах это подтверждают.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
08.03.2006, 15:08
|
#3
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
2Пилот, никакой уморы тут нет. Я через неделю после покупки Мегана-2 на повороте, вырвал клок из задней правой покрыки и именно об поребрик. А задел я его вскользь.
Так у нас поребрики ставят. Желаю тебе с этим никогда не сталкиваться.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
09.03.2006, 00:51
|
#4
|
Профи
Регистрация: 03.03.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 256
|
Причём здесь хакапеллита? Да при том, что она мягкая, и краски не сгущаю)), летом буквально немного теранулись при парковке, рваная дыра в 4 см! Имелось ввиду, что Бока хакки 4, - немнгого мягче, чем обычно, только то и всего! На вольве тогда стояли КАМХО (корея) которые тоже славятся мягкими бортами, была бы другая , - возможно всё бы и обошлось!
__________________
[b][SIZE=2]Каждый автомобиль прослужит до конца жизни, если на нём ездить достаточно лихо![/SIZE][/b]
|
|
|
09.03.2006, 08:15
|
#5
|
Инструктор
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: Moscow
Сообщения: 594
|
Цитата:
Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 09.03.2006, 0:51
Причём здесь хакапеллита? Да при том, что она мягкая, и краски не сгущаю)), летом буквально немного теранулись при парковке, рваная дыра в 4 см! Имелось ввиду, что Бока хакки 4, - немнгого мягче, чем обычно, только то и всего! На вольве тогда стояли КАМХО (корея) которые тоже славятся мягкими бортами, была бы другая , - возможно всё бы и обошлось!
|
ну, поздравляю!
я бы летом никому не советовал ездить на хаке
все, уморили
считаю, что тема юмора раскрыта полностью, а посему может быть закрыта
кстати, КАМХО сравнивать с хакой не стоит
хака по всем параметрам лучше и качественней КАМХО
ну а то что мягкая резина, ну дык это обусловлено зимней эксплуатацией
чтобы она не теряла ездовых качеств на морозе
|
|
|
09.03.2006, 09:04
|
#6
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Господа, мне кажется мы просто ушли от темы "Проверенно холодом". Тема зимней резины, это отдельная тема. Причем эта тема присуща не только Clio.
Тема "проверенно холодом" тоже была бы интересна в разделе касающемся всех Рено. Мне например, было бы что рассказать, поскольку в семье три Рено и на работе несколько. А так, будучи зажатым в узкие рамки, могу только сказать (от себя), мои Рено достаточно достойно прошли крутые морозы!
Я готов поставить Рено, оценку ХОРОШО.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
09.03.2006, 09:50
|
#7
|
Инструктор
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: Moscow
Сообщения: 594
|
Цитата:
Сообщение от Полковник @ 09.03.2006, 9:04
Господа, мне кажется мы просто ушли от темы "Проверенно холодом". Тема зимней резины, это отдельная тема. Причем эта тема присуща не только Clio.
Тема "проверенно холодом" тоже была бы интересна в разделе касающемся всех Рено. Мне например, было бы что рассказать, поскольку в семье три Рено и на работе несколько. А так, будучи зажатым в узкие рамки, могу только сказать (от себя), мои Рено достаточно достойно прошли крутые морозы!
Я готов поставить Рено, оценку ХОРОШО.
|
ну дык флаг тебе в руки и электричку на встречу B)
создавай тему в правильном топике
будем обсуждать
к тому же, всем было бы интересно услышать подробный отчет реновода
так что, ждем-с
|
|
|
16.03.2006, 15:49
|
#8
|
Профи
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: москва
Авто: Ren_yxa - 75 бешенных собак
Сообщения: 844
|
под итог: для тех кто хочет нормально (безопасно) ездить зимой - шипы ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. Ведь у нас ка - днём каша, а ночью подморозило и ... день жестянщика.
А для тех, кто хочет съэкономить - купите шипованную Я-670 (она же ГудьЕар 500).
И ещё - весна не за горами !
http://month.gismeteo.ru/forecast.ph...12&index=27612
_
дабы отмести кривотолки - у меня шипованная К-190 (покупал с расчётом на дачные зимние поездки). по рисунку оч похожа на Некапелита-1.
|
|
|
16.03.2006, 23:04
|
#9
|
Инструктор
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: Moscow
Сообщения: 594
|
Цитата:
Сообщение от францбульд @ 16.03.2006, 15:49
_
дабы отмести кривотолки - у меня шипованная К-190 (покупал с расчётом на дачные зимние поездки). по рисунку оч похожа на Некапелита-1.
|
а по хим составу и физ свойствам? что, тоже похожа?
|
|
|
21.03.2006, 12:01
|
#10
|
Профи
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: москва
Авто: Ren_yxa - 75 бешенных собак
Сообщения: 844
|
Цитата:
Сообщение от 2 Пилот @ 16.03.2006, 23:04
а по хим составу и физ свойствам? что, тоже похожа?
|
понюхал. B)
разницы не уловил.
Да ясный перец, что резина разная! я имел ввиду, что рисунок (зубастость) как раз для рыться траншей в глубоком снегу. B)
кстати:
к-190 -
ПЛЮСЫ:
— сцепные свойства на снегу
— тормозные свойства на льду
— низкое сопротивление качению
МИНУСЫ:
— плавность хода
http://www.autoreview.ru/new_site/ye.../n18/13R/1.htm B)
|
|
|
17.03.2006, 09:47
|
#11
|
Ученик
Регистрация: 24.02.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 48
|
Цитата:
Сообщение от францбульд @ 16.03.2006, 15:49
под итог: для тех кто хочет нормально (безопасно) ездить зимой - шипы ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. Ведь у нас ка - днём каша, а ночью подморозило и ... день жестянщика.
А для тех, кто хочет съэкономить - купите шипованную Я-670 (она же ГудьЕар 500).
И ещё - весна не за горами !
http://month.gismeteo.ru/forecast.ph...12&index=27612
_
дабы отмести кривотолки - у меня шипованная К-190 (покупал с расчётом на дачные зимние поездки). по рисунку оч похожа на Некапелита-1.
|
подитог 2: шипы - НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫ, у меня Мишлен Х-айс без шипов и все замечательно
и каждый решает для себя. B)
__________________
The world is not enough..........
|
|
|
19.03.2006, 14:48
|
#12
|
Профи
Регистрация: 03.03.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 256
|
Цитата:
Сообщение от ElenKa @ 17.03.2006, 10:47
подитог 2: шипы - НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫ, у меня Мишлен Х-айс без шипов.
|
Поклонница зимнего дрифта
__________________
[b][SIZE=2]Каждый автомобиль прослужит до конца жизни, если на нём ездить достаточно лихо![/SIZE][/b]
|
|
|
19.03.2006, 14:53
|
#13
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 19.03.2006, 14:48
Поклонница зимнего дрифта
|
Простите за серость, а что это такое "дрифт"?
Лично я предпочитаю шиповку, но выбираю ее всегда основываясь на тестах автоизданий и самое главное, смотрю всегда, чтобы выбираемая резина, была максимально приспособлена к езде в мегаполисах ( лучшие характеристики на голом асфальте и в снежной каше, а не на голом льду)
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|
20.03.2006, 08:38
|
#14
|
Инструктор
Регистрация: 26.02.2006
Адрес: Moscow
Сообщения: 594
|
Цитата:
Сообщение от Полковник @ 19.03.2006, 14:53
Простите за серость, а что это такое "дрифт"?
|
Англо-русский словарь гласит, что дословно «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос». По сути же дрифтинг — это состязания, в которых гонщики демонстрируют свое умение водить «на грани». Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Такие соревнования обычно проводятся на специально подготовленных трассах. Победителем считается тот, кто затратил на прохождение дистанции наименьшее время, продемонстрировав при этом филигранную технику вождения.
Проводятся и показательные выступления по дрифтингу, которые называются «шоу-дрифт». В них скорость и время прохождения трассы отходят на второй план. Основной упор делается на зрелищность, поэтому часто водители «украшают» боковые скольжения автомобиля всевозможными трюками, например, открывая двери прямо во время заноса.
У истоков дрифтинга стояли обычные молодые ребята, которые собирались на парковках гипермаркетов, где демонстрировали друг другу, а, главное, пришедшим «поболеть» за парней девушкам, свое водительское мастерство. После таких развлечений весь асфальт автостоянки был расписан черными полосами от покрышек, как трасса «Формулы 1» после очередных гонок. В последствии стали появляться дрифтинг-клубы, проводиться соревнования, с каждым разом собирающие большее и большее число зрителей. Позже в качестве спонсоров и организаторов таких соревнований стали выступать солидные автомобильные компании и специализированные издания. Так из увлечения нескольких десятков человек дрифтинг превратился в интенсивно развивающееся по всему миру направление автоспорта. Сегодня дрифтингом занимаются как любители, выступающие на серийных автомобилях, так и профессионалы, машины которых подверглись серьезному технологическому тюнингу.
|
|
|
20.03.2006, 11:57
|
#15
|
Ученик
Регистрация: 24.02.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 48
|
Цитата:
Сообщение от Think. FEEL. DRIVE. @ 19.03.2006, 14:48
Поклонница зимнего дрифта
|
Да не...
Но приноровилась уже
__________________
The world is not enough..........
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|