Адсорбер. Принцип работы и зачем он нужен?

[rg-228]

Вообще на своей букашке с этим самым адсорбером пароуловителем я заморачиваюся довольно давно. Удалось выяснить, что эта дрянь срабатывает по коменде контроллера в момент пуска двигателя и пары бензина как уже было отмечено скопленные посредством активированного угля попадяют во впускной коллектор, смешиваясь с воздухом. Итак я решил заметить влияет ли подключенный этот агрегат на работу силового агрегата в целом. Провёл очень много опытов так сказать эмпирически выяснил, что трубку которая идёт от бензобака напрямую без подключения в адсорбер осталять незьзя, становится слишком большой расход, хотя и моща чуть больше. Оставлять её болтаться в возддухе тоже нельзя в жару слишком велика вероятность воспламенения паров. А вот трубку идущую во впускной коллектор от бочка уловителя можно и не подключать, если клапан ужо накрылся. Цена всего этого девайса 3500 деревянных, а пользы 0 так, что у себя я просто отключил сломанный клапан и не парюсь, ничего не изменилось, ни расход, ни мощьность.