система подогрева тосола, погружной догреватель

[Falcon]

CameraMAN - так вот я и спрашивал:

А судя по этому графику, что посоветуете, включать обдув на ноги чтоли?
Какие выводы вообще из этого следуют?

Потому как по приведённой LSH схеме, для быстрого прогревания двигателя, обдув на лобовое включать нельзя!! Тогда кипятильники ОЖ выключаются!

и потом у тебя - Дизель с климат-контролем, поэтому не знаю, что за кнопка обдув, но подозреваю, что климат просто включает кондиционер и сушит воздух вот стёкла и не потеют. У меня кондиционер плохо заправлен, поэтому пока не пользуюсь, и могу сказать, что если вам нужно, чтобы стёкла не потели(без кондиционера), то ставте забор воздуха с улицы, а если двигатель погреть и самому погреться то ставьте забор из салона. Так как воздух с улицы холоднее и сильнее охлаждает ОЖ в радиаторе печки.

Провёл недавно эксперимент, завёл, включил обдув на ноги, забор воздуха из салона, машина прогрелась(стрелка ОЖ около половины) раза в три быстрее, чем обычно(музыка правда громко ещё играла, обычно в тишине греюсь :-) ).

Проверьте пожалуйста те у кого Дизельные Рексы, с бензинычами и так всё ясно.

[CameraMAN]

Сообщение от Falcon

Провёл недавно эксперимент, завёл, включил обдув на ноги, забор воздуха из салона, машина прогрелась(стрелка ОЖ около половины) раза в три быстрее, чем обычно(музыка правда громко ещё играла, обычно в тишине греюсь :-) ).

Проверьте пожалуйста те у кого Дизельные Рексы, с бензинычами и так всё ясно.

А как включить забор воздуха из салона? Кнопка: стрелки по кругу...
И сколько времени грелись пр какой температуре за бортом?

[Falcon]

Да, стрелки по кругу, берёт в салоне греет и обранто выдувает, тепература за бортом - 0,
до этого минут 30-40 было до этой же температуры, забор был с улицы и на лобовое, сейчас вроде 10-15 мин прошло, я секундомером не замерял, ну не в три раза быстрее, но на глаз заметите точно.
Сегодня поздно вечером точно замерю, по секундам, а то пока тепло в Москве :-) +2, к ночи похолодет может...

[serge47]

Я думаю, имеется в виду не обдув стекла, а обогрев стекла. Заднего, или если есть, лобового. Электрообогрев. Смысл сего - электрообогрев сам по себе жрет много ампер из бортовой сети. И если еще включить тэны в ОЖ, то генератор может быть перегружен.

[Dr.Roman]

Сообщение от Falcon

CameraMAN - так вот я и спрашивал:

А судя по этому графику, что посоветуете, включать обдув на ноги чтоли?
Какие выводы вообще из этого следуют?

Потому как по приведённой LSH схеме, для быстрого прогревания двигателя, обдув на лобовое включать нельзя!! Тогда кипятильники ОЖ выключаются!

и потом у тебя - Дизель с климат-контролем, поэтому не знаю, что за кнопка обдув, но подозреваю, что климат просто включает кондиционер и сушит воздух вот стёкла и не потеют. У меня кондиционер плохо заправлен, поэтому пока не пользуюсь, и могу сказать, что если вам нужно, чтобы стёкла не потели(без кондиционера), то ставте забор воздуха с улицы, а если двигатель погреть и самому погреться то ставьте забор из салона. Так как воздух с улицы холоднее и сильнее охлаждает ОЖ в радиаторе печки.

Провёл недавно эксперимент, завёл, включил обдув на ноги, забор воздуха из салона, машина прогрелась(стрелка ОЖ около половины) раза в три быстрее, чем обычно(музыка правда громко ещё играла, обычно в тишине греюсь :-) ).

Проверьте пожалуйста те у кого Дизельные Рексы, с бензинычами и так всё ясно.

я включаю автоматический режим с рециркуляцией воздуха салона при необходимости быстро прогреть салон, при прогреве двигателя просто автомат, для "просушки стекол" обдув стекол. Причем стекла сушит одинаково быстро как холодным так и теплым воздухом. Кстати при автоматическом режиме, рециркуляция автоматически отключается после достижения определенной температуры.
У меня дизель с штатным подогревом и климатом.
Прогреть дизель на холостом бесполезная трата времени.