Замена ДВС

[student055]

Вот что нашел по датчику уровня топлива.

[crazyfruitracing]

с клапанами все ОК зазоры все в норме , замены крышки ничего не изменила , но вот похоже найдена причина - на холостом горит датчик давления масла и уровня , нажимаю на газ и датчик гаснет но появляется звук , вывод - насос масляный . В 8 вечера привезут прибор для замера давления и будет ясно , снимать голову не хочу .
Если с давлением все нормально , то выдерну мотор и буду разбирать .
Еще по опыту - думал что это могут быть подшипники , вкладыши или пастели , но на ХХ звука нет , возможно это масляный насос.
Морально и материально готов ко всему , эпопея продолжается .

[student055]

Я имел ввиду не зазоры,а то что тогда перекручивалось с новой крышки на старую(пластина).об неё клапана не бьются?
А как датчик уровня масла будет показывать во время работы его уровень?У меня когда поворачиваю зажигание показывает а потом гаснет и больше посмотреть немогу.

[crazyfruitracing]

Крышка не причем , я заводил вообще со снятой крышкой , целый день слушал мотор , завтра выдергиваю из кузова и вскрываю , Я склоняюсь к клапанам , посмотрел ремень , вроде стоит по меткам , у меня стерта нижняя метка - точка на корпусе , ноя померил штангенциркулем на старом и положение сошлось .
По поводу датчика - не знаю , я поворачиваю ключ , загорается количество , завожу и через какой-то период оно гаснет и больше не посмотреть , только при следующей заводке.
Давления масла тоже в порядке , лампочка светила т.к. была снята крышка .
Буду считать во сколько мне обойдется трепанация головы .

[Sam_180]

ну с наибольшей вероятностью это вкладыши шатунные.. ездить и газовать категорически нельзя.. добьеш коленвал да ешё и шатун рвануть может..
скажем так судя по видео я на 100 % уверен.. снимай поддон, смотри вкладыши.

[crazyfruitracing]

Спасибо , буду смотреть .
А размеры не подскажите шеек коленвала по которым трут вклыдыши и самих вкладышей , завтра сразу все измерю микрометром и электронным штангенциркулем
Если я правильно понимаю . то при замене вкладышей коленвал на шлифовку ?

[Sam_180]

да, кв на шлифовку. размеры не подскажу, их знают в спец конторах. стучаший вкладыш будет видно по его внешнему виду ) на словах не объяснить, ну думаю сам поймешь.
сними поддон не снимая мотора, открути шатуны, только крышки не перепутай местами, и вкладиши тоже (вдруг я не прав и не них дело). кстати, немного упустил, мотор то откуда? ) я имею ввиду его историю жизни

[crazyfruitracing]

История мотора купил человек себе логана 2009 года нового и катался на нем по 1500 в год , показывал мне документы с сервиса и диагностику , в общем по документам последним с сервиса конец 11 года он проехал 3800 или 3900 точной цифры не было . Сынуля взял логана покататься и убрал его с 3й-ным "тулупом" через крышу и остался только мотор . это если в кратце ./
Еще вопрос , если вал шлифовать , что еще нужно менять для его правильной установки ?

[student055]

Печально как-то с двигателем.
Сколько у вас снять голову я незнаю в Украине мне обошлось это у оф.дилера 800 грн - работа. 450 грн - детали(250 грн-прокладка ГБЦ,150 грн - болты ГБЦ,50 грн - прокладка клапанной крышки)
Итого 1250 грн.
Прокладку крышки клапанов гады поставили и просто вписали в ценник.Отказаться уже нельзя было(

[crazyfruitracing]

почитал книжку по обслуживанию логана , по признакам это коренные коленчатого вала . Если это шатунов , то они должны и на холостом стучать , но это теория . Практики практически 0 не сталкивался с такой проблемой до сих пор .

[crazyfruitracing]

Деваться некуда , я думаю за мою замену ни кто бы не взялся , уж слишком много всего нужно перевешивать и все нужно переделывать , вариантов отхода нет , теперь только доделка до конца и надеюсь машина не будет меня беспокоить хотя бы пару лет , а потом продам а может и раньше продам.

[insatd]

Звучит грустно.....

[crazyfruitracing]

Проблема найдена спасибо пользователю Sam_180
Провернуло вкладыши шатуна 4го цилиндра , масло полностью черное в поддоне стружка и даже куски .
Дальше буду разбирать мотор , вот думаю если поршни вытащить в низ , т.е. не снимая головы , получится ли потом их поставить , завтра схожу в магазин посмотрю оправку для установки и будет ясно .
Не хочу снимать голову это лишние затраты .
Ссылка на обзор проблемы
http://www.youtube.com/watch?v=ZVyXdUKvKts&feature=youtu.be
10го числа повезу колен вал в "механику" (не реклама) на шлифовку у них же есть и ремонтные вкладыши .
У кого есть книжка по ремонту K7MF710 скиньте ссылку или на почту crazyfruitracing@gmail.com
в обычной книжке логановской нет того , как снимать и ставить вкладыши и нет усилий по затяжке а также протяжке болтов .
Море вопросов образовалось:
1- менять болты опор коленвала ?
2- гайки шатунов тоже менять ?
3- Голову обязательно снимать для установки поршней ?

[Громов Сергей]

3-Голову снимать.
4-Снимать и ставить КВ я бы и дв.снял.

[student055]

Вот технота по ремонту K7-х двигателей.
Там и затяжка всего есть и как ставить и проверять.
http://mrsao.narod.ru/share/6010A.pdf