На холодную плохо заводится!!!!???

[vip62]

Сообщение от shur-k

вот бы фотку посмотреть чего же из пластикового бака вылетело (или чего они накидали) Наверняка в моем баке тоже чего то есть, но снимать не спешу потому что это на дне и на раб. двиг. не влияет
Как бы по регламенту положено мыть ремонтируемые узлы и агрегаты, хотелось бы верить в то, что все перечисленные работы были проведены.
В реалиях к примеру, замена свечей накаливания решила проблему, а для заказ наряда все вышеперечисленное, помывка тнвд, зачистка креплений бака и пр., для отвода глаз, типа "действительно проведенный" ремонт. Такая схема очень распространена, надеюсь ваш сервис исключение

пусть и за большие деньги но дайте человеку получить удовольствие от осознания что 7- летний геморой закончился. У всех у нас свои грабли.

[pafnuttiy]

В том то и прикол что и на горячую и на холодную плохо заводился, а свечи за 3 дня до сервиса сам менял. Долго искал нормальный сервис по дизелям в Москве, заехал сначала в Бош сервис, так они 4.5 часа делали компьютерную диагностику, и содрав 1.5тыр сказали что нужна углублённая за 3.5. потом ещё 2 дня мерили мне итак хорошие свечи и подаваемое напряжение. А потом тупо набрал в поисковике Дизелист и вылез на карте один только адрес dizelist.com (не сочтите за рекламу). На описанные мной симптомы сразу же выдвинулись две версии, либо форсунки либо насос. Когда я сказал про пробег, он удивился что я столько отъездил на Делфи. Ну и когда приехал, при мне компьютер всё подтвердил, низкое давление. Пробег повторюсь 220, но пробег Московский, пробочный, по моточасам все 300. Рассказал мне про проблему с вкладышами на этих моторах, но это уже совсем другая тема

[В.Самбор]

Сообщение от vvoitovich

Когда было тепло ну 5-8 градуслв + тогда заводилась с пол оборота но теперь в мороз от 0 до -5 надо долго колбасить чтоб взорвалась и далеее работаент нормально, свечи накала поменял новые проверял каждый день работают вот проблема целый день идеально а вот с утра когда остынет надо долго жерновать уже накаливаю но 2-5 раза и когда уже начинает медленеее крутить стартер она проривает и заводится, сто можеть быть релле накала или что за фигня ????

Научился заводить 1.5 К9К 140 на морозе. Проверил свечи методом искрения на +, сняв провода Цэлы !. Потом тестор поставил на лобовое стекло, чтобы видеть от водителя, подсоединил один провод от свечи на тестор, остальные надел на свечи и включил зажигание. Сразу появились 12 в. И начал считать. Досчитал до 50, после чего напряжение опустилось резко до 6в. (так и должно быть) Хотя «пила» пропала на счёте 6. Итак, раньше на не прогретых свечах пытался запустить двигатель. При чём, сам запуск и свечи одновременно потребляли очень большой ток. Сейчас делаю так. Включаю. Считаю и предположительно на счёт 50 начинаю заводить без проблем. Не знаю, может у кого этот период и меньше. Станет теплее ещё раз замерю, может и у меня станет меньше

[vip62]

Сообщение от В.Самбор

Научился заводить 1.5 К9К 140 на морозе. Проверил свечи методом искрения на +, сняв провода Цэлы !. Потом тестор поставил на лобовое стекло, чтобы видеть от водителя, подсоединил один провод от свечи на тестор, остальные надел на свечи и включил зажигание. Сразу появились 12 в. И начал считать. Досчитал до 50, после чего напряжение опустилось резко до 6в. (так и должно быть) Хотя «пила» пропала на счёте 6. Итак, раньше на не прогретых свечах пытался запустить двигатель. При чём, сам запуск и свечи одновременно потребляли очень большой ток. Сейчас делаю так. Включаю. Считаю и предположительно на счёт 50 начинаю заводить без проблем. Не знаю, может у кого этот период и меньше. Станет теплее ещё раз замерю, может и у меня станет меньше

а какая сила тока под нагрузкой. Можно и свечи спалить. Да и акуму не легче. проблема трактора от оборотов коленвала при заводке, и давления в топливной системе. Как пример: при потухших свечках с галстука двигун заводится с пол пинка.
А что за двигун 1,5 К9К 140?

[В.Самбор]

Сообщение от vip62

а какая сила тока под нагрузкой. Можно и свечи спалить. Да и акуму не легче. проблема трактора от оборотов коленвала при заводке, и давления в топливной системе. Как пример: при потухших свечках с галстука двигун заводится с пол пинка.
А что за двигун 1,5 К9К 140?

Да 1.5 К9К 714 . Я уже и сам думаю , может и не стоит дак долго греть. Но заводиться стала с пол оборота.при 15.С. Хотя и при заведенном всё же на свечи продолжает 12в подаваться. Да и соляра в камеру сгорания уже начинает подаваться с момента зажигания "пилы". По электро схеме видно что напряжение идёт на насос. Т.е камера не совсем пустая.Не знаю буду ещё думать и советываться. Спецы посоветуйте.!

[В.Самбор]

Сообщение от vip62

а какая сила тока под нагрузкой. Можно и свечи спалить. Да и акуму не легче. проблема трактора от оборотов коленвала при заводке, и давления в топливной системе. Как пример: при потухших свечках с галстука двигун заводится с пол пинка.
А что за двигун 1,5 К9К 140?

Ивините двиг 1.5 К9К 740. Вот я и сам начинаю думать может и долго грею свечи. Но заводиться стала при -15С с полуоборота. Но даже при при работающем уже движке свечи продолжают накал (у меня до счёта 50). Единсвенное это уже с гениратором. . А может заводиться стала вовсе не от этого.? Я ещё посильнее нажал красную кнопку датчика удара. Может там контакт плохой был. Посоветуйте.!

[vip62]

Сообщение от В.Самбор

Да 1.5 К9К 714 . Я уже и сам думаю , может и не стоит дак долго греть. Но заводиться стала с пол оборота.при 15.С. Хотя и при заведенном всё же на свечи продолжает 12в подаваться. Да и соляра в камеру сгорания уже начинает подаваться с момента зажигания "пилы". По электро схеме видно что напряжение идёт на насос. Т.е камера не совсем пустая.Не знаю буду ещё думать и советываться. Спецы посоветуйте.!

Если форсунки не льют в обратку, то и при 30 С заводится с перого оборота. У меня стоит шпехер в эти морозы (пригород СПб), подогреватель подвел меня (забился снегом глушитель) без проблем завелся. Долго грелся.

[В.Самбор]

Сообщение от vip62

Если форсунки не льют в обратку, то и при 30 С заводится с перого оборота. У меня стоит шпехер в эти морозы (пригород СПб), подогреватель подвел меня (забился снегом глушитель) без проблем завелся. Долго грелся.

Не хотелось бы лезть в форсунки. Машина относит. свежая, 70 тысяч. Буду пока заводить в половину времени на счёт 25. А потеплеет займусь вплотную. Может и есть смысл поставить выключатель и летом вообще свечи выключать. Поэксперементирую так, вмеру. Спасибо, что откликнулся.

[vip62]

Сообщение от В.Самбор

Не хотелось бы лезть в форсунки. Машина относит. свежая, 70 тысяч. Буду пока заводить в половину времени на счёт 25. А потеплеет займусь вплотную. Может и есть смысл поставить выключатель и летом вообще свечи выключать. Поэксперементирую так, вмеру. Спасибо, что откликнулся.

Да проверять фотсы на обратку легко. Ставишь 4 трубки от капельницы (10-15 см) из аптеки на место откуда выходят трубки обратки. Маслаем несколько сек движком. Затем смотрим трубки. Которая больше наполнилась, та и льет. Ну а так то, если машинка заводится то и не ломай голову.

[422digital]

Прошлые годы была проблема завода на холодную и после кратковременных перемещений. Поменял форсунки на новые, сделал ревизию стартеру, после этого машина стала заводиться сразу после поворота ключа. Делал в феврале прошлого года, морозов сильных не было, проблем с заводом тоже не было. Неделю назад пришли морозы, в первый день при -28 с 3 попыток заводиться отказалась. Снимаю разъемы с датчиков на впускном коллекторе и термостате, на 4 "вжик" машина завелась. Сегодня было ночью -29, все повторилось, обычным способом нет даже схватывания, после отключение датчиков сразу завелся. Видимо есть версии ЭБУ в которых есть блокировка по температуре.
vip62 - есть возможность Clipом посмотреть версию Vdiag блока впрыска?

[vip62]

Сообщение от 422digital

vip62 - есть возможность Clipом посмотреть версию Vdiag блока впрыска?

Vdiag- это что за зверь?

[oliv]

Сообщение от В.Самбор

Не хотелось бы лезть в форсунки. Машина относит. свежая, 70 тысяч. Буду пока заводить в половину времени на счёт 25. А потеплеет займусь вплотную. Может и есть смысл поставить выключатель и летом вообще свечи выключать. Поэксперементирую так, вмеру. Спасибо, что откликнулся.

дизельные кангу официально в россию не поставлялись, значит пригнана, 70 тыс конечно здорово, но вы сами в это верите?

[В.Самбор]

Сообщение от oliv

дизельные кангу официально в россию не поставлялись, значит пригнана, 70 тыс конечно здорово, но вы сами в это верите?

Да, всё свежее. Много мест не касалссь ключа итд.И руль и пидалки ОК. Заменял ГРМ итд. всё ещё родное было. Да и историю её удалось найти, два ТО . Вмятина была только небольшая на сдвижной Мне заделали и не видно. Вот только начитаюсь всего и у себя начинаю искать. Так и с заводкой было. Будем изучать, вникать . У меня дизель первый.

[422digital]

Сообщение от vip62

Vdiag- это что за зверь?

Версия ПО блока (Vdiag): 04,08,10,0С и т.д.

[remi]

Сообщение от В.Самбор

Да, всё свежее. Много мест не касалссь ключа итд.И руль и пидалки ОК. Заменял ГРМ итд. всё ещё родное было. Да и историю её удалось найти, два ТО . Вмятина была только небольшая на сдвижной Мне заделали и не видно. Вот только начитаюсь всего и у себя начинаю искать. Так и с заводкой было. Будем изучать, вникать . У меня дизель первый.

Дай номер майстра!