08.09.2006, 11:48
|
#76
|
Инструктор
Регистрация: 10.05.2006
Сообщения: 1,017
|
Ну, по сути так оно и есть.
Я про паркинг сказал, если ты обратил внимание в том смысле, что надолго остановились... Приравнивается к стоянке около обочины
Так что не беспокойся - эксплкатируй на здоровье
|
|
|
08.09.2006, 11:50
|
#77
|
Инструктор
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Питер
Сообщения: 625
|
х.з. если машина на нейтрали стоит, то коробка меньше греется
|
|
|
08.09.2006, 11:54
|
#78
|
Инструктор
Регистрация: 10.05.2006
Сообщения: 1,017
|
Цитата:
Сообщение от MerCOOL @ 08.09.2006, 11:50
х.з. если машина на нейтрали стоит, то коробка меньше греется
|
Коробке пофиг...
Если бы это что меняло - производительбы написал ЦУ в мануале по эксплуатации коробки в разных режимах.
Ему тоже прикрыться надо было бы.
|
|
|
08.09.2006, 11:57
|
#79
|
Инструктор
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Питер
Сообщения: 625
|
ну вот кстати нефига, у меня правда коробка ремонта требует, но если долго на драйве стоять в пробке, перегревается и начинает тупить
|
|
|
08.09.2006, 11:59
|
#80
|
Инструктор
Регистрация: 10.05.2006
Сообщения: 1,017
|
Цитата:
Сообщение от MerCOOL @ 08.09.2006, 11:57
ну вот кстати нефига, у меня правда коробка ремонта требует, но если долго на драйве стоять в пробке, перегревается и начинает тупить
|
так она тупит-то потому что адаптивная
|
|
|
08.09.2006, 12:00
|
#81
|
Инструктор
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Питер
Сообщения: 625
|
Цитата:
Сообщение от Silver @ 08.09.2006, 11:59
так она тупит-то потому что адаптивная
|
спасибо за комплимент
|
|
|
08.09.2006, 12:01
|
#82
|
Инструктор
Регистрация: 10.05.2006
Сообщения: 1,017
|
Цитата:
Сообщение от MerCOOL @ 08.09.2006, 12:00
спасибо за комплимент
|
В смысле кдорожной ситуации приспосабливается
|
|
|
08.09.2006, 18:15
|
#83
|
Инструктор
Регистрация: 11.04.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 846
|
Я согласна с MerCOOL
В сервисе дилеры говорили о том, что в пробке надо снимать с D на N или P
Стоять на D с нажатым тормозом и N совсем не одно и то же.
У дилеров Nissan то же самое мне рассказывали про режим работы АКПП в наших пробках
|
|
|
11.09.2006, 04:53
|
#84
|
Новичок
Регистрация: 22.08.2006
Адрес: Московская область
Сообщения: 18
|
Ещё немного про АКПП на М2...
Всем нравится, всем хороша, но...
Считаю всё же серьёзным недостатком отсутствие пятой передачи! Особенно ощутимо это становится на скорстях свыше 170 км/ч, когда двигатель может больше, чем ему позволяет коробка. И, конечно, при дальних поездках и больших перегонах пятая передача позволяла бы значительно экономить топливо.
Эхх, ну, чего бы французам не поставить ещё одну шестерёночку?!
__________________
[b]В лицо дышит вечность, но с вечностью споря,
Стремлюсь на свободу из пут бытия,
Голодным и голым, но чистым и гордым,
Пусть лучше таким люди помнят меня...[/b]
|
|
|
11.09.2006, 05:16
|
#85
|
Новичок
Регистрация: 22.08.2006
Адрес: Московская область
Сообщения: 18
|
Если говорить об эксплуатации АКПП на М2, то мне как водителю очень нравится наличие тип-троника.
Это позволяет, например, оптимально и максимально грамотно проходить спуски и подъёмы, а также крутые повороты. И, конечно, очень удобно трогаться зимой с места без пробуксовки и срыва моста на обледенелой дороге в ручном режиме со второй передачи.
__________________
[b]В лицо дышит вечность, но с вечностью споря,
Стремлюсь на свободу из пут бытия,
Голодным и голым, но чистым и гордым,
Пусть лучше таким люди помнят меня...[/b]
|
|
|
11.09.2006, 10:59
|
#86
|
Инструктор
Регистрация: 10.05.2006
Сообщения: 1,017
|
Цитата:
Сообщение от Наталья @ 08.09.2006, 18:15
В сервисе дилеры говорили о том, что в пробке надо снимать с D на N или P
|
Хорошо!
Давайте тогда временной интервал через который ее надо снять с D. Или прям сразу? остановился - ручку на N или P перекинул?
Или по ощущениям?
Или как бог на душу положит?
Или может вообще этого делать не надо?
Что там говорят дилеры - бог им судья... Есть конкретный опыт эксплуатации: друзья, знакомые и т.д.
Я готов принять версию о том, что машину надо в пробке преводить из одного режима в другой. Но аргументированную.
|
|
|
22.10.2006, 15:23
|
#87
|
Новичок
Регистрация: 19.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 22
|
Я купил с автоматом. Ьери не соменвайся, это у меня 1-я машина я на ней как ас вождения не глохну не дергаюсь,спепление не отвлекает. разгон лучше чем я разгонялся на нексии с инструктором.иной раз вроде чуток разгонюсь а смотрю 100 уже
|
|
|
31.10.2009, 18:55
|
#88
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщения: 1
|
Ответ: Эксплуатация Меган 2 с АКПП
Цитата:
Сообщение от Silver
Хорошо!
Давайте тогда временной интервал через который ее надо снять с D. Или прям сразу? остановился - ручку на N или P перекинул?
|
Езжу пока на японце, но думаю перебраться на Рено (кстати, чтоскажете - стоит?) на АКПП...
Если посмотреть принцып работы АКПП - то при переключении или включении скорости происходит торможений частей планетарной передачи. Таким образом при переключении с Д на Н у Вас 2 раза срабатывает тормоз, т.е. ...изнашивается быстрее...
Именно поэтому и не рекомендуют включать передачу при больших оборотах двигателя когда машина стоит!
Так что - не только в нагреве масла в коробке проблема, но и в её ресурсе...
|
|
|
27.07.2014, 11:07
|
#89
|
Новичок
Регистрация: 27.07.2014
Адрес: Уфа
Авто: megane 2
Сообщения: 7
|
Ответ: Эксплуатация Меган 2 с АКПП
при коротких остановках на рекомендуют оставлять коробку в режиме D и удерживать машину тормозом (при этом будут просто прокручиваться относительно друг друга колеса в гидротрансформаторе) чтобы лишний раз не переключать клапана в коробке, а при длительных стоянках в пробке можно переключать на нейтралку что не перегревать масло в коробке не забывая при этом ставить на ручник
|
|
|
|