Несете херню... RX по качеству не хуже и не лучше других... Нужно правильно эксплуатировать... А ломаются все со временем. Кому-то не повезло с приобретением б\у машины, кому-то повезло...
__________________
"СЛАВА ВМФ СССР!"
+7-911-911-два три -73 Борис
Авто: Renault Scenic RX4 PRIVILEGE 2002 1.9dCI (climate control,not restyle)
Сообщения: 581
Ответ: МКПП
Приехал на офф центр ПЕЖО (единственный в городе где занимаются французами). Когда узнали что у меня РЭКС, сразу улыбка на устах и спрашивают как кардан и коробка...мол я не первый...
Было сказано что даже б\у коробка очень дорогая в районе 2000 зелёных???
На заказ минимум 40-45 т.р. точно. В наличии в Москве от 60. Проблема коробки решается проверкой уровня масла раз в 3 месяца. Не помню какой подшипник внутри коробки, который крушит там всё, без масла не живет. Видимо, маслу из коробки есть куда уходить, раз такое происходит. Про кардан читал где-то в переписке франц.форума что сталь японских подшипников, что там стоят, отпускалась на каком-то этапе производства уже на конвейере рено и теряли требуемую твердость, поэтому кардан не ломается, а выходят из строя спецподшипники. Кароче, не захотели французы машинку отозвать и доделать как обычно делают японцы, а послали её нахер вместе со всеми, кто на ней ездиет))))))
Несете херню... RX по качеству не хуже и не лучше других... Нужно правильно эксплуатировать... А ломаются все со временем. Кому-то не повезло с приобретением б\у машины, кому-то повезло...
Со слов "несете херню", начинают общение совсем невоспитанные и недалекие, жалкие людишки. Не засоряй, по русски скажу карабас , форум своим словарным паносом.
спокойно ездить хотел, но это выше моих сил, платить за б.у. каробку 60+замена,вся новая аналогичная машина стоит немногим дороже. Теперь это не моя заноза, другие за голову беруться, а RX-дерьмо
Цитата:
Сообщение от ФЁДОР
Логан тоже х-ня, приора точно лучше, в добавок к рено.
Цитата:
Сообщение от ФЁДОР
Со слов "несете херню", начинают общение совсем невоспитанные и недалекие, жалкие людишки.
Застрял (кардан снят) одним колесом в грязи другое в яме застряло пытался выехать раскачкой, никак, пробовал раскопать яму включив первую передачу и постоянно газуя, колеса прокручивалось... потом вдруг колеса перестали крутицо, скрежета и стука небыло,(правда температура двигателя была близка к максимуму... мм 5) появился запах масла с коробки, вышел смотрю масло вытекло...(растеклось по луже) проверил в коробке ---пусто все вытекло.
На буксире вытянуть машину с первого раза не получилось, пришлось откапываццо.
вытянул машину на асфальт поддомкратил одну сторону, поставил на первую передачу: переднее колесо свободно крутиццо руками, раздатка на задний привод не проворачиваеццо, пыльники шрусов сухие, потеки масла в раене рычага переключения(откудато сверху) , передачи включаюццо свободно (на заведенной даже без выжатого сцепления) различий при переключении передач до поломки и после не наблюдаю.
машина 2001 года комплектация expression вроди без ESP
Думаю полетели полуоси или в коробке что-то
У кого-нибудь есть мысли что могло сломаццо?
шток выбора передач.
Он ниже всего болтается под машиной.
Мог чего-то цепануть и чего-то другое сломать.
Масло оттуда вытекло? Сверху - это из дырки штока?
Или ещё выше откуда-то?
ЗЫ
А вообще я один раз (давным-давно, ещё в те времена, когда ещё ездили на Волгах) буксуя на ентом агрегате (на Волге) так перегрел сцепуху, что она перестала сцеплять. Вообще. Я думал - всё, песец, менять надо. А оно остыло за пол дня и снова стало сцеплять
Может у тебя кстати, выбило (перегрело) сальник на коробке и масло оказалось в сцеплении?
С маслом в двигателе всё в порядке?
Последний раз редактировалось Timurovets, 09.09.2010 в 11:04.
Застрял (кардан снят) одним колесом в грязи другое в яме застряло пытался выехать раскачкой, никак, пробовал раскопать яму включив первую передачу и постоянно газуя, колеса прокручивалось... потом вдруг колеса перестали крутицо, скрежета и стука небыло,(правда температура двигателя была близка к максимуму... мм 5) появился запах масла с коробки, вышел смотрю масло вытекло...(растеклось по луже) проверил в коробке ---пусто все вытекло.
На буксире вытянуть машину с первого раза не получилось, пришлось откапываццо.
вытянул машину на асфальт поддомкратил одну сторону, поставил на первую передачу: переднее колесо свободно крутиццо руками, раздатка на задний привод не проворачиваеццо, пыльники шрусов сухие, потеки масла в раене рычага переключения(откудато сверху) , передачи включаюццо свободно (на заведенной даже без выжатого сцепления) различий при переключении передач до поломки и после не наблюдаю.
машина 2001 года комплектация expression вроди без ESP
Думаю полетели полуоси или в коробке что-то
У кого-нибудь есть мысли что могло сломаццо?
по описанию похоже на проблему с главной парой с раздаткой на задний мост т.к. у тебя нет связи с этими узлами.
Если передачи перключаются нормально то пер и втор валы похоже исправны.
Отписываюсь! Итак все отремонтировали, все подошло!! диаметр у меня оказался верный, сейчас никаких подтеканий и подкапываний, чему очень рад!!
Извиняюсь конечно,но можете на рисунке показать,что конкретно надо замерять на коробке,чтобы правильно подобрать сальник для коробки передач,ато масло уже замучился чуть ли не ежедневно доливать...
Извиняюсь конечно,но можете на рисунке показать,что конкретно надо замерять на коробке,чтобы правильно подобрать сальник для коробки передач,ато масло уже замучился чуть ли не ежедневно доливать...
речь о сальнике левого привода со стороны внутреннего шруса, он совмещен с пыльником
без проблем меряется штангелем при снятом колесе
Всем доброго дня!Обнаружился треск на 5 передаче, машина едет, но жужжит как зубилом бьет.Видел уже здесь тему, но как я понял она закрыта, потому решил создать новую. Как я понимаю дело в шестеренках, официалы мне озвучили все по 10000 - ведущую и ведомую, заодно и синхронизатор - тоже 10000.Не подскажет ли кто-нибудь кто имел такой печальный опыт - каталожные номера этих шестеренок и синхронизатора.Нет желания поднимать официалов, да простят они меня.
Заранее всем спасибо.
Привет, у меня эта пятая ломалась три раза. Первый раз менял обе шестеренки, обошлось это дело примерно в 300 евро. Вторые два раза менял только малую шестерню. Поломки происходили после того, как тянул прицеп. Симптомы примерно такие же как у Вас. Уже с прицепом пятую не включаю. Синхронизатор не менял. Ремонт довольно простой, коробку снимать не надо, там есть отдельная крышка. Попробую загрузить фото шестеренок. Нашел кстати свою тему, вот: http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=14841
__________________
Наматываю мили на кардан
назло корягам, ямам, и ментам...
Последний раз редактировалось Plamen, 15.09.2010 в 14:34.
спасибо!инфа думаю придется как нельзя кстати.возникла пара вопросов - у меня движок - 2,0 - коробки у нас с вами одинаковые? и еще -150 евро - это за 1 шестеренку? заранее признателен
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.