Renault Kangoo

demivale · 27.06.2015, 10:38

Цитата:

Сообщение от BasilM

С чего ты взял? Что мешает в рукодельной схеме отрегулировать так, как нужно?

так я и пишу,чуть ярче,а если на уровне БС..... пропадает смысл инновации....

тем более сила света при понижении напряжения падает не прямопропорционально...
нить накала работает не в рабочем режиме....

BasilM · 27.06.2015, 11:28

Цитата:

Сообщение от demivale

так я и пишу,чуть ярче,а если на уровне БС..... пропадает смысл инновации....

тем более сила света при понижении напряжения падает не прямопропорционально...
нить накала работает не в рабочем режиме....

Тут скорее нужно говорить о том, куда будут светить такие ДХО.

Фей · 27.06.2015, 13:03

"demivale (я б разделил это предложение на АБЛЮДНО разные весчи!)
1-я бы ещё хотел добавить,что ДХО светят чисто белым светом,
2- и по сертификации должны иметь определённую силу света....

По п1 нигде не видел такой информации )))) если видел - ПОКАЖИ!
с таким же успехом могу утверждать про необходимость ЗЕЛЁНОГО цвета ДХО ))
по п2 согласен есть такое требование )) я могу сделать свечение ДАЛЬНЕГО света в своей авто больше чем она может дать АПРИОРИ не меняя саму лампу если захочу. (например запитав её 15-17 вольтами) то же самое и на понижение.
"и не известно,может сократится/?/ срок службы лампы ДС работающей в полнакала..."
ответ - известно и уже давно ))) у меня уже с 98 года светят на пониженном напряжении без замены лампы (ЛОН 100Вт) в патронах по веранде и всяких прохожих, углярках, дровениках. К тому же включение слегка подогретой нити накала ДС легче переносится ею, чем если на холодную включить
------------------------------------------------------------------------------------
---- + в запитке ДС как ДХО это то, что в основном работает БЛИЖНИЙ свет ламп естественно и перегорает, а спираль дальнего как правило целая и неДОИСПОЛЬЗОВАННАЯ
---- + (чиста для меня) фары стоят ВЫШЕ чем ПТФ и соответственно виднее на неровностях, волнах, горках И СПОРИТЬ - БЕСПОЛЕЗНО !!
уже давно всё доказано.
в Кенге моей есть ПТФи я буду их использовать в качестве ДХО и то ТОЛЬКО когда поменяю родные лампы в них на светодиодные, а вот на Тойоте Короне и моём Фольксе ПТФ - НЕТ (((( соответственно, чтоб не городить огород я тоже вынашиваю мыслю о такой вот приблуде туда.

Фей · 27.06.2015, 13:05

Цитата:

Сообщение от BasilM

Тут скорее нужно говорить о том, куда будут светить такие ДХО.

светить будут туда же куда и дальний свет, но не слепля, т.к интенсивность света будет меньше.

demivale · 27.06.2015, 13:42

Цитата:

Сообщение от Фей

"demivale (я б разделил это предложение на АБЛЮДНО разные весчи!)
1-я бы ещё хотел добавить,что ДХО светят чисто белым светом,
2- и по сертификации должны иметь определённую силу света....

По п1 нигде не видел такой информации )))) если видел - ПОКАЖИ!
с таким же успехом могу утверждать про необходимость ЗЕЛЁНОГО цвета ДХО ))
по п2 согласен есть такое требование )) я могу сделать свечение ДАЛЬНЕГО света в своей авто больше чем она может дать АПРИОРИ не меняя саму лампу если захочу. (например запитав её 15-17 вольтами) то же самое и на понижение.
"и не известно,может сократится/?/ срок службы лампы ДС работающей в полнакала..."
ответ - известно и уже давно ))) у меня уже с 98 года светят на пониженном напряжении без замены лампы (ЛОН 100Вт) в патронах по веранде и всяких прохожих, углярках, дровениках. К тому же включение слегка подогретой нити накала ДС легче переносится ею, чем если на холодную включить
------------------------------------------------------------------------------------
---- + в запитке ДС как ДХО это то, что в основном работает БЛИЖНИЙ свет ламп естественно и перегорает, а спираль дальнего как правило целая и неДОИСПОЛЬЗОВАННАЯ
---- + (чиста для меня) фары стоят ВЫШЕ чем ПТФ и соответственно виднее на неровностях, волнах, горках И СПОРИТЬ - БЕСПОЛЕЗНО !!
уже давно всё доказано.
в Кенге моей есть ПТФи я буду их использовать в качестве ДХО и то ТОЛЬКО когда поменяю родные лампы в них на светодиодные, а вот на Тойоте Короне и моём Фольксе ПТФ - НЕТ (((( соответственно, чтоб не городить огород я тоже вынашиваю мыслю о такой вот приблуде туда.

никто с вами не спорит,я просто высказываю своё мнение-вы два электронщика,вам и карты в руки,но простому автолюбителю это не под силу.....тем более тема называется стояночный тормоз!!!

а то,что дхо горит чисто белым/должен,а ставят многие -китайские игрушки,которые горят и тёплым,и с синевой...-но это не значит,что они соответствуют требованиям пдд/,искать лень,ставьте хоть зелёный-штрафы не я буду платить...

чтобы не быть голословным-выписка из пдд и госта на дхо...
обрати внимание,там написано цвет БЕЛЫЙ,а не ТЁПЛЫЙ как на фарах..../только не буду спорить,если ты начнёшь доказывать,что на фарах тоже белый,только другого оттенка...

Источник: http://www.poiskavtouslug.ru/tehnich...ym-ognjam.html
см.фото-птф и дхо/,птф,ДС,и дхо//с ближним не могу,автоматом выключаются//....погода солнечная
на фото хорошо видно,каким светом горят ....

booch59 · 27.06.2015, 19:33

Цитата:

Сообщение от Фей

дай схему на анализ.
Радиатор не надо - там у тебя металла вокруг..ВСЯ МАШИНА!
Какое напряжение на лампах? Какой ток на выходе схемы? измерять СТРЕЛОЧНЫМ ПРИБОРОМ!
(я так понимаю включены они стандартно/параллельно без изменений?)
Какой полевик?
СХЕМУ СЮДА

а одни эмоции нам тут не надо если хочешь помощи.
не надо тему расширять пустым до слоновьей ж...

"

Ставил полевик К3296 в корпусе D260(или 262), нагрузка была 21-ваттная лампочка однонитевая, яркость регулируется от 0 и до максимума, но секунд через 30 рука не терпит. Числа 8-го июля вернусь из Грузии и слеплю другую схемку.

Фей · 27.06.2015, 21:01

Цитата:

Сообщение от booch59

Ставил полевик К3296 в корпусе D260(или 262), нагрузка была 21-ваттная лампочка однонитевая, яркость регулируется от 0 и до максимума, но секунд через 30 рука не терпит. Числа 8-го июля вернусь из Грузии и слеплю другую схемку.

------------------------
ответ "рука не терпит" - это не ответ! у кого и 65 держит, а у кого и при 55 уже жарко.
схему НА АНАЛИЗ...у тебя что то не так причём если даже на 21 ватах!
всего то на 2 с лишним амперах нагрузки ((((
Ты был неправ если думал, что поставишь полевик и будет круто )))
я вгонял иногда в импульсных схемах биполярники...грелись меньше полевиков и IGBT, смотря от схемотехники и потребностей.
надо не частоту менять, а заполнение (типа, но не чисто ШИМ)
- "К3296" нашёл что ставить ((((( там запас по току надо брать 3х кратный с охлаждением, а ты собрался на "теле" загасить 10Вт....подержи 10 ватную лампу включенную в бортовую сеть авто за колбу рукой - поймёшь, что такое тепловыделение )))

demivale
"никто с вами не спорит,я просто высказываю своё мнение-вы два электронщика,вам и карты в руки"
))) спасибо что сам догадался ))) без разъяснений, но не только электронщик )) там всё ещё сложнее и гуще

demivale · 27.06.2015, 21:16

Цитата:

Сообщение от Фей

------------------------
ответ "рука не терпит" - это не ответ! у кого и 65 держит, а у кого и при 55 уже жарко.
схему НА АНАЛИЗ...у тебя что то не так причём если даже на 21 ватах!
всего то на 2 с лишним амперах нагрузки ((((
Ты был неправ если думал, что поставишь полевик и будет круто )))
я вгонял иногда в импульсных схемах биполярники...грелись меньше полевиков и IGBT, смотря от схемотехники и потребностей.
надо не частоту менять, а заполнение (типа, но не чисто ШИМ)
- "К3296" нашёл что ставить ((((( там запас по току надо брать 3х кратный с охлаждением, а ты собрался на "теле" загасить 10Вт....подержи 10 ватную лампу включенную в бортовую сеть авто за колбу рукой - поймёшь, что такое тепловыделение )))

demivale
"никто с вами не спорит,я просто высказываю своё мнение-вы два электронщика,вам и карты в руки"
))) спасибо что сам догадался ))) без разъяснений, но не только электронщик )) там всё ещё сложнее и гуще

догадаться не трудно-сам имел эту специальность инженера в одной структуре....
а начинал после школы в СКБ в НИИРЭ в Спб...а перед этим батя за паяльник посадил с малолетства...
так что не лаптем щи хлебаем....

booch59 · 29.06.2015, 08:47

Цитата:

Сообщение от Фей

------------------------
ответ "рука не терпит" - это не ответ! у кого и 65 держит, а у кого и при 55 уже жарко.
схему НА АНАЛИЗ...у тебя что то не так причём если даже на 21 ватах!
всего то на 2 с лишним амперах нагрузки ((((
Ты был неправ если думал, что поставишь полевик и будет круто )))
я вгонял иногда в импульсных схемах биполярники...грелись меньше полевиков и IGBT, смотря от схемотехники и потребностей.
надо не частоту менять, а заполнение (типа, но не чисто ШИМ)
- "К3296" нашёл что ставить ((((( там запас по току надо брать 3х кратный с охлаждением, а ты собрался на "теле" загасить 10Вт....подержи 10 ватную лампу включенную в бортовую сеть авто за колбу рукой - поймёшь, что такое тепловыделение )))

Понимаю, что не ответ и что в схеме что-то не то. Разбираться времени не было, просто слепил схему а она сказала "не буду". 8-го июля вернусь из Грузии и будет продолжение. На скорую руку слепленная схемка не захотела корректно работать(она для коллекторного движка, но должна была потянуть и лампы, на радиаторе). Буду пробовать другую схему. Схему выложу позднее.