Renault Kangoo

GariK · 03.11.2007, 20:39

помогите советом-как добавить километраж в кангу.(2006 1,4 без abs)
заранее благодарю

Игорян · 06.11.2007, 19:05

Цитата:

Сообщение от GariK

помогите советом-как добавить километраж в кангу.(2006 1,4 без abs)
заранее благодарю

Вариант 1: вывешивать переднее колесо, 5ю передачу и двигателем...
Вариант2: собрать генератор импульсов (мультивибратор) и подключить паралельно датчику скорости.
Вариант3: используя датчик скорости мимо него крутить что- либо с зубом.
И т.д.

GariK · 09.12.2007, 17:59

точно параллельно или вместо?Подключал мультик на 561ле5 в разрыв сигнального провода-не крутит.

NEXX777 · 11.12.2007, 01:14

Авто машина рено кангу 2003г
В шиток приборе не работает одометр(километраж ).Всвязи с этим хотел бы узнать возможно ли ремонтировать ???? 2) Либо купить новый шиток приборов ? 3 ) Как можно узнать где продается или заказать ??? Помогите

VIN:
VF1KC0MCF28903698

код шиток прибора :8200176654

Serg77UA · 15.12.2007, 16:05

пробег не позывает или пробег не изменяется? стрелка спидометра как себя ведёт?

NEXX777 · 15.12.2007, 19:43

пробег просто не показывает . экранчик светится вроде а цифр нету

NEXX777 · 15.12.2007, 19:44

а про копию клюцей . какая цена то-? У меня тока один ключ .

NEXX777 · 15.12.2007, 19:45

все остальные приборы в норме показывают без проблем тока одометр не показывает

DIDI · 26.05.2008, 18:55

Доброго всем времени суток!

у меня Кангу 1,4 бензин 2004года, вот сегодня случилось - перестала двигаться стрелка спидометра (лежит на 0). Остальные приборы работают.

Может кто знает, на что и где смотреть в первую очередь (я поискал от каробки, вроде ни чего не отсоединялось ни тросики, ни провода. Если честно то я и не понял вообже что, приводит в действие эту стрелку.....)

Если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите как её решить.

Макс · 27.05.2008, 00:22

Абсолютно идентичная ситуация и я почти год езжу без спидометра. И в сервисе прововодку смотрели и щиток приборов, резолюция - замена шитка приборов. На мою машину 2000 г.в. (без тахометра) - 15000 руб. Но я хочу пойти по альтернативному пути и поставить маршрутный комп от фирмы Multitronics.
P.S. Почитай тему:"Прыгает стрелка спидометра"

Serggio · 27.05.2008, 08:34

я разбирался с этой проблемой : http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=7370

DIDI · 27.05.2008, 14:11

Спасибо всем за помощь!

Сегодня с утра обратил внимания, что ещё докучи и не работает одометр (показания высвечиваются но не изменяются). Поездил немного с утра, и тут АЛИЛУЯ ))) - спидометр ожил, и показания одометра тоже стали изменятся.

Вывод : скорее всего это контакты в датчике скорости (это моё не проффесиональное мнение), просто у нас тут целую неделю дожди были проливные и они видать подокислились.....

Вопрос: подскажите плиз. где именно находится этот датчик (поподробней если можно), чтоб я до него добрался и смог всётаки эти контакты проверить и вэдэшкой хоть абосрать.

Petrik · 30.05.2008, 20:18

Дитчик спидометра находится около крепления задней опоры двигателя.Добраться легко-нужно заглянуть за двигатель,если сверху,датчик крупный,не промахнешься.

Volodimir · 11.10.2011, 12:28

У меня была таже проблема. Пришлось выудить из интернета множество возможной информации на эту тему. Проблема решается следующим образом:
Если автомобиль без АБС то информация про скорость берется с датчика скорости, который расположен на коробке передач со стороны кабины. Место довольно труднодоступное. Извлекать датчик необходимо аккуратно, руками, дабы избежать поломки самого датчика, или контактной базы. Лучше всего из ямы, хотя у меня получилось и со стороны капота (медленым проворачиванием туда-сюда вокруг оси датчика с небольшым усилием вверх).
Для начало необходимо установить действительно причина именно в датчике или в цепи сигнала от датчика до щитка приборов. По заверениям сервисменов 99% поломки заключается именно в датчике. При использовании нового датчика поломка чудесным образом исчезает. Новый стоит порядка 40 Эвро. Поскольку денег всегда мало , для начало испробовал метод распила старого датчика с последующей чисткой.
Процес распила приведен подробно на других сайтах Рено.
Поскольку сам датчик изготовлен из пластмассы , то в процессе експлуатации растояние между магнитным маяком и счивающей платой увеличивается, в следсвии чего сигнал становится слабым для считивания. Распил проводится по небольшому углублению на датчику в верхней его части (на головке по колу ). Глубина распила не более 1мм дабы не повредить считывающую плату. Мною распил был произведен кухонным ножом для порезки хлеба. Чистил медицынским спиртом саму плату, сам маяк и всю внутреность датчика. На другис сайтах описано как запаять датчик обратно с помощью паялькика.
НО на мой вгляд этот метод плохой. Я использовал обычный супурклей .
Перед слеиванием необходимо выровнять обеи поверхности разреза пластмасового корпуса (аккуратная ручная шлифовка) , чтобы сохранить симетрию по вертикали и горизонтали. Приложить обе детали друг к дрежке и проверить люфт маятника -Должно быть не более 1 мм (как у нового датчика). До ремонта люфт составлял 4 мм.
Этот люфт (между возвишеностью на маятнике и упорним квадратиком жолтого цвета по середине платы и есть весь смысл сбоя работы датчика) . 3мм ушло непосредственно на раснил кухонным ножом.
Далее следует склеивание, выдержка, повторная заливка клеем щелей, выдержка несколько чесов.
Установку датчика на авто прозводить аккуратно за корпус датчика., дабы не сорвать клееный вверх. Также аккуратно вставить штекер до щелчка строго по вертикали, дабы не иснитывать клееный шов. После этого также установить тепловую защиту датчика.

Даный ремонт был мною произведен 6 месяцев назад , общий пробег уже составил 7000 км, збоев в работе одометра не наблюдал.
Общие расходы составили- Супурклей -копейки, проверка работоспособности датчика у официалов -40 грн (5 долларов), 2-3 часа общей работы.

Посему считаю возможлым поделится опытом.

Volodimir · 11.10.2011, 12:35

У меня была таже проблема. Пришлось выудить из интернета множество возможной информации на эту тему. Проблема решается следующим образом:
Если автомобиль без АБС то информация про скорость берется с датчика скорости, который расположен на коробке передач со стороны кабины. Место довольно труднодоступное. Извлекать датчик необходимо аккуратно, руками, дабы избежать поломки самого датчика, или контактной базы. Лучше всего из ямы, хотя у меня получилось и со стороны капота (медленым проворачиванием туда-сюда вокруг оси датчика с небольшым усилием вверх).
Для начало необходимо установить действительно причина именно в датчике или в цепи сигнала от датчика до щитка приборов. По заверениям сервисменов 99% поломки заключается именно в датчике. При использовании нового датчика поломка чудесным образом исчезает. Новый стоит порядка 40 Эвро. Поскольку денег всегда мало , для начало испробовал метод распила старого датчика с последующей чисткой.
Процес распила приведен подробно на других сайтах Рено.
Поскольку сам датчик изготовлен из пластмассы , то в процессе експлуатации растояние между магнитным маяком и счивающей платой увеличивается, в следсвии чего сигнал становится слабым для считивания. Распил проводится по небольшому углублению на датчику в верхней его части (на головке по колу ). Глубина распила не более 1мм дабы не повредить считывающую плату. Мною распил был произведен кухонным ножом для порезки хлеба. Чистил медицынским спиртом саму плату, сам маяк и всю внутреность датчика. На другис сайтах описано как запаять датчик обратно с помощью паялькика.
НО на мой вгляд этот метод плохой. Я использовал обычный супурклей .
Перед слеиванием необходимо выровнять обеи поверхности разреза пластмасового корпуса (аккуратная ручная шлифовка) , чтобы сохранить симетрию по вертикали и горизонтали. Приложить обе детали друг к дрежке и проверить люфт маятника -Должно быть не более 1 мм (как у нового датчика). До ремонта люфт составлял 4 мм.
Этот люфт (между возвишеностью на маятнике и упорним квадратиком жолтого цвета по середине платы и есть весь смысл сбоя работы датчика) . 3мм ушло непосредственно на раснил кухонным ножом.
Далее следует склеивание, выдержка, повторная заливка клеем щелей, выдержка несколько чесов.
Установку датчика на авто прозводить аккуратно за корпус датчика., дабы не сорвать клееный вверх. Также аккуратно вставить штекер до щелчка строго по вертикали, дабы не иснитывать клееный шов. После этого также установить тепловую защиту датчика.

Даный ремонт был мною произведен 6 месяцев назад , общий пробег уже составил 7000 км, збоев в работе одометра не наблюдал.
Общие расходы составили- Супурклей -копейки, проверка работоспособности датчика у официалов -40 грн (5 долларов), 2-3 часа общей работы.

Посему считаю возможлым поделится опытом.