Аккумулятор на дизельный кангу

[Громов Сергей]

Сообщение от SERGEI@75

Читал в инструкции по эксплуатации авто,что не рекомендуется снимать аккумулятор(тоесть обесточивать авто),и его замену лучше производить на станции ТО.Вопрос собственно в другом-как в домашних условиях провести сезонное ТО аккумумулятора(зарядка) не снимая его с машины?Если зарядное устройство подключить на батарею прямо на машине это не навредит ее электронике?

И все сразу ломанулись к офам менять акк.Всё проще,могут сбиться некоторые настройки,например стеклоподъёмники,магнитолла попросит код...Я на своей подзаряжал не раз не снимая,небольшим током,под надзором.А вообще-то пр.все акк. сейчас идут не обслуживаемые и если нет коротких поездок с частыми заводами,акк чувствует себя нормально.

[SERGEI@75]

Ну если мы все ломанемся к ним они только рады будут.Да и в домашних условиях сменить аккумулятор не проблема(даже не обесточивая авто)-нужна вторая батарейка и пара проводов,а вот производить зарядку не снимая наверное не так уж безопасно.На моей памяти только одна батарейка на которой не было ни одной пробки-VARTA,хотя индикатор заряда на ней стоял.Сейчас стоит FIAMM с машиной был-до этого тоже пользовался таким же(на другой машине)остался очень доволен-работал 6 лет без нареканий(своевременное обслуживание было за правило)и сдох правда в один день-даже к покупке нового не дал подготовиться!И совсем не обслуживать их я думаю тоже нельзя-мы все столько потребителей понавешали на лобовое стекло для своего удобства не говоря уже про тех кто в багажнике по два усилителя возит и буфер-ни один генератор не справится.

[staxanovec]

Сообщение от SERGEI@75

Ну если мы все ломанемся к ним они только рады будут.Да и в домашних условиях сменить аккумулятор не проблема(даже не обесточивая авто)-нужна вторая батарейка и пара проводов,а вот производить

На хрена такие сложноссти?
Снял аккумулятор, проверил уровень элекролита, если нужно, то долил воды(дистилированной).
Проверил плотность электролита, зарядил.

[shur-k]

нихнена сложности, необсл-ый аккум заряжал не снимая/не отсоединяя. Хочу пополнить список модера, при снятии батарейки может, но не всегда, пропасть связь с эммошником

[SERGEI@75]

Сообщение от staxanovec

На хрена такие сложноссти?
Снял аккумулятор, проверил уровень элекролита, если нужно, то долил воды(дистилированной).
Проверил плотность электролита, зарядил.

Проверить плотность,долить воды можно и на месте-не вижу ни каких причин снимать батарею.А вот как заряжать не снимая?Или все исключают элементарный скачек напряжения в электросети???

[Громов Сергей]

Сообщение от SERGEI@75

Проверить плотность,долить воды можно и на месте-не вижу ни каких причин снимать батарею.А вот как заряжать не снимая?Или все исключают элементарный скачек напряжения в электросети???

Я ставил зарядку на два ампера и в путь...Заряжал правда на работе,под постоянным присмотром.

[staxanovec]

Сообщение от SERGEI@75

А вот как заряжать не снимая?Или все исключают элементарный скачек напряжения в электросети???

так сними, или сложно потом выставить заново часы, И станции ФМ

[SERGEI@75]

Сообщение от staxanovec

так сними, или сложно потом выставить заново часы, И станции ФМ

Это то сделать не сложно.Почему я и спросил-более серьезных настроек не придеся делать?БК же тоже всю память обнулит.

[СБП]

Сообщение от staxanovec

На хрена такие сложноссти?
Снял аккумулятор, проверил уровень элекролита, если нужно, то долил воды(дистилированной).
Проверил плотность электролита, зарядил.

Ага,и пошел.....кофе пить.
В домашних условиях подзарядка батарейки ниче иное - как временное самоуспокоение.Потому что простым зарядным устройством на малых токах его полностью зарядить не получится.Вы его дейтвительно зарядите,плотность поднимется до нормы но......в самый неподходящий момент,особенно в морозное утро 90% вероятности,что батарейка Вас подведет и Вы будете рвать себе яйца за собственную небдительность и скупость.Я эту проблему решаю так:ближе к зиме еду на СТО к знакомому аккумуляторщику и он проводя диагностику,заряжает ее импульсными токами на спец.зарядном стэнде.Стоимость вопроса - 20грн.

[Громов Сергей]

Сообщение от СБП

Ага,и пошел.....кофе пить.
В домашних условиях подзарядка батарейки ниче иное - как временное самоуспокоение.Потому что простым зарядным устройством на малых токах его полностью зарядить не получится.Вы его дейтвительно зарядите,плотность поднимется до нормы но......в самый неподходящий момент,особенно в морозное утро 90% вероятности,что батарейка Вас подведет и Вы будете рвать себе яйца за собственную небдительность и скупость.Я эту проблему решаю так:ближе к зиме еду на СТО к знакомому аккумуляторщику и он проводя диагностику,заряжает ее импульсными токами на спец.зарядном стэнде.Стоимость вопроса - 20грн.

40 лет заряжаю сам и ни разу ничего себе не рвал
20гр*4(прим.курс)=80руб.За такие деньги наш аккумуляторщик себе почесать поленится

[СБП]

Сообщение от Громов Сергей

40 лет заряжаю сам и ни разу ничего себе не рвал
20гр*4(прим.курс)=80руб.За такие деньги наш аккумуляторщик себе почесать поленится

В прошлом году обошлось 20-кой,(правда,ничего не доливалось,лишь диагностика и зарядка),в этом,наверное будет больше,х.з.
Дело не в деньгах.Ну какого х-я,я буду лезть в кислоту,когда есть человек,занимающийся своим делом, тем более-никуда не нужно ехать,позвонил-приедут,снимут,заберут и привезут.
И вообще,разве мало случаев,когда аккумы взрываются под капотом из-за неумелости с ними обходиться?
Кстати,необслуживамые батарейки тоже иногда нуждаются в помощи.Я тоже раньше думал,что купил и вуаля.А когда летним утром не завел машинку,оказалось...электролита в банках было 30%.

[Громов Сергей]

Сообщение от СБП

В прошлом году обошлось 20-кой,(правда,ничего не доливалось,лишь диагностика и зарядка),в этом,наверное будет больше,х.з.
Дело не в деньгах.Ну какого х-я,я буду лезть в кислоту,когда есть человек,занимающийся своим делом, тем более-никуда не нужно ехать,позвонил-приедут,снимут,заберут и привезут.
И вообще,разве мало случаев,когда аккумы взрываются под капотом из-за неумелости с ними обходиться?
Кстати,необслуживамые батарейки тоже иногда нуждаются в помощи.Я тоже раньше думал,что купил и вуаля.А когда летним утром не завел машинку,оказалось...электролита в банках было 30%.

Если у человека есть время,желание заниматься своим авто самому??Мы должны кричать:Нельзя!!!??
Наше дело помочь человеку по мере своих знаний,а уж ему решать...

[СБП]

Сообщение от Громов Сергей

Если у человека есть время,желание заниматься своим авто самому??Мы должны кричать:Нельзя!!!??
Наше дело помочь человеку по мере своих знаний,а уж ему решать...

Так никто и не запрещает человеку заниматься своим любимым делом.Но.....Всегда есть одно НО.Заряд аккумулятора со снятием сульфатации пластин производится на специализированных зарядных устройствах.Человек таким образом обновляет свою батарейку,а не кормит всякими химическими биодобавками,улавливаешь разницу?
И на последок - я не частый посетитель рынка аккмуляторных батарей.Они у меня служат по 8 лет.
Пс.специально не поленился и погуглил в нете,такая процедура у Вас стоит 160 рублей - это при средней зарплате в России - 900$$$.Сильно збеднеешь?

[Громов Сергей]

Родной (на кенге)отслужил 7 лет,выкинул купил новый,не обеднел.
А вообще-то срок службы акк примерно так:При контролируемом режиме работы автомобиля, с учётом внешних условий эксплуатации, технического состояния генератора, основных потребителей электроэнергии и электропроводки, при состоянии заряженности 70-95 % и надлежащем техническом обслуживании, аккумуляторная батарея может безотказно работать 3-4 года. Пробег автомобиля за этот срок может составить более 100 тыс. км. Если автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации имеет постоянно более низкую заряженность (60 % и ниже) и периодические полные разряды (до полного отказа), в этих условиях срок эксплуатации будет значительно меньше возможного.

[СБП]

Сообщение от Громов Сергей

Родной (на кенге)отслужил 7 лет,выкинул купил новый,не обеднел.
А вообще-то срок службы акк примерно так:При контролируемом режиме работы автомобиля, с учётом внешних условий эксплуатации, технического состояния генератора, основных потребителей электроэнергии и электропроводки, при состоянии заряженности 70-95 % и надлежащем техническом обслуживании, аккумуляторная батарея может безотказно работать 3-4 года. Пробег автомобиля за этот срок может составить более 100 тыс. км. Если автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации имеет постоянно более низкую заряженность (60 % и ниже) и периодические полные разряды (до полного отказа), в этих условиях срок эксплуатации будет значительно меньше возможного.

Вот для єтого,с самого начала и следовало бы спросить у владельца про условия эксплуатации.Я к примеру,выезжаю раз в неделю.Зимой- 1-2 в месяц.Машинка в холодном морозном гаражике,бджык и завелся.
И потом,Громов,я рад,что у Вас так все хорошо и прекращаю делиться своим опытом.И хотелось бы,чтобы ты правильно меня понял,я решаю проблему так,чтобы потом к ней больше не возвращаться.