Экстренное торможение.

[dreamer21]

Сообщение от Наталья @ 04.07.2006, 11:47

Вот какие новости для меня, конечно, по песку я не катаюсь, поэтому нет и навыков
Т.е. в снегу и в песке калеса при торможении просто прокручиваются? Поэтому есть АБС или ее нет, неважно, путь тормозной длиннее. Правильно? Или я опять не догоняю?

Наташа, не совсем так. Просто если нет АБС и изо всех сил давить на тормоз на песке, то колеса, понятное дело, заблокируются, но машина остановится раньше (соответственно и тормозной путь будет меньше). А если есть АБС, то она будет препятствовать блокировке колес и тормозной путь будет больше. Но это только на рыхлых грунтах! Во всех остальных случаях машина с АБС будет тормозить лучше, чем без нее...

[Nataly]

Сообщение от dreamer21 @ 04.07.2006, 11:51

Наташа, не совсем так. Просто если нет АБС и изо всех сил давить на тормоз на песке, то колеса, понятное дело, заблокируются, но машина остановится раньше (соответственно и тормозной путь будет меньше). А если есть АБС, то она будет препятствовать блокировке колес и тормозной путь будет больше. Но это только на рыхлых грунтах! Во всех остальных случаях машина с АБС будет тормозить лучше, чем без нее...

ОК Спасибо, друзья.
Вроде я уяснила. И как надо вести себя на рыхлом грунте тогда?
Сильно не разгоняться, чтобы не прибегать к экстренному торможению !!!

[siam]

Есть еще одна ситуация, когда АВС может взглючить.
Это если машину в процессе торможения подбросит в воздух на ухабе.
Например стыки в районе мостов на МКАДе. Машину слегонца подкидывает.
И АВС перестает "понимать", а что собственно происходит. Асфальт уходит "из-под ног".
Лечится это отпусканием педали тормоза и повторным нажатием - то есть начать процесс по-новой.

[Полковник]

Сообщение от Наталья @ 04.07.2006, 12:03

ОК Спасибо, друзья.
Вроде я уяснила. И как надо вести себя на рыхлом грунте тогда?
Сильно не разгоняться, чтобы не прибегать к экстренному торможению !!!

Только жать педаль в пол. По максимуму. А разница в тормозном пути будет небольшой. Зато неоспоримый плюс, машина будет тормозить ровнехонько. И юзом ее не поведет. Вы останетесь ровно в своей полосе. и гарантировано Вас не развернет и не вынесет например на встречку.
ABS это благо. И я не понимаю людей, которые пытаются отключить ABS на своих машинах (а такие есть), мотивируя свои сомнительные действия выигрышем в длине тормозного пути.

[Vladyche]

Сообщение от Полковник @ 04.07.2006, 23:59

Только жать педаль в пол. По максимуму. А разница в тормозном пути будет небольшой. Зато неоспоримый плюс, машина будет тормозить ровнехонько. И юзом ее не поведет. Вы останетесь ровно в своей полосе. и гарантировано Вас не развернет и не вынесет например на встречку.
ABS это благо. И я не понимаю людей, которые пытаются отключить ABS на своих машинах (а такие есть), мотивируя свои сомнительные действия выигрышем в длине тормозного пути.

Слышал, что АВS которые выпускались довольно давно, порой хуже работают, чем традиционное торможение, прерывистыми нажатиями, на педаль тормаза у знакомого девятилетний Nissan Almera, так вот он хочет отключить свой АВS.

[Полковник]

Сообщение от Vladyche @ 05.07.2006, 0:13

Слышал, что АВS которые выпускались довольно давно, порой хуже работают, чем традиционное торможение, прерывистыми нажатиями, на педаль тормаза у знакомого девятилетний Nissan Almera, так вот он хочет отключить свой АВS.

Надо быть супер профи, чтобы суметь сымитировать работу АБС ногой, лучше чем сама АБС работает (касается исправной АБС). Что у твоего приятеля на 9 летке не знаю, может АБС барахлит.

[sommer]

Сообщение от Полковник @ 04.07.2006, 23:59

И я не понимаю людей, которые пытаются отключить ABS на своих машинах (а такие есть), мотивируя свои сомнительные действия выигрышем в длине тормозного пути.

наверное это люди более уверенно чувствующие себя за рулем, нежели обыватель, несколкьо более чувствующие свою машину, которые знаю про заносы(умеют в них входить и выходить из них) - в таких случаях абс помешает скорее(хотя возможно от цены абс тоже зависит)

[Полковник]

Сообщение от sommer @ 12.09.2006, 9:53

наверное это люди более уверенно чувствующие себя за рулем, нежели обыватель, несколкьо более чувствующие свою машину, которые знаю про заносы(умеют в них входить и выходить из них) - в таких случаях абс помешает скорее(хотя возможно от цены абс тоже зависит)

Этот вопрос, активно и до хрипоты обсуждался в разделе по Логану.
Поэтому, не буду здесь возобновлять такой же спор. Там я уже свою позицию высказал.
Однако, необходимо добавить, что в машине, изначально настроенной на работу с АБС, очень нелогично отключать эту систему. Тем более, если отключение не предусмотренно конструктивно.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от sommer @ 12.09.2006, 9:53

наверное это люди более уверенно чувствующие себя за рулем, нежели обыватель, несколкьо более чувствующие свою машину, которые знаю про заносы(умеют в них входить и выходить из них) - в таких случаях абс помешает скорее(хотя возможно от цены абс тоже зависит)

Хе-хе, хорошо, если из 100 человек, которые так про себя думают, хотя-бы один действительно умеет

[MerCOOL]

как действовать в ситуации когда с АБС под ногами рыхлый грунт... фиг его знает, смотря какая скорость, но думаю без разницы, нам остается только жать на тормоз (ну можно конечно ручник дернуть, руль в сторону, но боюсь так можно контроль над машиной потерать...)

[Andre]

Нас это не касается, но всё-таки:
http://avto-russia.ru/content/view/1599/132/
Правда, я не до конца понял в чём цимес

[mrsao]

Сообщение от Silver @ 05.07.2006, 10:58

Нас это не касается, но всё-таки:
http://avto-russia.ru/content/view/1599/132/
Правда, я не до конца понял в чём цимес

Полный бред. Желтая пресса. "Особенно у американских автомобилей" - а они, простите, только в жару и эксплуатируются на родине.

Я такое г-но не воспринимаю за информацию....

[Полковник]

Сообщение от mrsao @ 05.07.2006, 23:20

Полный бред. Желтая пресса. "Особенно у американских автомобилей" - а они, простите, только в жару и эксплуатируются на родине.

Я такое г-но не воспринимаю за информацию....

Грубо, но на самом деле я присоединяюсь.

[Andre]

И всё равно я не очень понимаю её работу. Т.е. при интенсивном торможении колесо останавливается какбы рывками??? Или оно сначала встает намертво, а потом когда кузов по инерции какбы тащит его вперед рывками начинает прокручиваться??
Кто понял чего я сказал :P

[Полковник]

Сообщение от Silver @ 06.07.2006, 14:16

И всё равно я не очень понимаю её работу. Т.е. при интенсивном торможении колесо останавливается какбы рывками??? Или оно сначала встает намертво, а потом когда кузов по инерции какбы тащит его вперед рывками начинает прокручиваться??
Кто понял чего я сказал :P

Все элементарно и просто. На каждом колесе стоит датчик АБС, который анализирует вращение колес, как только он дает сигнал, что тормоза почти заблокировали колесо (машина движется, а колесо не вращается), система приотпускает тормоза. так система и работает. А нога при этом продолжает давить на педаль тормоза. Т.е. система не дает заблокироваться колесу., потому, что при заблокированном колесе эффективность торможения здорово падает.