06.02.2009, 15:48
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Москва
Авто: Фордик
Сообщения: 21
|
Ответ: Течёт движок
Жаль тему нельзя переименовать в "потёк гур"..
Посмотрел в книжке где расположен ГУР, открыл капот провёл осмотр- вроде 2 шланга которые подходят к насосу справа (если стоять лицом к капоту), железный тонкий и резиновый толстый, в порядке. На железном очень небольшой масляный налёт в районе разъёма. Но не дырка и не течь. Значит вытекало из насоса снизу, - выходят ли снизу из него ещё шланги? И что теперь посоветуете делать в моей ситуации ( не отсылать в сервис! что самому открутить, проверить и осмотреть).
2. Машину решил запарковать поудобней, завожу мотор, датчик уровня топлива поднялся, а справа от него- охлаждающей жидкости- остался в нижнем положении без изменений. Вчера ещё ездил всё было нормально, мотор охлаждается, тосол в бачке есть выше отметки минимума. В чём проблема и можно ли с этим ездить? Или французы так не любят русские морозы и всё сыпется Да, открыл бачок с тосолом, и обнаружил внутри помимо тосола какую то гадось, бело-бежевого цвета затвердевшую пену. От чего она образовывается и можно ли с этим жить? Или лучше снять бачок, промыть и заменить тосол на свежий в системе? На кроссовом мотике такая же вещь была, испугался что эиа гадость засорит всё, снимал радиатор и промывал..
Ну и третий вопрос вдогонку чтоб не создавать много новых тем) Стоит штатный аккумулятор с 2003 года, уже слабоват, но новый пока нет желания покупать из финансово-кризисных соображений. На нём сверху окошко с индикатором, что оно показывает, расскажите плиз.
Последний раз редактировалось Klaus-ohotnik, 06.02.2009 в 15:51.
|
|
|
06.02.2009, 18:24
|
#17
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: С-Петербург
Авто: Scenic-III 2.0 CVT
Сообщения: 140
|
Ответ: Течёт движок
Цитата:
Сообщение от Klaus-ohotnik
Сейчас надо как-то передвигаться, гонять ГУР без жидкости думаю не очень хорошо, наверно как вариант- отключить его вытащив из блока отвечающий за него предохранитель и ездить без него до замены шланга и пополнения жидкости.. А там как продиагностирую и проинсталлирую, подключить обратно.
|
Не получится. Там только гидравлика и механика.
Цитата:
Сообщение от Klaus-ohotnik
..
Посмотрел в книжке где расположен ГУР, открыл капот провёл осмотр- вроде 2 шланга которые подходят к насосу справа (если стоять лицом к капоту), железный тонкий и резиновый толстый, в порядке. На железном очень небольшой масляный налёт в районе разъёма. Но не дырка и не течь. Значит вытекало из насоса снизу, - выходят ли снизу из него ещё шланги?
|
Там всего 3 резиновых шланга (если не ошибаюсь) и несколько металлических трубок. Резиновый шланг низкого давления от насоса ГУРА идет к бачку. Трубка от от насоса идет к рулевой рейке, причем там несколько соединений: трубка-шланг-трубка-шланг-трубка. Это магистраль высокого давления, течет обычно именно она. Еще один шланг идет от бачка к рейке: от бачка шланг, дальше трубка- это возвратная магистраль.
Есть еще датчик давления, он тоже может течь. Расположен либо на трубке у насоса либо на самом насосе.
Цитата:
Сообщение от Klaus-ohotnik
..
...завожу мотор, датчик уровня топлива поднялся, а справа от него- охлаждающей жидкости- остался в нижнем положении без изменений. Вчера ещё ездил всё было нормально, мотор охлаждается, тосол в бачке есть выше отметки минимума. В чём проблема и можно ли с этим ездить?
|
Если мотор холодный, то и не должен подниматься, а если при прогреве не поднимается, то неисправность в цепи индикатора и/или датчика. Ездить с этим можно.
Цитата:
Сообщение от Klaus-ohotnik
..
...открыл бачок с тосолом, и обнаружил внутри помимо тосола какую то гадось, бело-бежевого цвета затвердевшую пену. От чего она образовывается и можно ли с этим жить? Или лучше снять бачок, промыть и заменить тосол на свежий в системе?
|
Жить можно, но не долго.
Сливать, промывать и заливать новый нормальный антифриз при первой возможности. (только не лей холодный анифриз в горячий движок).
Цитата:
Сообщение от Klaus-ohotnik
..
Стоит штатный аккумулятор с 2003 года, уже слабоват, но новый пока нет желания покупать из финансово-кризисных соображений. На нём сверху окошко с индикатором, что оно показывает, расскажите плиз.
|
Это поплавок ареометра. Если через окошко видно что-то типа зеленого шарика, значит плотность электролита в норме.
Последний раз редактировалось Мышун, 06.02.2009 в 19:20.
|
|
|
06.02.2009, 23:19
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Москва
Авто: Фордик
Сообщения: 21
|
Ответ: Течёт движок
Огромное спасибо за развёрнутые ответы, буду применять на практике.
На аккуме в окошке нечто жёлтого цвета.
С антифризом понял сделаю.
Мотор был холодный, значит всё в норме.
А сколько примерно может протянуть система ГУР без масла? Ездить не собираюсь на сухую но хотелось бы знать ресурс.
Насос просто очень "тесно" расположен, его особо так просто и не покрутишь.. Чтобы всё это наладить, надо ослабить и снять ремень который его крутит, а потом и сам насос? Или есть попроще методы?
|
|
|
07.02.2009, 11:15
|
#19
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: С-Петербург
Авто: Scenic-III 2.0 CVT
Сообщения: 140
|
Ответ: Течёт движок
Цитата:
Сообщение от Klaus-ohotnik
Насос просто очень "тесно" расположен, его особо так просто и не покрутишь.. Чтобы всё это наладить, надо ослабить и снять ремень который его крутит, а потом и сам насос? Или есть попроще методы?
|
Ремень снимать обязательно. Доступ к натяжному ролику открывается из правой арки если снять колесо и локер. После ослабления ремня снять его не очень трудно.
Сам насос на 3 болтах. Доступ к одному из них заслоняет топливный шланг, подходящей к рампе, поэтому лучше его отсоединить.
Если менять насос, то от него придется отвинтить шкиф для перестановки на новый.
PS: примеры меры по защите генератора от жидкости ГУРа, а то он накроется.
|
|
|
23.02.2009, 21:50
|
#20
|
Новичок
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: г. Жуковский
Сообщения: 9
|
Ответ: Течёт движок
На ТО-30000км, на фирменном сервисе, у меня нашли дефект: протекал датчик давления насоса ГУРа. Стоил он 70$. По словам сервисменов незамена его приводит к вытеканию жидкости и к порче ГУРа, а это уже значительно дороже
|
|
|
26.02.2009, 19:43
|
#21
|
Новичок
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Москва
Авто: Фордик
Сообщения: 21
|
Ответ: Течёт движок
Заезжал в оф. сервис, сказали что не ГУР а мотор.. сальник ГРМа.. Заодно поменять ремень грм и приводный ремень генератора.. и того 300$ На суботу записался, потом отпишу чем всё закончится..
|
|
|
05.03.2009, 16:11
|
#22
|
Ученик
Регистрация: 01.06.2007
Авто: симбол
Сообщения: 128
|
Ответ: Течёт движок
У меня сейчас сопливится сальник коленвала.
Ездею так уже дней 10.
Сказали, что это прогнозируемая течь при пробеге 140000 км, нужно было при ТО-120 поменять и сальник коленвала. Не знал, а то поменял бы.
А бывает и сальник ГРМ ?
|
|
|
06.03.2009, 23:09
|
#23
|
Новичок
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: Москва
Авто: Фордик
Сообщения: 21
|
Ответ: Течёт движок
Поменял сальник грм, ремень грм с роликами и натяжителями, ремень генератора и опору двигателя, детали с работой обошлись в 12 тыр.. Теперь ежжу спокойно.
|
|
|
|