Подушка гидроопора ДВС КПП тяга реактивная

[CameraMAN]

Подумываю тоже заменить...откладываю 215 рупей на енто дело...

[sasa1978]

Кстати, при замене подушки обнаружил прием, как сделать предварительную диагностику. Подушка стоит наверху стакана амортизатора, открываешь капот, просовываешь руку между двигателем и стаканом и нащупываешь вентиляционное отверстие стакана. Туда дальше просовываешь два пальца и вверх их поднимаешь - упрешся в днище подушки. Тут диагностика только наощупь - если днище целое, оно будет гладким, если нет - почувствуешь резиновые "лохмотья". Удачи !
P.S. Привет всем белорусским иксоводам, не забывайте в наше трудное время поддерживать друг друга, часто дельные советы экономят приличные суммы да и нервы.

[CameraMAN]

Попробую продиагностировать...
PS Совершенно согласен...

[Simoron]

Сообщение от sasa1978

Кстати, при замене подушки обнаружил прием, как сделать предварительную диагностику. Подушка стоит наверху стакана амортизатора, открываешь капот, просовываешь руку между двигателем и стаканом и нащупываешь вентиляционное отверстие стакана. Туда дальше просовываешь два пальца и вверх их поднимаешь - упрешся в днище подушки. Тут диагностика только наощупь - если днище целое, оно будет гладким, если нет - почувствуешь резиновые "лохмотья". Удачи !
P.S. Привет всем белорусским иксоводам, не забывайте в наше трудное время поддерживать друг друга, часто дельные советы экономят приличные суммы да и нервы.

А еще на личном опыте , можно просто взяться за крепежную скобу двигателя и несколько раз дернуть ее вверх (скоба между двигателем и подушкой , алюминевая , ну или как она правильно называется ) , если подушка умерла , она будет щелкать

[sasa1978]

Сообщение от Simoron

А еще на личном опыте , можно просто взяться за крепежную скобу двигателя и несколько раз дернуть ее вверх (скоба между двигателем и подушкой , алюминевая , ну или как она правильно называется ) , если подушка умерла , она будет щелкать

А вот у меня так не прокатило - дергал, а звука небыло.

[fazoinvertor]

Сообщение от sasa1978

Туда дальше просовываешь два пальца и вверх их поднимаешь - упрешся в днище подушки. Тут диагностика только наощупь - если днище целое, оно будет гладким, если нет - почувствуешь резиновые "лохмотья". Удачи !

Правильная подушка начнет постанывать и двигаться навстречу пальцам. ))

[sasa1978]

Ох уж эти русские Иваны со своим юмором.... А вот белорусам сейчас совсем не до смеха...

[Adept]

Сообщение от sasa1978

Причиной замены послужило возникновение вибрации и дребезжания панели и всей машины. Были подозрения на проблемы со сцеплением, но, слава богу, все пока обошлось заменой подушки. Она гидро, у нее вырвало днище и ушло все масло, причем давно, так как полость была уже сухой. Так же оторвало верхний штырь с резьбой и заднюю пластину с резиновой щекой. А с виду было практически все ОК. Подробности на фото.
А теперь что-то вроде мастер-класса для интерисующихся по замене верхней гидроподушки у RX4 с двигателем 1,9 DCI:
1) Ставим авто на ровную землю (не на яму !) и поднимаем капот;
2) Снимаем защиту и подставляем домкрат в место соединения двигателя и коробки, обязательно подложив деревянный брусочек для распределения давления. Лучше использовать гидравлический домкрат, на механике проблематично под машиной крутить "червяка";
3) Качаем, пока двигатель не поднимется сантиметров на 5-6 и верхняя "лапа" не снимет нагрузку с подушки;
4) Откручиваем три болта на 16 накидной головкой с лапы и двигателя;
5) Откручиваем прижимной боль с резиновой "гранатой" сверху над подушкой;
6) Откручиваем три болта на 16 с лапы и подушки;
7) Снимаем старую подушку, ставим новую, закручиваем все болты на 95%;
8) Медленно опускаем домкрат;
9) Заводим двигатель и даем поработать 2 минуты. Подушка и лапа стали на свои места;
10) Глушим и зажимаем болты с довольно приличным усилием;
11) С чувством самоудовлетворения от содеянного идем пить пиво.

Немного не воткну как не затягивать полностью винты подушки и потом дажать есои они под лапой?

[Adept]

Посмотрел,всё нормуль.

[Stick]

Добрый день, поменял гидроопору, вибрация пропала. Но появилась другая проблема, 1я передача стала плохо включаться, как будто кулиса, упирается во что-то, и задняя передача раза с 10 вкл. Новая подушка на 3см выше старой, может из-за того что двигатель выше стал и кулиса как-то угол поменяла? Помогите советом.

[fazoinvertor]

Да, надо кулису подрегулировать - рычаг чуть правее наклонить.

[Adept]

Сообщение от sasa1978

Причиной замены послужило возникновение вибрации и дребезжания панели и всей машины. Были подозрения на проблемы со сцеплением, но, слава богу, все пока обошлось заменой подушки. Она гидро, у нее вырвало днище и ушло все масло, причем давно, так как полость была уже сухой. Так же оторвало верхний штырь с резьбой и заднюю пластину с резиновой щекой. А с виду было практически все ОК. Подробности на фото.
А теперь что-то вроде мастер-класса для интерисующихся по замене верхней гидроподушки у RX4 с двигателем 1,9 DCI:
1) Ставим авто на ровную землю (не на яму !) и поднимаем капот;
2) Снимаем защиту и подставляем домкрат в место соединения двигателя и коробки, обязательно подложив деревянный брусочек для распределения давления. Лучше использовать гидравлический домкрат, на механике проблематично под машиной крутить "червяка";
3) Качаем, пока двигатель не поднимется сантиметров на 5-6 и верхняя "лапа" не снимет нагрузку с подушки;
4) Откручиваем три болта на 16 накидной головкой с лапы и двигателя;
5) Откручиваем прижимной боль с резиновой "гранатой" сверху над подушкой;
6) Откручиваем три болта на 16 с лапы и подушки;
7) Снимаем старую подушку, ставим новую, закручиваем все болты на 95%;
8) Медленно опускаем домкрат;
9) Заводим двигатель и даем поработать 2 минуты. Подушка и лапа стали на свои места;
10) Глушим и зажимаем болты с довольно приличным усилием;
11) С чувством самоудовлетворения от содеянного идем пить пиво.

Хочу добавить,что весьма проблематично совместить дырки на лапе и блоке.Попытка выравнивания с помощью вкручивания одного из болтов приводит к коцанью резьбы с последующим геммороем.Стал счастливым касячником.Чтобы совместить отверстия лучше тянуть за "ухо" движка.
Варрианты решения проблемы сорваной резьбы:
1.Заказываем у токаря ремонтную футорку с наружной резтьой 12х1 и внутренней 10х1.5.Длинна 1.5см Сверлом на 11 сверлим старую резьбу и накручиваем новую 12х1. Вкручиваем футорку смазанную резьбовым герметом.Готово.
2.Нарезаем по старой резьбе новую 11х1.5.Вытачиваем ремонтный болт с резьбой 11х1.5 по образццу старого.Готово.
Мне №2 больше нравится,жду пока болты ваточат.