Уплотнитель бензонасоса

[борясик]

Сообщение от алексей 68

Борис
ну ведь этот номер это крышка с резинкой
срок заказа по этому номеру более месяца и цена этой крышки от 4000р и больше

Всё-таки насос (вернее топливный модуль в сборе) на фото похож на насос от Клио 1го выпуска (1991-1998)
Вот он https://baza.drom.ru/sankt-peterburg...121421185.html
его можно поискать на разборках или резинку от него
Это дешевле и быстрее

Я бы ещё из сантехнических попробовал подобрать
таких, но с требуемым размером https://www.220-volt.ru/catalog-289286/
Пластиковая зажимная гайка там всё равно по корпусу модуля прикручивается, а эта прокладка стоит в распор и гайка на неё "нарезает" резьбу при наворачивании...
Мне попадались бензостойкие виды, когда подбирал на мотоцикл

я написал ОРИГИНАЛ.
а КОЛХОЗ это на усмотрение собственника.
я всегда писал, что за последствия повторения моего нестандартного решения проблемы я ответственности не несу.

[De'Mon]

Сообщение от алексей 68

Я бы ещё из сантехнических попробовал подобрать
таких, но с требуемым размером https://www.220-volt.ru/catalog-289286/
Пластиковая зажимная гайка там всё равно по корпусу модуля прикручивается, а эта прокладка стоит в распор и гайка на неё "нарезает" резьбу при наворачивании...
Мне попадались бензостойкие виды, когда подбирал на мотоцикл

На сантехнике - бензостойкие?? У меня на сантехнике водостойкие не все. Два-три года и всё, дубеют и усыхают.



А Дед-то, как я понял, обслуживает свою Твингу только у официалов и только оригинальными запчастями.


Да, Дед почему-то люто ненавидит "Таврию", наверное, у него была выпуска после 2002 года. Вот про мою: https://www.drom.ru/reviews/zaz/zaz/25321/

[ded.privalov]

Про "Таврию":
-первой моей машиной был ЗАЗ-968 в 1977 году. Остались самые теплые воспоминания. "Таврия" - не самый плохой автомобиль, через мои руки в начале 90-х их прошло немало (работа в автосервисе), но сравнение ее с Twingo... Я всегда в таких спорах предлагаю выбрать из двух новых(!) авто.Обе 2000 г.в. Вы какую выберете?
Про официалов:
-я знаю какие задачи стоят перед этими ребятами. Сам организовывал гарантийные службы трем дилерам, и консультировал потом... Сам проходил "обучение" у фирмачей не раз. Поэтому всегда говорю, что к официалам только в самом крайнем случае. А со своей я разбираюсь сам, с помощью этого форума в том числе. Ну не силен я , к примеру, в электронике. Тут спецы мне очень помогли.

[ded.privalov]

И про топл. модуль:
- на фото пациента изображен предмет похожий на модуль Clio 1. Фото с "разборки". Маркером написано "twingo". Посмотреть-бы как это все на баке в натуре выглядит... А то непонятно, почему нельзя покоцаную резинку "подлечить" хорошим герметиком, да и вернуть на место, раз уж столько лет это стояло...

[алексей 68]

Сообщение от ded.privalov

Про "Таврию":
-первой моей машиной был ЗАЗ-968 в 1977 году. Остались самые теплые воспоминания. "Таврия" - не самый плохой автомобиль, через мои руки в начале 90-х их прошло немало (работа в автосервисе), но сравнение ее с Twingo... Я всегда в таких спорах предлагаю выбрать из двух новых(!) авто.Обе 2000 г.в. Вы какую выберете?
Про официалов:
-я знаю какие задачи стоят перед этими ребятами. Сам организовывал гарантийные службы трем дилерам, и консультировал потом... Сам проходил "обучение" у фирмачей не раз. Поэтому всегда говорю, что к официалам только в самом крайнем случае. А со своей я разбираюсь сам, с помощью этого форума в том числе. Ну не силен я , к примеру, в электронике. Тут спецы мне очень помогли.

ну моя 1я была 21013 в 1991-м и работа с тех пор связана только с эксплуатацией и ремонтом автомобилей...
и мне, так как на фото, не приходилось разбирать ни Твинго, ни Таврию за время их владения.
новые? ну конечно я был бы за Твинго....)))
но мне ни Твинго, ни Таврия проблем не доставляли и вопросы свои решали )

[алексей 68]

Сообщение от De'Mon

На сантехнике - бензостойкие?? У меня на сантехнике водостойкие не все. Два-три года и всё, дубеют и усыхают.
.......

ну вот бензостойкая мне попалась - стоит на мотоцикле под пробкой бензобака несколько лет

[алексей 68]

Сообщение от ded.privalov

И про топл. модуль:
- на фото пациента изображен предмет похожий на модуль Clio 1. Фото с "разборки". Маркером написано "twingo". Посмотреть-бы как это все на баке в натуре выглядит... А то непонятно, почему нельзя покоцаную резинку "подлечить" хорошим герметиком, да и вернуть на место, раз уж столько лет это стояло...

так он же писал, что резинки с покупки не было - нечего лечить...

модуль гайкой прижимался к баку "насухую"

[ded.privalov]

Посмотрел картинки в Гугле. Не совсем понятно как работает кольцо. Ведь кажется, гайка прижимает верхний флянец модуля к горловине. За счет чего разжимается кольцо?
Но, в любом случае, тканевая изолента и герметик смогут помочь, пока едет кольцо.

[ded.privalov]

[quote=De'Mon;386778]
А Дед-то, как я понял, обслуживает свою Твингу только у официалов и только оригинальными запчастями.

Я из "оригинального" только кольца поршневые ставил сразу после покупки, а так в основном "аналоги" средней цены.Плюс "народная смекалка"...
И лично для Вас из моей практики:
-судя по Вашим "хроникам", Вам часто досаждают разные мелочи в работе дв-ля. Бывало такое и у меня, даже после ревизии ВСЕХ датчиков. Какие-то поменял. И только датчик положения ДЗ, хотя его показания плавали, заменить было непросто. На моей модели он запрессован в корпус др.узла, а он дорогой, да и не было их у продаванов на тот момент. А "фокусы" продолжались: то обороты, то глохнет и не заводится, то еще что-то... И я, опять-же по совету одного автора с нашего форума, "приколхозил" датчик"волговский". Непросто было, получилось только со 2 раза: угловая точность, герметичность и т.п. И проблемы исчезли. Мистика? Нет. Просто однажды, после очередной чистки заслонки, я забыл накинуть фишку датчика, и дв-ль, наверное в аварийном режиме, заработал как-то по-другому, чище. И я решил "взломать" конструкцию. А там... Контакты стерты, дорожки под толстым слоем какой-то дряни. И как только движок работал?
А Вы говорите "официалы-оригиналы"...

[De'Mon]

Сообщение от ded.privalov

Про "Таврию":
-первой моей машиной был ЗАЗ-968 в 1977 году. Остались самые теплые воспоминания. "Таврия" - не самый плохой автомобиль, через мои руки в начале 90-х их прошло немало (работа в автосервисе), но сравнение ее с Twingo... Я всегда в таких спорах предлагаю выбрать из двух новых(!) авто.Обе 2000 г.в. Вы какую выберете?
Про официалов:
-я знаю какие задачи стоят перед этими ребятами. Сам организовывал гарантийные службы трем дилерам, и консультировал потом... Сам проходил "обучение" у фирмачей не раз. Поэтому всегда говорю, что к официалам только в самом крайнем случае. А со своей я разбираюсь сам, с помощью этого форума в том числе. Ну не силен я , к примеру, в электронике. Тут спецы мне очень помогли.

Сравнивать Таврию с Твингой не совсем корректно, конечно, между ними двадцать лет. Что бы выбрал?Условия выбора надо уточнить Бесплатно взять или за их реальную цену? Так-то я бы ничего не взял, стараюсь не наступать на старые грабли, предпочитаю новые
С официалами всё ясно, их задача - протянуть клиента до окончания гарантии. А многие ещё и на гарантии от них отказываются. И заточены они только на то, что ими же и продано.

Сообщение от алексей 68

ну моя 1я была 21013 в 1991-м и работа с тех пор связана только с эксплуатацией и ремонтом автомобилей...
и мне, так как на фото, не приходилось разбирать ни Твинго, ни Таврию за время их владения.
новые? ну конечно я был бы за Твинго....)))
но мне ни Твинго, ни Таврия проблем не доставляли и вопросы свои решали )

Я Таврию разобрал полностью. Когда антикор делал, ездил на ней, сидя на канистре 20-ке Единственное, что с неё не снимал - это задняя балка. Вот после этого и ездил на ней без особых хлопот Но её потом и купил первый же смотревший. Впрочем, у меня так почти со всеми машинами.



[quote=ded.privalov;386790]

Сообщение от De'Mon

А Дед-то, как я понял, обслуживает свою Твингу только у официалов и только оригинальными запчастями.

Я из "оригинального" только кольца поршневые ставил сразу после покупки, а так в основном "аналоги" средней цены.Плюс "народная смекалка"...
И лично для Вас из моей практики:
-судя по Вашим "хроникам", Вам часто досаждают разные мелочи в работе дв-ля. Бывало такое и у меня, даже после ревизии ВСЕХ датчиков. Какие-то поменял. И только датчик положения ДЗ, хотя его показания плавали, заменить было непросто. На моей модели он запрессован в корпус др.узла, а он дорогой, да и не было их у продаванов на тот момент. А "фокусы" продолжались: то обороты, то глохнет и не заводится, то еще что-то... И я, опять-же по совету одного автора с нашего форума, "приколхозил" датчик"волговский". Непросто было, получилось только со 2 раза: угловая точность, герметичность и т.п. И проблемы исчезли. Мистика? Нет. Просто однажды, после очередной чистки заслонки, я забыл накинуть фишку датчика, и дв-ль, наверное в аварийном режиме, заработал как-то по-другому, чище. И я решил "взломать" конструкцию. А там... Контакты стерты, дорожки под толстым слоем какой-то дряни. И как только движок работал?
А Вы говорите "официалы-оригиналы"...

Датчик заслонки, насколько я его могу проверить, жив. Хотя с учётом возраста, это может быть и не так. Надо ещё посмотреть, что они на том же екзисте стоят... Про замену на волговский помню, уже об этом говорилось. Можно ссылку на тему, где это поподробнее?


Собственно, единственный косяк в Твинге, который меня беспокоит - отпад ключа. Скоро год будет с последнего случая... Но вот что интересно, не так уж и редко бывает, что ключ отпадает "на половину". Кнопку жмёшь, реакция есть, но "половинчатая", машина или не открывась или не закрылась, хотя попытка это сделать отчётлива. Один-два раза и всё нормально открывается и закрывается. Да, даже не "половинчатая" реакция, даже на слух заметно, что градаций больше, те едва-едва, то почти... Может это будет какой-то подсказкой в будущем...

[ded.privalov]

Про ключ:
-читайте ветку "Ключик золотой". Я от этой системы избавился благодаря ей. Она особо не напрягала, но ключ был один и со стершимся кодом внутри. Пришлось купить у китайцев хакерскую приблуду. Кстати, на фото, выше парой сообщений, я разобрал свою бедняжку, кроме прочего, для подключения простенькой старой сигналки к системе ЦЗ. Теперь красота!
Про датчик пдз:
-используйте поиск.
Удачи.

[De'Mon]

Сообщение от ded.privalov

Про ключ:
-читайте ветку "Ключик золотой". Я от этой системы избавился благодаря ей. Она особо не напрягала, но ключ был один и со стершимся кодом внутри. Пришлось купить у китайцев хакерскую приблуду. Кстати, на фото, выше парой сообщений, я разобрал свою бедняжку, кроме прочего, для подключения простенькой старой сигналки к системе ЦЗ. Теперь красота!
Про датчик пдз:
-используйте поиск.
Удачи.

Да читал я про тот ключик... Но что-то мне оно не очень помогло... Осутствие ОБД2 тоже несколько мешает, в городе только один сервис смог подцепить сканер. Их бы ещё диагностике подучить...

[ded.privalov]

[quote=De'Mon;386793]Сравнивать Таврию с Твингой не совсем корректно, конечно, между ними двадцать лет.

В каком смысле? Годы выпуска:

Таврия 1987-2007

Twigo 1993-2007

Предлагался выбор из НОВЫХ машин 2000 г.в. При чем тут 20 лет?

[De'Mon]

[quote=ded.privalov;386799]

Сообщение от De'Mon

Сравнивать Таврию с Твингой не совсем корректно, конечно, между ними двадцать лет.

В каком смысле? Годы выпуска:

Таврия 1987-2007

Twigo 1993-2007

Предлагался выбор из НОВЫХ машин 2000 г.в. При чем тут 20 лет?

Таврия - конструктивно машина 70-х годов, что тут непонятного? Тогда и ВАЗ-2107 можно ещё в ряд поставить, который по сути фиат 60-х, а выпускался чуть не до прошлого года .

[ded.privalov]

[quote=De'Mon;386800]

Сообщение от ded.privalov

Таврия - конструктивно машина 70-х годов, что тут непонятного? Тогда и ВАЗ-2107 можно ещё в ряд поставить, который по сути фиат 60-х, а выпускался чуть не до прошлого года .

Да все непонятно! Что значит "конструктивно 70-х годов"? Создавались обе машины практически одновременно, но производство твинго, из-за "спорного" по тем временам кузова, отложили на несколько лет. Все агрегаты первых твинго от Рено 5(1972-1996). Почитайте хоть дуропедию что-ли. А любой современный классический автомобиль "конструктивно" каких годов?
Таврию создавали как замену 968-му. Хотели как лучше, но получилась ( с точки зрения потребителей ) уменьшенная 2108 сомнительного качества. Таврия - это маркетинговая ошибка, прежде всего.
И это Вы, а не я, начали сравнивать это убожество с одним из европейских "бестселлеров". А теперь заявляете, что сравнение некорректно.