ВСЕ!!! Дизель, нестабильная работа, лампочки на приборке.

[vip62]

Сообщение от алек77

все в норме бак полный, третье день с утра схожая ситуация,раза с 20 заводится,предварительно грушей все накачено(боюсь загубить стартер),днем заводится без проблем

абзац одной из форсунок. на форуме есть инфа по диагностике. ищи.

[staxanovec]

Сообщение от алек77

все в норме бак полный, третье день с утра схожая ситуация,раза с 20 заводится,предварительно грушей все накачено(боюсь загубить стартер),днем заводится без проблем

согласен с предыдущим ответом надо проверить обратку на форсунках и если текут то менять клапана.(в форсунках)

[алек77]

Проблема не решилась,пришлось записаться на диагностику к официалам в Таллин,в Пскове Оф. диллер только руками разводят. Приговорили 2 свечи накала,и подкачивающую грушу (меняется целиком с топливо проводом)Машина осталась на сервисе,в наличии не было этой груши. Вот такие неприятности

[vip62]

При чем здесь груша? Если не создается довление в топливной рампе, значит либо течет форса, либо насос не создает нормального довления. А грушей вручную нужного давления не создашь. Насчет свечи накала, тоже блуд. Она либо работает либо нет. Для того чтобы машинка завелась хватает даже двух свечек. Свечи нужны для того что бы облегчить (равномерно) работу топливной системы. В твоем случае получается что утром свеча не работает а затем работает. Мистика.

[алек77]

Как сказали на станции,невозможно найти подсос воздуха,и меняется вся топливо-проводная система от бака до фильтра вместе с грушей(стоит каких-то больших денег),а свечи 2 рабочие,а 2 нет.И еще комп показывает ошибку,не правильно установлен ГРМ,когда уезжал со станции они там разбирали,чтобы самим убедится по меткам.(менял ремень в гаражах,при приемке авто машина заводилась и ехала на ура) В понедельник жду вердикта. Вот такая не приятная история

[staxanovec]

Сообщение от алек77

Проблема не решилась,пришлось записаться на диагностику к официалам в Таллин,в Пскове Оф. диллер только руками разводят. Приговорили 2 свечи накала,и подкачивающую грушу (меняется целиком с топливо проводом)Машина осталась на сервисе,в наличии не было этой груши. Вот такие неприятности

очень похоже на развод
проблема скорее всего в форсунках. за ночь давление падает ( в топливной рампе) и с утра надо стартером создать это давление достаточное для завода ( вот и маслаешь раз 20)

[алек77]

машину же я должен забрать исправную(хотя как там будет),по результатам отпишусь

[борясик]

пусть отдадут старые детали вам обратно(это для того чтобы были поставлены новые) а не "просто сказали что поменяли"

[борясик]

по ДСИ в Питере "сабировская 41" Фирма "Русская дорога" специализируются на этих движках. (инфу слил дизелист наш новгородский т.к. он у них проходил курсы по повышению мастерства. но с новгороде у него аппратуры для ее ремонта пока нет. зато они купили в собственность помещение и теперь ненадо их искать по всему городу)

[vip62]

задай вопрос- как они определили что идет подсос воздуха в трубке. Это должен комп показать, что нет достаточного давления в системе (рампе). Если на глаз т.е. пузыри в трубке перед фильтром (воздух и у меня в трубка,пузырь длино 4 см, и ничего заводится с полпинка). Есть клапан стравливания воздуха возле насоса. пусть на твоих глазах накачают грушей и скачают воздух из трубки. А после этого с первого раза пусть заведут двигатель. Если заведут, то мои глубокие извенения перед специалистами. И я готов проставиться перед ними. Но опыт показывает что на 99% я прав. А все остальное развод. Как видно ребята хорошо знают атмосферники и в DCI определяют ошибки также. На наших машинах подкачивающий насос и ТНВД одно целое, а в атмосферниках их два. разных.

[алек77]

В последние дни я машину не глушил,т.к боялся что с утра не заведу.Даже за пару часов топливо полностью уходило из трубок и накачать грушей было невозможно пока не покрутишь стартерем

[vip62]

Ну в моей практике это редчайший случай. У меня такие проблемы были только в советские времена. когда откачивал бензин из бака жигуленка или москвича. В авто магазине для грузовиков продается подкачивающая груша. Принцип работы её тот же. Так что дерзайте.

[staxanovec]

Сообщение от алек77

В последние дни я машину не глушил,т.к боялся что с утра не заведу.Даже за пару часов топливо полностью уходило из трубок и накачать грушей было невозможно пока не покрутишь стартерем

идет подсос воздуха сильный проверьте трубки на обратках форсунок(форсунки не разбирали надеюсь?)

[vip62]

Если в груше обратрый клапан держит, то пропускают трубки с обратки или не пропускают неважно. Ведь когда мы меняем топливный фильтр салярка не уходит вся в бак.. Если бы пропусали бы тпубки в магистрали от бака до груши то не возможно было бы закачать топливо из бака так как воздух имеет меньшую плотность и втягивался бы в топливную систему воздух, и опд машиной можно было бы найти пятна саляры в месте протечки. Законы физики говорят если откудото убывые то туда откудато прибывает.
А насчет трубок обратки то фильтр работает как отстойник. по закону сообщающихся сосудов из фильтра не куда ни чего не выльется. Однозначно клапана груши.

[staxanovec]

Сообщение от vip62

Если в груше обратрый клапан держит, то пропускают трубки с обратки или не пропускают неважно. Ведь когда мы меняем топливный фильтр салярка не уходит вся в бак.. Если бы пропусали бы тпубки в магистрали от бака до груши то не возможно было бы закачать топливо из бака так как воздух имеет меньшую плотность и втягивался бы в топливную систему воздух, и опд машиной можно было бы найти пятна саляры в месте протечки. Законы физики говорят если откудото убывые то туда откудато прибывает.
А насчет трубок обратки то фильтр работает как отстойник. по закону сообщающихся сосудов из фильтра не куда ни чего не выльется. Однозначно клапана груши.

если не будет подсоса воздуха из вне Соляра в бак не уйдет, даже если груша с хреновыми клапанами. повторюсь подсос воздуха.и главное подсос -это не всегда пятна солярки... ищите подсос. с прозрачных трубок подачи, обратки- тоже уходит?