|
|
|
|
06.05.2013, 12:47
|
#136
|
Мастер
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Беларусь, Витебск.
Авто: RX4 1,9DCI 2000 год
Сообщения: 537
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от Yurakha
Привет коллеги ! Если снимать термостат - там есть какие-то прокладки , которые нужно заменить , имеется ввиду под крышкой , которая закрывает термостат ?
|
Да, конечно, есть резинки-колечки.
|
|
|
06.05.2013, 13:08
|
#137
|
Мастер
Регистрация: 22.05.2010
Адрес: Беларусь, Могилёв
Авто: Renault Scenic RX4 PRIVILEGE 2002 1.9dCI (climate control,not restyle)
Сообщения: 581
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
По подсказке LSH прозвонил погружные нагреватели все прозвонились тестером. Затем проверил по какому кругу гоняет жидкость. После 3мин. заводки с ночи шланг на радиатор холодный, соответсвенно круг малый, а уже по приезду на работу был шланг горячий.
Обдумал всё и решил заменить ОЖ. У меня сейчас зелёная у нёё срок 150 тыс. и она отъездила его. Чтобы слить нужно снимать нижнюю защиту?
__________________
"Рэксик" ко мне...фю-фю-фю
[B][COLOR="Navy"]Renault Scenic RX4[/COLOR][/B] [I][COLOR="Red"]Privilege 2002 1,9dCi[/COLOR][/I][I] [COLOR="Green"](climate control,not restyle)[/COLOR][/I]
[URL="http://www.drive2.ru/r/renault/428331/"][B]БОРТЖУРНАЛ[/B] [B]моего Рэксика[/B][/URL]
|
|
|
06.05.2013, 13:48
|
#138
|
Мастер
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Беларусь, Витебск.
Авто: RX4 1,9DCI 2000 год
Сообщения: 537
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от CameraMAN
По подсказке LSH прозвонил погружные нагреватели все прозвонились тестером. Затем проверил по какому кругу гоняет жидкость. После 3мин. заводки с ночи шланг на радиатор холодный, соответсвенно круг малый, а уже по приезду на работу был шланг горячий.
Обдумал всё и решил заменить ОЖ. У меня сейчас зелёная у нёё срок 150 тыс. и она отъездила его. Чтобы слить нужно снимать нижнюю защиту?
|
Можно и не снимать, главное добраться до нижнего шланга радиатора. Я сливал без ямы, поэтому защиту снимал.
|
|
|
07.05.2013, 09:33
|
#139
|
Ученик
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: г.Харьков
Авто: Scenic RX4 2,0i 2002г.
Сообщения: 194
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от sasa1978
Да, конечно, есть резинки-колечки.
|
А что они собой представляют ? , они продаются ? есть на них каталожные номера ? Может есть фотки , или с диалогиса рисунок ?
|
|
|
07.05.2013, 09:42
|
#140
|
Мастер
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: Donbass\Debalcevo
Авто: Rx4
Сообщения: 555
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от Yurakha
А что они собой представляют ? , они продаются ? есть на них каталожные номера ? Может есть фотки , или с диалогиса рисунок ?
|
резиновое кольцо, должно идти в комплекте с термостатом.
|
|
|
08.05.2013, 08:49
|
#141
|
Ученик
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: г.Харьков
Авто: Scenic RX4 2,0i 2002г.
Сообщения: 194
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Спасибо , очень полезные и понятные картинки.
P.S. к стати уменя нету воздушника на патрубках термостата , есть только на верхнем патрубке печки.
P.P.S. почти на всех инструкциях к средству промывки системы охлаждения , указано - "запустить двигатель с полностью открытой системой отопления..." , как это интересно реализовать у нас ? у нас же нету такого понятия как печка открыта или закрыта , получается у нас печка открыта всегда ?
|
|
|
08.05.2013, 11:54
|
#142
|
Мастер
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Беларусь, Витебск.
Авто: RX4 1,9DCI 2000 год
Сообщения: 537
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от Yurakha
Спасибо , очень полезные и понятные картинки.
P.S. к стати уменя нету воздушника на патрубках термостата , есть только на верхнем патрубке печки.
P.P.S. почти на всех инструкциях к средству промывки системы охлаждения , указано - "запустить двигатель с полностью открытой системой отопления..." , как это интересно реализовать у нас ? у нас же нету такого понятия как печка открыта или закрыта , получается у нас печка открыта всегда ?
|
Просто ставишь обдув на максимум, и тепло на максимум, электроника сама все откроет.
|
|
|
08.05.2013, 13:45
|
#143
|
Ученик
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: г.Харьков
Авто: Scenic RX4 2,0i 2002г.
Сообщения: 194
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от sasa1978
Просто ставишь обдув на максимум, и тепло на максимум, электроника сама все откроет.
|
У меня климат контроль , обдув на максимум я поставить могу , а как установить на максимум тепло , если за бортом температура выше , чем максимальная на печке ?
|
|
|
08.05.2013, 15:00
|
#144
|
Мастер
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Беларусь, Витебск.
Авто: RX4 1,9DCI 2000 год
Сообщения: 537
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от Yurakha
У меня климат контроль , обдув на максимум я поставить могу , а как установить на максимум тепло , если за бортом температура выше , чем максимальная на печке ?
|
Тут не подскажу, у меня все механическое.
|
|
|
17.05.2013, 23:44
|
#145
|
Ученик
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: г.Харьков
Авто: Scenic RX4 2,0i 2002г.
Сообщения: 194
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Сегодня потратил пол дня на промывку системы и замену ож.
Заметил такую фигню - ну немного позже.
Сливал через нижний патрубок , заливал через расшир. бачок. дистилированную воду три раза. Т.е. залил , прогрел , слил и т.д.
При заливке откручивал воздушник на верхнем патрубке печки.
Теперь о фигне , подозреваю неисправность термостата:
Залил жидкость в бачок до максимума , запустил движок , перекурил , температура почти рабочая , уровень жидкости немножко увеличился , потом сажусь и начинаю подгазовывать , температура потихоньку поднимается , а потом начинает подниматься бысто , запустился вентилятор радиатора , но температура не падает , пробую верхний
патрубок - а он холодный , внимательно слежу за температурой , которая почти доходит до мелких делений , собираюсь вырубить двигатель , вдруг температура резко начинает падать , причем становится ниже рабочей , потом становится на номинал. Патрубки горячие , все нормально , наверное поздно открывается термостат , успокоившись прикидываю план замены термостата , но вдруг замечаю , что расш. бачок пуст !
И так все три раза. Куда девается вода ? - непонятно. Заливал прмерно 5л. Короче при заливке уже антифриза , сделал так - снял верхний патрубок , ту часть которая одета на вход термостата , поднял его вверх и залил примерно 2,5-3л антифриза прямо в радиатор , потом вернул патрубок на место и долил до уровня традиционным способом. Запустил двигатель довел его до возрастания температуры выше нормы и произошло тоже самое , только в бачке осталось примерно четверть объема антифриза , долил до уровня и на этом закончил , вот такая была сегодня эпопея.
Нужен номерок нашего термостата , желательно с рекомендациями по производителю. При какой примерно температуре должен открываться термостат ?
|
|
|
18.05.2013, 09:25
|
#146
|
Мастер
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Беларусь, Витебск.
Авто: RX4 1,9DCI 2000 год
Сообщения: 537
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от Yurakha
Сегодня потратил пол дня на промывку системы и замену ож.
Заметил такую фигню - ну немного позже.
Сливал через нижний патрубок , заливал через расшир. бачок. дистилированную воду три раза. Т.е. залил , прогрел , слил и т.д.
При заливке откручивал воздушник на верхнем патрубке печки.
Теперь о фигне , подозреваю неисправность термостата:
Залил жидкость в бачок до максимума , запустил движок , перекурил , температура почти рабочая , уровень жидкости немножко увеличился , потом сажусь и начинаю подгазовывать , температура потихоньку поднимается , а потом начинает подниматься бысто , запустился вентилятор радиатора , но температура не падает , пробую верхний
патрубок - а он холодный , внимательно слежу за температурой , которая почти доходит до мелких делений , собираюсь вырубить двигатель , вдруг температура резко начинает падать , причем становится ниже рабочей , потом становится на номинал. Патрубки горячие , все нормально , наверное поздно открывается термостат , успокоившись прикидываю план замены термостата , но вдруг замечаю , что расш. бачок пуст !
И так все три раза. Куда девается вода ? - непонятно. Заливал прмерно 5л. Короче при заливке уже антифриза , сделал так - снял верхний патрубок , ту часть которая одета на вход термостата , поднял его вверх и залил примерно 2,5-3л антифриза прямо в радиатор , потом вернул патрубок на место и долил до уровня традиционным способом. Запустил двигатель довел его до возрастания температуры выше нормы и произошло тоже самое , только в бачке осталось примерно четверть объема антифриза , долил до уровня и на этом закончил , вот такая была сегодня эпопея.
Нужен номерок нашего термостата , желательно с рекомендациями по производителю. При какой примерно температуре должен открываться термостат ?
|
Открывается при температуре 89 градусов. При замене ОЖ чтобы небыло таких ситуаций нужно ИЗВЛЕЧЬ термостат из паука, закрыть паук и потом промывать. Просто он был закрыт, и не пускал дистиллировку на большой круг, там было сухо. При нагреве термостат открывался и жидкость уходила в радиатор, расширительный бачек осушался.
|
|
|
18.05.2013, 09:34
|
#147
|
Мастер
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Беларусь, Витебск.
Авто: RX4 1,9DCI 2000 год
Сообщения: 537
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от sasa1978
Открывается при температуре 89 градусов. При замене ОЖ чтобы небыло таких ситуаций нужно ИЗВЛЕЧЬ термостат из паука, закрыть паук и потом промывать. Просто он был закрыт, и не пускал дистиллировку на большой круг, там было сухо. При нагреве термостат открывался и жидкость уходила в радиатор, расширительный бачек осушался.
|
Вот такой ставил я, за 10 долларов.
http://www.renault-club.ru/attachmen...1&d=1328376860
http://www.renault-club.ru/attachmen...2&d=1328376860
|
|
|
18.05.2013, 09:43
|
#148
|
Ученик
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: г.Харьков
Авто: Scenic RX4 2,0i 2002г.
Сообщения: 194
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от sasa1978
Открывается при температуре 89 градусов. При замене ОЖ чтобы небыло таких ситуаций нужно ИЗВЛЕЧЬ термостат из паука, закрыть паук и потом промывать. Просто он был закрыт, и не пускал дистиллировку на большой круг, там было сухо. При нагреве термостат открывался и жидкость уходила в радиатор, расширительный бачек осушался.
|
Т.е. у меня термостат работает правильно ?
В тех ноте нету такой рекомендации , как снимать термостат , поэтому
я так и не делал.
|
|
|
18.05.2013, 09:45
|
#149
|
Ученик
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: г.Харьков
Авто: Scenic RX4 2,0i 2002г.
Сообщения: 194
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от sasa1978
|
Спасибо за информацию.
Последний раз редактировалось Yurakha, 18.05.2013 в 09:47.
|
|
|
18.05.2013, 17:52
|
#150
|
Мастер
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Беларусь, Витебск.
Авто: RX4 1,9DCI 2000 год
Сообщения: 537
|
Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.
Цитата:
Сообщение от Yurakha
Т.е. у меня термостат работает правильно ?
В тех ноте нету такой рекомендации , как снимать термостат , поэтому
я так и не делал.
|
По твоему описанию - правильно. На моей в прошлом году "глюкнул" в раскрытом положении, помпа гоняла антифриз по большому кругу, температура не поднималась выше 2 черточек.
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Антифриз |
KabaL |
Renault Clio |
1 |
17.05.2012 00:19 |
Антифриз |
KabaL |
Renault Clio |
5 |
26.04.2012 00:50 |
Антифриз |
Maz3333 |
Renault Laguna (Рено Лагуна) |
4 |
04.06.2008 23:27 |
Антифриз. |
Nambo903 |
Общие вопросы |
56 |
17.11.2006 09:40 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|