Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic RX4

Автомобили Рено Сценик РХ4 обсуждение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.05.2013, 12:47   #136
sasa1978
Мастер
 
Аватар для sasa1978
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от Yurakha Посмотреть сообщение
Привет коллеги ! Если снимать термостат - там есть какие-то прокладки , которые нужно заменить , имеется ввиду под крышкой , которая закрывает термостат ?
Да, конечно, есть резинки-колечки.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 06.05.2013, 13:08   #137
CameraMAN
Мастер
 
Аватар для CameraMAN
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

По подсказке LSH прозвонил погружные нагреватели все прозвонились тестером. Затем проверил по какому кругу гоняет жидкость. После 3мин. заводки с ночи шланг на радиатор холодный, соответсвенно круг малый, а уже по приезду на работу был шланг горячий.

Обдумал всё и решил заменить ОЖ. У меня сейчас зелёная у нёё срок 150 тыс. и она отъездила его. Чтобы слить нужно снимать нижнюю защиту?
__________________
"Рэксик" ко мне...фю-фю-фю
[B][COLOR="Navy"]Renault Scenic RX4[/COLOR][/B] [I][COLOR="Red"]Privilege 2002 1,9dCi[/COLOR][/I][I] [COLOR="Green"](climate control,not restyle)[/COLOR][/I]
[URL="http://www.drive2.ru/r/renault/428331/"][B]БОРТЖУРНАЛ[/B] [B]моего Рэксика[/B][/URL]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2013, 13:48   #138
sasa1978
Мастер
 
Аватар для sasa1978
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от CameraMAN Посмотреть сообщение
По подсказке LSH прозвонил погружные нагреватели все прозвонились тестером. Затем проверил по какому кругу гоняет жидкость. После 3мин. заводки с ночи шланг на радиатор холодный, соответсвенно круг малый, а уже по приезду на работу был шланг горячий.

Обдумал всё и решил заменить ОЖ. У меня сейчас зелёная у нёё срок 150 тыс. и она отъездила его. Чтобы слить нужно снимать нижнюю защиту?
Можно и не снимать, главное добраться до нижнего шланга радиатора. Я сливал без ямы, поэтому защиту снимал.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 09:33   #139
Yurakha
Ученик
 
Аватар для Yurakha
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от sasa1978 Посмотреть сообщение
Да, конечно, есть резинки-колечки.
А что они собой представляют ? , они продаются ? есть на них каталожные номера ? Может есть фотки , или с диалогиса рисунок ?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 09:42   #140
Denis VV
Мастер
 
Аватар для Denis VV
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от Yurakha Посмотреть сообщение
А что они собой представляют ? , они продаются ? есть на них каталожные номера ? Может есть фотки , или с диалогиса рисунок ?
резиновое кольцо, должно идти в комплекте с термостатом.

Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2013, 08:49   #141
Yurakha
Ученик
 
Аватар для Yurakha
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Спасибо , очень полезные и понятные картинки.
P.S. к стати уменя нету воздушника на патрубках термостата , есть только на верхнем патрубке печки.
P.P.S. почти на всех инструкциях к средству промывки системы охлаждения , указано - "запустить двигатель с полностью открытой системой отопления..." , как это интересно реализовать у нас ? у нас же нету такого понятия как печка открыта или закрыта , получается у нас печка открыта всегда ?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2013, 11:54   #142
sasa1978
Мастер
 
Аватар для sasa1978
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от Yurakha Посмотреть сообщение
Спасибо , очень полезные и понятные картинки.
P.S. к стати уменя нету воздушника на патрубках термостата , есть только на верхнем патрубке печки.
P.P.S. почти на всех инструкциях к средству промывки системы охлаждения , указано - "запустить двигатель с полностью открытой системой отопления..." , как это интересно реализовать у нас ? у нас же нету такого понятия как печка открыта или закрыта , получается у нас печка открыта всегда ?
Просто ставишь обдув на максимум, и тепло на максимум, электроника сама все откроет.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2013, 13:45   #143
Yurakha
Ученик
 
Аватар для Yurakha
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от sasa1978 Посмотреть сообщение
Просто ставишь обдув на максимум, и тепло на максимум, электроника сама все откроет.
У меня климат контроль , обдув на максимум я поставить могу , а как установить на максимум тепло , если за бортом температура выше , чем максимальная на печке ?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2013, 15:00   #144
sasa1978
Мастер
 
Аватар для sasa1978
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от Yurakha Посмотреть сообщение
У меня климат контроль , обдув на максимум я поставить могу , а как установить на максимум тепло , если за бортом температура выше , чем максимальная на печке ?
Тут не подскажу, у меня все механическое.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2013, 23:44   #145
Yurakha
Ученик
 
Аватар для Yurakha
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Сегодня потратил пол дня на промывку системы и замену ож.
Заметил такую фигню - ну немного позже.
Сливал через нижний патрубок , заливал через расшир. бачок. дистилированную воду три раза. Т.е. залил , прогрел , слил и т.д.
При заливке откручивал воздушник на верхнем патрубке печки.
Теперь о фигне , подозреваю неисправность термостата:
Залил жидкость в бачок до максимума , запустил движок , перекурил , температура почти рабочая , уровень жидкости немножко увеличился , потом сажусь и начинаю подгазовывать , температура потихоньку поднимается , а потом начинает подниматься бысто , запустился вентилятор радиатора , но температура не падает , пробую верхний
патрубок - а он холодный , внимательно слежу за температурой , которая почти доходит до мелких делений , собираюсь вырубить двигатель , вдруг температура резко начинает падать , причем становится ниже рабочей , потом становится на номинал. Патрубки горячие , все нормально , наверное поздно открывается термостат , успокоившись прикидываю план замены термостата , но вдруг замечаю , что расш. бачок пуст !
И так все три раза. Куда девается вода ? - непонятно. Заливал прмерно 5л. Короче при заливке уже антифриза , сделал так - снял верхний патрубок , ту часть которая одета на вход термостата , поднял его вверх и залил примерно 2,5-3л антифриза прямо в радиатор , потом вернул патрубок на место и долил до уровня традиционным способом. Запустил двигатель довел его до возрастания температуры выше нормы и произошло тоже самое , только в бачке осталось примерно четверть объема антифриза , долил до уровня и на этом закончил , вот такая была сегодня эпопея.
Нужен номерок нашего термостата , желательно с рекомендациями по производителю. При какой примерно температуре должен открываться термостат ?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 09:25   #146
sasa1978
Мастер
 
Аватар для sasa1978
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от Yurakha Посмотреть сообщение
Сегодня потратил пол дня на промывку системы и замену ож.
Заметил такую фигню - ну немного позже.
Сливал через нижний патрубок , заливал через расшир. бачок. дистилированную воду три раза. Т.е. залил , прогрел , слил и т.д.
При заливке откручивал воздушник на верхнем патрубке печки.
Теперь о фигне , подозреваю неисправность термостата:
Залил жидкость в бачок до максимума , запустил движок , перекурил , температура почти рабочая , уровень жидкости немножко увеличился , потом сажусь и начинаю подгазовывать , температура потихоньку поднимается , а потом начинает подниматься бысто , запустился вентилятор радиатора , но температура не падает , пробую верхний
патрубок - а он холодный , внимательно слежу за температурой , которая почти доходит до мелких делений , собираюсь вырубить двигатель , вдруг температура резко начинает падать , причем становится ниже рабочей , потом становится на номинал. Патрубки горячие , все нормально , наверное поздно открывается термостат , успокоившись прикидываю план замены термостата , но вдруг замечаю , что расш. бачок пуст !
И так все три раза. Куда девается вода ? - непонятно. Заливал прмерно 5л. Короче при заливке уже антифриза , сделал так - снял верхний патрубок , ту часть которая одета на вход термостата , поднял его вверх и залил примерно 2,5-3л антифриза прямо в радиатор , потом вернул патрубок на место и долил до уровня традиционным способом. Запустил двигатель довел его до возрастания температуры выше нормы и произошло тоже самое , только в бачке осталось примерно четверть объема антифриза , долил до уровня и на этом закончил , вот такая была сегодня эпопея.
Нужен номерок нашего термостата , желательно с рекомендациями по производителю. При какой примерно температуре должен открываться термостат ?
Открывается при температуре 89 градусов. При замене ОЖ чтобы небыло таких ситуаций нужно ИЗВЛЕЧЬ термостат из паука, закрыть паук и потом промывать. Просто он был закрыт, и не пускал дистиллировку на большой круг, там было сухо. При нагреве термостат открывался и жидкость уходила в радиатор, расширительный бачек осушался.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 09:34   #147
sasa1978
Мастер
 
Аватар для sasa1978
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от sasa1978 Посмотреть сообщение
Открывается при температуре 89 градусов. При замене ОЖ чтобы небыло таких ситуаций нужно ИЗВЛЕЧЬ термостат из паука, закрыть паук и потом промывать. Просто он был закрыт, и не пускал дистиллировку на большой круг, там было сухо. При нагреве термостат открывался и жидкость уходила в радиатор, расширительный бачек осушался.
Вот такой ставил я, за 10 долларов.
http://www.renault-club.ru/attachmen...1&d=1328376860
http://www.renault-club.ru/attachmen...2&d=1328376860
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 09:43   #148
Yurakha
Ученик
 
Аватар для Yurakha
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от sasa1978 Посмотреть сообщение
Открывается при температуре 89 градусов. При замене ОЖ чтобы небыло таких ситуаций нужно ИЗВЛЕЧЬ термостат из паука, закрыть паук и потом промывать. Просто он был закрыт, и не пускал дистиллировку на большой круг, там было сухо. При нагреве термостат открывался и жидкость уходила в радиатор, расширительный бачек осушался.
Т.е. у меня термостат работает правильно ?
В тех ноте нету такой рекомендации , как снимать термостат , поэтому
я так и не делал.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 09:45   #149
Yurakha
Ученик
 
Аватар для Yurakha
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от sasa1978 Посмотреть сообщение
Спасибо за информацию.

Последний раз редактировалось Yurakha, 18.05.2013 в 09:47.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 17:52   #150
sasa1978
Мастер
 
Аватар для sasa1978
 
По умолчанию Ответ: Антифриз, замена и все что с ним связанно.

Цитата:
Сообщение от Yurakha Посмотреть сообщение
Т.е. у меня термостат работает правильно ?
В тех ноте нету такой рекомендации , как снимать термостат , поэтому
я так и не делал.
По твоему описанию - правильно. На моей в прошлом году "глюкнул" в раскрытом положении, помпа гоняла антифриз по большому кругу, температура не поднималась выше 2 черточек.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Антифриз KabaL Renault Clio 1 17.05.2012 00:19
Антифриз KabaL Renault Clio 5 26.04.2012 00:50
Антифриз Maz3333 Renault Laguna (Рено Лагуна) 4 04.06.2008 23:27
Антифриз. Nambo903 Общие вопросы 56 17.11.2006 09:40


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:25.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.