ступичный подшипник

[lexx]

Сообщение от laguna36 @ 14.11.2006, 14:02

НЕ АНТИРЕКЛАМА!
Был период, когда занимался производственным технологическим оборудованием: т/о ,ремонт и т.д. Приобретали и меняли всякие подшипники, в том числе и фирмы SKF.Но один раз было так: на внешней обойме гравировка - SKF сделано в Малайзии.!!! Сепаратор ( внутренняя обойма, которая центрирует и держит шарики) сделан из пластмассы... Не буду описывать узлы ,куда "шли" п/ки, но мы ИХ не стали ставить. :angry:
На своей предыдущей машине менял п/ки тормозного барабана. Первый, не помню фирму, отходил всего 10-15000 км. Заменил на SKF и ...забыл про горе!
Это из личного опыта.

........
Ценный опыт

А у меня вот тут появляются варианты.
То есть некоторые продают только сам подшипник, и мол в сервисах выбивают старый и запресовывают новый.
А другие продают в сборе с тормозным барабаном, и утверждают мол у них намного лучше, мол запресованно с завода, и всё отцентрированно будет, а мол умельцы поставить поставят, но долго ходить не будет.

подшипник стоит 50 евро, с тормозным барабаном 140

Так кому же верить?

Пока учитывая мнение Лагуны36 и Полковника, склоняюсь к более дорогому варанту брать в сборе, в надежде что будет ходить дольше.

[laguna36]

Сообщение от LexX @ 14.11.2006, 13:31

........
Ценный опыт

А у меня вот тут появляются варианты.
То есть некоторые продают только сам подшипник, и мол в сервисах выбивают старый и запресовывают новый.
А другие продают в сборе с тормозным барабаном, и утверждают мол у них намного лучше, мол запресованно с завода, и всё отцентрированно будет, а мол умельцы поставить поставят, но долго ходить не будет.

подшипник стоит 50 евро, с тормозным барабаном 140

Так кому же верить?

Пока учитывая мнение Лагуны36 и Полковника, склоняюсь к более дорогому варанту брать в сборе, в надежде что будет ходить дольше.

Замена подшипника описана на форуме в разделе "тех.ноты и руководство по ремонту Рено( лагуна)", шасси MR-307-3.pdf страница 33-19. Ничего сложного, на старой машине сам менял.
Если барабан нормальный, то достаточно замены подшипника. Это обычный ,не сверх сложный ремонт. Здесь главное аккуратность, чистота и смазка. Так что я за то,чтобы сэкономить 90 евро.

[lexx]

Сообщение от laguna36 @ 14.11.2006, 15:31

Замена подшипника описана на форуме в разделе "тех.ноты и руководство по ремонту Рено( лагуна)", шасси MR-307-3.pdf страница 33-19. Ничего сложного, на старой машине сам менял.
Если барабан нормальный, то достаточно замены подшипника. Это обычный ,не сверх сложный ремонт. Здесь главное аккуратность, чистота и смазка. Так что я за то,чтобы сэкономить 90 евро.

Вечером открыл архив Автофрамоса, нашёл как устроенна задняя ступица.
Действительно замена подшипника стандратная и довольно простая операция, имея не хитрый инструмент, гараж, и руки можно сделать и самому.

Так что позвонил мужику у которого заказал, и поставил приоретет на подшипник, если не найдём, и прочее и прочее, тогда допуска. замену всего барабана.

Спасибо Лагуна36, поставил на путь истенный, а то чё то я на бабки легко развёлся.

[laguna36]

Сообщение от LexX @ 15.11.2006, 10:15

Вечером открыл архив Автофрамоса, нашёл как устроенна задняя ступица.
Действительно замена подшипника стандратная и довольно простая операция, имея не хитрый инструмент, гараж, и руки можно сделать и самому.

Так что позвонил мужику у которого заказал, и поставил приоретет на подшипник, если не найдём, и прочее и прочее, тогда допуска. замену всего барабана.

Спасибо Лагуна36, поставил на путь истенный, а то чё то я на бабки легко развёлся.

Удачи!
У моей машины чуть иначе: пш/к как на дисковом(см. рисунок в тех.описании) ,а вместо диска- барабан и всё ему принадлежащее. Потому и спрашивал совета.

[lexx]

Сообщение от laguna36 @ 15.11.2006, 18:54

Удачи!
У моей машины чуть иначе: пш/к как на дисковом(см. рисунок в тех.описании) ,а вместо диска- барабан и всё ему принадлежащее. Потому и спрашивал совета.

То есть неразборный барабан?

Вполне возможно что у меня так же, сегодня до вечера узнаю правду, дал фотку овальной таблички, и чувак поехал за ним.

[laguna36]

Сообщение от LexX @ 16.11.2006, 8:51

То есть неразборный барабан?

Вполне возможно что у меня так же, сегодня до вечера узнаю правду, дал фотку овальной таблички, и чувак поехал за ним.

Барабан отдельно.
То к чему он крепится- ступица, внутри которой завальцован подшипник, тоже отдельно.Вот она и не разбирается. См. предыдущее сообщение.

[lexx]

Эпопея с заменой моего ступечного подшипника сегодня закончилась.

Выпресовали старый, запресовали новый, Всё ок вроде, посмотрим сколько побегает подшипник.

Всё можно сделать самому, что я в принципе и сделал, проблема только в том чтобы был пресс, без пресса никак не обойтись.

Ну и пару картинок:


Картинки не прикрепляются

[Perel]

я сам лично менял подшипник задней ступицы. Продается он отдельно от барабана. Но выпресовывается тяжело- промучился около 1 часа. Новый запресовывал в тисках. покупал нефирменный за 1200 руб. Главное не помять сальник на подшипнике

[laguna36]

Сообщение от Perel @ 09.03.2007, 22:43

я сам лично менял подшипник задней ступицы. Продается он отдельно от барабана. Но выпресовывается тяжело- промучился около 1 часа. Новый запресовывал в тисках. покупал нефирменный за 1200 руб. Главное не помять сальник на подшипнике

Как бы обьяснить конструкцию, чтобы было понятно, т.к. в тех.описании такого рисунка нет.
Если знаете,что такое дисковый тормоз, то можите представить: то же самое, но нет диска по которому работают колодки. А в самой ступице завольцован двухрядный шариковый подшипник (в обыкновенном барабане обычно конический роликовый п/ш.) Барабан крепится к ступице. Внутри барабана установлен тормозной механизм.
Подобная конструкция используется не только на Рено, есть и на Вольво, у жены на Сузуки Балено такая же конструкция.
Был бы простой барабан, то даже не подумал бы тему открывать, поменял бы сразу и всё.

[lexx]

Сообщение от laguna36 @ 10.03.2007, 17:03

Как бы обьяснить конструкцию, чтобы было понятно, т.к. в тех.описании такого рисунка нет.
Если знаете,что такое дисковый тормоз, то можите представить: то же самое, но нет диска по которому работают колодки. А в самой ступице завольцован двухрядный шариковый подшипник (в обыкновенном барабане обычно конический роликовый п/ш.) Барабан крепится к ступице. Внутри барабана установлен тормозной механизм.
Подобная конструкция используется не только на Рено, есть и на Вольво, у жены на Сузуки Балено такая же конструкция.
Был бы простой барабан, то даже не подумал бы тему открывать, поменял бы сразу и всё.

Слушай, а не поленись, сними барабан и покажи фотки своего барабана, и того что пытаешься объяснить.
Потому как и у меня барабан, и подшипник не конический а широкий (возможно двухрядный), и он не был завальцован, и замена его не представляла никаких проблем. На форде помню что был конический который поменять вообще было как два пальца ..

[laguna36]

Нее... У меня подругому, как на фото. Было бы так- было бы проще.
При возможности постараюсь выполнить просьбу, ОК ?Сделаю фото и постараюсь послать, если получится.

[laguna36]

[attachmentid=3607][attachmentid=3608]
Вот такая конструкция: барабан и ступица, она же - подшипник. Не знаю ,как будет понятно.

[lexx]

Сообщение от laguna36 @ 18.03.2007, 19:18

[attachmentid=3607][attachmentid=3608]
Вот такая конструкция: барабан и ступица, она же - подшипник. Не знаю ,как будет понятно.

Странная конструкция.
Интересно у кого то ещё есть что то подобное?

[laguna36]

Сообщение от LexX @ 20.03.2007, 11:03

Странная конструкция.
Интересно у кого то ещё есть что то подобное?

Вот и мне кажется, что можно было проще. Да и цена около 200 $ .
Может усилено из-за того ,что кузов - универсал?! Хотя у знакомого было Вольво 850 седан, у жены Сузуки Балено вообще двухдверный вариант (хочет теперь Сценик, очень нравится), а конструкция на них такая же. B)

[Yustas]

Возвращаясь, так сказать, к напечатанному...перечитал эту ветку и не понял . У меня Сенька 2000 г. Сзади дисковые тормоза. Зашумел подшипник. На сервисе сказали что меняется в сборе вместе с диском. Цена вопроса 3900+400работа. Диски в нормальном состоянии. Причем скаазли, что менять нужно оба сразу . Показали мне новый диск в сборе со ступичным подшипником, на подшипнике надпись SNR FC 40725 SO2. Ещё какие-то цифры 07073. Сделано во Франции. Он явно выпресовывается! Механики сказали, если найдешь отдель подшипник - заменем тебе. Кто-нибудб менял? Какой номер и что за фирма? Юрий