Новичок
Регистрация: 13.06.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 33
|
Добрый день. Неделю назад приобрел Logan, комплектации Privelege + ЭП. До этого пол года был новый Symbol правда комплектации Authentique. Сравнивать эти комплектации бессмысленно, однако есть отдельные детали, которые в Symdol присутствуют и в дешевой и в дорогой комплектации. Вот о них и хотел рассказать.
Для начала предистория покупки. Хотел брать Symbol Expression, но поездив по салонам выяснил, что теперь для покупки доступны, только Символы 4 фазы, и стоить они будут в районе 14 тыс, и итоге я начал задуываться об альтернативных вариантах. И тут попалось предложение, что отдают очередь на логан, в максимальной комплектации. Сьездил в салон посидел, не нашел ни той дешевой пластмасы о которой говорили, ни неудобств, а скорее наоборот. Однако когда я уже должен был ехать забирать тот автомобиль выяснилось, что менеджеры салона (не буду делать антирекламу) уже его продали, объяснив это тем, что человек якобы отказался от машины, хотя по его словам, он четко сказал что вместо себя приведет другого покупателя. На тот момент я уже полностью был уверен, что мне нужен Logan. В итоге начал просто обзванивать салоны и тупо спрашивать есть ли Logan Privelege. Так я и нашел свою нынешнюю машинку.
Теперь о сравнении. На всякий случай хотел сказать, что все это исключительно мои личные впечатления, не претендующие на истину.
1. Качество пластика.
Практически не отличимо. Единственное где становится заметно, это на подрулевых переключателях. Чисто тактильно они похуже. Да и переключаются тяжелее, чем в Символе. Пластик на дверях абсолютно такой же. Да и еще руль. На Символе он нового образца (я так понимаю), на Логане старого. Символьный руль мне пока привычнее. Хотя материал опять таки один итот же.
2. Управляемость.
Первое что не понравилось в Логане это излишне мягкие педали, но менеджер в салоне сказал, что привыкну за несколько дней, надеюсь так и будет. В Символе они были потуже, поинформативнее что ли (опять таки субъективно), и что еще в них было приятно, так это то что нога когда лежала на газе опиралась на него и не так уставала, Заметил это только после того как отъездил на Логане целый день, нога устала намного сильнее чем при таких же поездках в Символе. Руль. Крутится тяжелее чем в Символе. Но это не напрягает, а скорее наоборот, так как на скорости такой руль поудобнее, его не так мотает как Символьный. А вот что действительно напрягает так это маленькие зеракала, но это как я понял общая проблема, хотя кстати стоял тут в пробке рядом со старым Меганом (который до 2002 года) и уж очень сильно похожи его зеркала на Логановские, правда крепеж другой, а форма и размер, могу и ошибаться.
3. Удобство салона.
Думаю здесь не буду оригинален. Он намного шире и больше чем в символе. Особенно это заметно задним пассажирам. Кресла больше и жестче, в итоге сидеть стало намного удобнее. Ну про поянчный подпор я и не говорю.
Ну и последнее о чем хотел сказать это о цене. Раньше для меня оптимальным вариантом был Символ. При цене 13500$ + в среднем 500$ на доп. оборудование. В итоге 14000$ за все. Но с выходом 4 фазы, стоимость которой начинается от 13800$, да и к тому же в основном они идут в салоны (повторюсь в основном а не все) с ненужной CD магнитолой в итоге получается 14200$. А ведь нужна еще сигнализация, нормальная музыка и т.д. Логан же мне обошелся как раз в те самые 14000$ это со всеми допами (задние подкрылки, магнитола + комплект акустики, привод багажника, сигнализация (хорошая)). Так что для меня выбор однозначен - Логан.
|