Хроники бордового жабёныша. Реально-виртуальное эндуро-ралли.

[ded.privalov]

И про "лошадиные силы" вдогонку:
если попроще, то это понятие довольно относительное и специфическое. С точки зрения водителя гораздо важнее
реально развиваемый двигателем крутящий момент при определенных оборотах. И чем стабильнее и выше этот показатель на разных оборотах, тем более "мощным" ощущается двигатель ("полка крутящего момента"). Что касается разброса показателей у двигателей, то ВСЕ ЗАВИСИТ от тех.задания конструктору и от очень многих вводных. Базовый показатель - это рабочий объем.
А дальше можно, например, сделать легкий высокооборотистый мотор или сверхнадежный "моментный". Идеальное сочетание всех показателей для конкретной модели авто - это и есть работа инженера-двигателиста.