Renault Kangoo

Aлександр 39 · 21.06.2018, 21:06

Рено Канго 2006 (1 поколение).Двигатель К7J.
Сегодня ехал с работы и обратил внимание что температура охлаждающей жидкости 4 деления и не сбрасывается.Включил печку дабы скинуть-воздух холодный дует.Дома обратил внимание что охлаждайки в бачке нет.С радиатора внизу капает.

Как узнать что криминального для движка не произошло? (что не было перегрева)
Я так понимаю что двигатель автоматически должен отключиться только когда температура охлаждайки большая( а не самого двигателя).А если антифриза нет-то датчик не сработает и двигатель не отключится.Я так рассуждаю.

demivale · 21.06.2018, 21:39

Цитата:

Сообщение от Aлександр 39

Рено Канго 2006 (1 поколение).Двигатель К7J.
Сегодня ехал с работы и обратил внимание что температура охлаждающей жидкости 4 деления и не сбрасывается.Включил печку дабы скинуть-воздух холодный дует.Дома обратил внимание что охлаждайки в бачке нет.С радиатора внизу капает.

Как узнать что криминального для движка не произошло? (что не было перегрева)
Я так понимаю что двигатель автоматически должен отключиться только когда температура охлаждайки большая( а не самого двигателя).А если антифриза нет-то датчик не сработает и двигатель не отключится.Я так рассуждаю.

По идее жижа не сразу вся уходит,и температура долна была подняться,и вкл.вентилятор радиатора.....если прозевал этот момент,то с пустой системой даже и не знаю....по идее блок всё равно нагревается....и датчик,если он в блоке,тоже.....

Aлександр 39 · 21.06.2018, 21:46

Двигатель не блокировался (незнаю, должен ли...при таком раскладе)
Это всё случилось сегодня, когда ехал с работы..Температура выше 4-х делений не поднималась. Как приехал, снизу радиатора ещё подкапывало.

**Громов Сергей** · 21.06.2018, 21:46

Двигатель сам не отключается,4 палки нормальная температура,видимо в движке ещё было охладение-циркуляция..

Aлександр 39 · 21.06.2018, 21:59

Отключается.Когда была жавра на улице-отключался и стоп горел.
Я не понимаю откуда считывается температура охлаждайки для приборной панели: от металла двигателя или от самой жидкости?

**Громов Сергей** · 21.06.2018, 22:33

Цитата:

Сообщение от Aлександр 39

Отключается.Когда была жавра на улице-отключался и стоп горел.
Я не понимаю откуда считывается температура охлаждайки для приборной панели: от металла двигателя или от самой жидкости?

Ну-ну...Может за тридяветь земель чудеса случаются...Ещё раз-дв. не отключается даже когда перегреется и закипит..Температура берётся от ох. жидкости..

demivale · 21.06.2018, 22:46

Абсолютно согласен,если бы дв.отключался,то головки не вело бы,и дв.не клинил.....бывает и такое.....проверено многими на собственном опыте...

422digital · 22.06.2018, 07:26

На дизеле есть отключение двигателя при достижении критической температуры. Когда у меня выдавливало охлаждающую из расширительного бачка (случилось на трассе) после нескольких километров несколько раз глох двигатель и загорался красный значек двигателя, при этом вентилятор работал на полную. Забыл тогда посмотреть значение температуры, но в ЭБУ была ошибка по перегреву.

demivale · 22.06.2018, 09:15

Цитата:

Сообщение от 422digital

На дизеле есть отключение двигателя при достижении критической температуры. Когда у меня выдавливало охлаждающую из расширительного бачка (случилось на трассе) после нескольких километров несколько раз глох двигатель и загорался красный значек двигателя, при этом вентилятор работал на полную. Забыл тогда посмотреть значение температуры, но в ЭБУ была ошибка по перегреву.

Скорее всего глох,т.к.клинить начинал......а ошибка в эбу и загорание чека ,происходит от датчика демпературы....

**Громов Сергей** · 22.06.2018, 11:38

Цитата:

Сообщение от 422digital

На дизеле есть отключение двигателя при достижении критической температуры. Когда у меня выдавливало охлаждающую из расширительного бачка (случилось на трассе) после нескольких километров несколько раз глох двигатель и загорался красный значек двигателя, при этом вентилятор работал на полную. Забыл тогда посмотреть значение температуры, но в ЭБУ была ошибка по перегреву.

Вот так движки и убивают...За температурой следить надо,печку на всю при повыщении температуры...Не доводя до того чтоб заглох...

demivale · 22.06.2018, 12:25

Цитата:

Сообщение от 422digital

На дизеле есть отключение двигателя при достижении критической температуры. Когда у меня выдавливало охлаждающую из расширительного бачка (случилось на трассе) после нескольких километров несколько раз глох двигатель и загорался красный значек двигателя, при этом вентилятор работал на полную. Забыл тогда посмотреть значение температуры, но в ЭБУ была ошибка по перегреву.

Охлажайку из бачка выдавливает в двух случаях....неисправен клапан в крышке бачка,не держит давление,и жижа закипает при 95-100°,а не при 105,и более с исправной крышкой...и прогар прокладки головки.....

vikuz · 22.06.2018, 15:21

[quote=Aлександр 39;379719]Двигатель не блокировался (незнаю, должен ли...при таком раскладе)
Это всё случилось сегодня, когда ехал с работы..Температура выше 4-х делений не поднималась. Как приехал, снизу радиатора ещё подкапывало.

Прежде, чем писать сюда, устрани утечку, долей ОЖ и не ссы - все с движком нормально, но не допускай повторения утечки.

staxanovec · 23.06.2018, 11:18

Цитата:

Сообщение от demivale

Скорее всего глох,т.к.клинить начинал......

100 пудов.

но как красиво звучит... защитное отключение

staxanovec · 23.06.2018, 11:20

Цитата:

Сообщение от vikuz

и не ссы -

Aлександр 39 · 29.06.2018, 10:31

Радиатор заменил (стоит 4050). Всё вроде норм.Думаю может на кочках раздолбал радик.
Что касается перегрева-было, что в жару на улице движок глох. Тоесть какое то отключение всё таки предусмотрено.Остыл 5 минут и поехал дальше.Это давно было.
На сегодняшний вопрос ответа не получил- если в системе охлаждения антифриз вытек- машина отключиться при перегреве? (1,4 K7J)