21.10.2017, 08:24
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Пермь
Авто: Renault Grand Scenic II 2009 1.5 dci
Сообщения: 12
|
Заслонка впуска воздуха. Дроссельная заслонка. DF641
Доброго времени суток.
Вводная часть будет большой, а вопросы в конце сообщения.
Машина: Renault Grand Scenic II 2009 1.5 DCI 103 л.с. механика.
Сажевый фильтр удален (программно и физически).
ЕГР отключен программно.
ЧИП тюннинг на увеличение мощности.
Пробег примерно 250 тыс. км (может и больше, но думаю, примерно такой).
На панели горит CHECK INJECTION. CLIP показал:
DF641 - Контур заслонки впуска воздуха
4.DEF - Несоответствие сигнала.
Раньше время от времени, а сейчас постоянно с момента включения двигателя.
Параллельно с этим появился черный дым из глушителя (когда разгоняешься). Прямо хорошо так коптил. Ну и тяга пропала на оборотах выше 2-2.5 тыс.
Заслонку впуска воздуха сняли, почистили. Мастер сказал и показал люфт оси заслонки - может полмиллиметра. Снял плату, там была какая-то еще пленка и между ней и платой было масло. Почистили, поставили обратно. Мастер с клипом там что-то делал говорит вот открывается, закрывается (при выключенном двигателе вроде).
Проехал несколько километров ошибка вернулась и с тех пор не уходит.
Далее нашел и устранил проблему черного дыма - дырка в верхнем патрубке интеркулера. Если интересно могу в отдельной теме описать. Тяга вернулась.
Сейчас имеется ошибка. На мой взгляд повышенный расход топлива (около 8 л. сотню). Трасса город 50 на 50 примерно каждый день. Раньше было около 6.5-7.
Двигатель при выключении глохнет слегка страшновато (с повышенной вибрацией). Есть, на мой взгляд, повышенная вибрация на нейтралке.
Я так понял надо что-то делать с заслонкой впуска воздуха.
Покупать новую останавливает цена.
Вопросы:
1. Можно ли (и стоит ли) ее отремонтировать? Видел в интернете тему, там человек заказал манжет и сальник для заслонки.
2. Если покупать БУ, то как (где) купить живую? Двигатель то (K9K 734) перестали выпускать в 2008 вроде бы.
|
|
|